Nejste přihlášen/a.
Zdravim, bohuzel jsem idiot a asi se mi povedlo zkratovat auto, kdyz jsem pri povolovani jedne matky u pojistek skrtl klicem o karoserii, vyletla jiskra a druhy den rano je auto uplne mrtve, nic nenabehne, nefunguje central, nic. Predpokladam, ze jsem zabil baterii, mohlo se pripadne poskodit i neco dalsiho? diky
. U novějších aut bývá pojistka přímo ve svorce baterie.
0x
Projdi pojistky, nejdřív ty hlavní... Baterka to může být taky, zkrat a přerušený článek, to jde snadno zjistit, stačí žárovka a kus drátu...
Btw pro příště: První se odpojuje kostra, právě kvůli tomuhle škrtnutí klíčem o kastli. A zpátky kostra poslední.
Přesně jak píše rádce asd-vedle baterky by měla být skříňka s pojistkami a měl by tam vést i jeden z drátů od baterie. Druhý drát z baterie většinou vede na "kostru" auta. Další je jak už tu někdo radil, vzít voltmetr(měřáček, žárovku na 12Volt se dvěma drátky) a změřit napětí nebo jestli se rozsvítí žárovka, aby si zbytečně neštrachal v pojistkách
Dival jsem se, ale nic jako hlavni pojistku jsem v pojistkove skrini v motoru nenasel, ani manual ji nezminuje. Hned u plusoveho bodu baterie je na kabelu jakasi krabicka viz foto, nevim, jestli to muze byt ono, AI mi jednou rekla ano, podruhe ne :D A kdyby to ono bylo, tak uprimne netusim, jak to vymenit. Ano, jsem v tomto ohledu amater.
.Snad nejprve multimetrem na rozsahu napětí ověřit, jestli je napětí baterie i na druhé straně této pojistky. Vy asi potřebujete podrobnější postup.
1. Multimetr přepnout na DC napětí (rozsah kterýkoliv vyšší než je 12V)
2. Černou sondu (mínus) dát na mínus pól baterie (nebo někde na kostru, protože kostra je propojená s - pólem)
3. Červenou sondu na + pól baterie a zkontrolovat, že to ukazuje napětí baterie
4. Červenou sondu dát za pojistku - jestli ukazuje napětí baterie, pojistka je v pořádku a není potřeba ji měnit.
Diky, to mam, to je pojistkova skrin v motorovem prostoru, ale tam zadna pojistka baterie nebo neco takoveho neni 
Je možné, že tvůj Ford tu hlavní pojistku/y jako je to u Škodovek a BMW nemá, ale má je rozdělené až v tom pojistkovém boxu, je to prakticky totéž. Pokud máš měřáček napětí tak zkus nejprve měřit napětí na vodiči z baterie(druhý drát z měřáku dát na kostru auta), musí tam být cca 12,5 Volt. V případě, že na tom přívodním kabelu naměříš 12,5 Volt, pokračuj kontrolou pojistek, jestli nejsou přepálené/přerušené. Teď koukám na příspěvek níže od rádce bear(mohl to přidat sem), tam jsou ty větší pojistky vidět
0x
Ty pojistky jsou po rozebrání pojistkového boxu na moduly zde na hlavní svorce. Na boku pod přichycením na matičky. Typ MEGAVAL.
Na plusovém káblu je jen pojistka u terminálu pro startér a nic víc.
Terminál plus se totiž větví na kabel startéru a kabel pojistkového boxu! 
Tam tyhle velký pojistky budou určitě na alternátor, do elektriky v kabině a ventilátory sahar na chladiči, atd...
0x
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.