Nejste přihlášen/a.
Pokud hrozí poškození motoru, zajíma mě co se přesně stane?
Díky
0x
Podobně jako když motor žere olej = karbony, zasviněný svíce, lambdy a kat. = když do auta tak určitě VIF a jezdit "po italsku". Výsledek j epokus omyl, může být v pohodě nebo taky ne. Kolik ušetříš, plná nádrž 1,5kKč a riziko řádově dražších oprav..
Do dvoutaktu v pohodě, takže chytřejší je prohnat motorovkou nebo křoviňákem. Sekačka to taky skousne bez následků, tam max. zalepí svíci, odrbeš a jede dál..
Měnil jsem gufera ventilů byli jako kámen, ale bez effectu.
Zajímavé je, že auto nijak nekouří, ale nárazník je černej jako u nafťáka.
Ale svíce, lambda, katalizator v pohodě ( měnil jsem komplet do zadu výfuk, takže jsem na to viděl)
Předpokladám, že jsou zapečené kroužky stírací? Tlaky ve válcích +/- 12 bar...
0x
Doplňte kolik dal nafty do jakého množství benzínu. Lepší je každopádně takovou směs MN a BA víc naředit naftou a vyjezdit vnafťáku než opačně, hooodně záleží na množství.
Nooo, přidřený čerpadlo a vstřiky kvůli benzínu v naftě, to je taky výhra 
Do starýho komůrkáče v pohodě, ale do railu bych to necpal..
Proto píšu o množství ! Ono i HDI by to schroustlo-ale dle poměru! Nakrásně se mojí povedlo do HDi dát do cca5-7l v nádrži 20l etanolu-doplnilo se do plna naftou (nehodlám hledat kolik) , odhadem +-40l s vifem a litrem motorového oleje motor šel stále skvěle až do smrti kastle a špajzky-i pak šel motor skvěle
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.