Co musím mít v garáži dle předpisů

Já dodávám, že stavební povolení je podle zákona nutné hlavně kvůli vjezdu, a to ze dvou důvodů:
Mění se vnější vzhled stavby a při tvorbě vjezdu se velmi pravděpodobně zasáhne do nosné konstrukce (obvodové zdi).

Na povinné vybavení soukromé garáže pro osobní využití žádný předpis není, pokud v ní tazatel nehodlá oficiálně skladovat nebezpečné látky, například pohonné hmoty. Což jistě nehodlá. Ten jeden případný kanystr s benzínem nikdo řešit nebude. Kdyby ano, musel by mít problém každý majitel benzínové sekačky.

A může vůbec v garáži parkovat auto když je tolik omezení co všechno tam údajně být nesmí?

Zima a v každým podvěhu je klidně kýbl slaný břečky = vody z toho je dost. Ovšem takhle parkovat v garáži neni moc chytrý, to pak auto shnije před očima. Obzvlášť pokud je garáž vytápěná.

Odtok do kanalizace být nesmí (vyteklý olej atd.). Btw v dnešní době kamer zkoumajících kanalizaci zevnitř včetně všech přítoků bych do toho načerno nešel.

nipol - spousta předpisů není buzerace ale má svůj význam. Požární předpisy - od garáže vyhoří barák, olej v kanalizaci zlikviduje čovku atd.

Předpokládáme-li, že majitel garáže se chová normálně, tedy například nevypouští olej při výměně rovnou na zem, pak "odpadní voda" z garážovaného auta je úplně stejná jako z auta stojícího venku na ulici - nějaká ta tající sněhová břečka a maximálně občas nějaká ta kapka z netěsností motoru (kterou si majitel garáže bude hlídat víc, než když stojí venku). Nevidím důvod, proč by soukromá garáž měla mít nějaký speciální "odpadový režim".

Nebavím se o místech typu autoopravny, hromadné kryté garáže a jiných prostorách využívaných k podnikání.

Kdyby byly soukromé garáže zatíženy nějakými obzvláště buze*ačními normami, lidé by to určitě hromadně obcházeli tím, že by místo garáží stavěli "kůlny", "skladiště", "domácí dílny", "kotelny", prostě velké neobytné místnosti se širokými dveřmi (na sekačku s širokánskou žací lištou, že). Že do "kůlny" taky "občas" zajede auto, by už nikdo nekontroloval (ani nepřející sousedi, protože by netušili, pro jaký účel byl ten prostor zkolaudován).

Kanalizace jsou dva druhy, dešťová a splašková. Provozní kapaliny v čovce jsou docela problém - vychcípaj jim bakterie, nejen oleje ale i glykol z chladiče atd., jde hlavně o splaškovou kanalizaci..

Ale tazatel když zjistí co obnáší legálně pokoj předělat na garáž, tak to nejspíš rozchlastá..

Nelegálně - když mu vyhoří barák, tak od pojišťovny nedostane nic protože auto v baráku.

A z JARu a kyseliny chlorovodíkové a reziduí všelijakých léčiv v moči bakterie nevychcípají?

Nevím, jen se ptám ...

bery: asi...

asd1: s běžnýho auta se udělá drobná louže, která do druhýho dne vyschne. nefabuluju, znám to. teda nesmí bejt řidič debil, nebo nesmí jít o nějakýho hummera

mm: "Kdyby byly soukromé garáže zatíženy" ale oni jsou a přesně tak to lidi dělaj. dokonce sami úředníci občas radí, že když chcete stavebník garáž, nesmí tomu říkat garáž, jinak se to prodraží, když to bude úřad a majitel chtít přesně podle předpisů

asd1: "Kanalizace jsou dva druhy, dešťová a splašková." skoro dvě třetiny ČR má stále pouze jednotnou kanalizaci

jaryn: ne

Jo tu jsme meli na starem baraku taky

Plameny z hořící garáže nejdou přímo na okno ale dál od něj...

ok, díky. je pravda že všechny garáže v okolí co jsou v rd budované za socíku mají tu stříšku

Jsou i speciální revizní šachty s odolným víkem a těsněním, toho bych se nebál. V garážích bývají i kanálky na vodu při mytí aut

baruba-nemáš spíš na mysli montážní šachtu než kanalizaci? Když jsme u montážní jámy: ta je dobrá tak na STK, doma jen ke vzteku, pokud člověk něco zapomene, musí nahoru a zase dolů. Zlatej zvedák, ten ale občas překáží, pokud se jen s autem parkuje