Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Homologace koncového tlumiče

Od: tttt

Dobrý den, jak je to s homologací koncových tlumičů? Koupil jsem si koncový tlumič a výjmečně jsem to auto s tím tlumiče půjčil kamarádovy a ten za to dostal flastr, jak to je a kde to mohu homologovat děkuji

 

13 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 

riva
hodnocení

1x

Homologuje to výrobce. Pokud jeden kousek, tak budete muset na měření hluku (a kvůli ceně se jedná o ekonomický nesmysl)

tuvsud.com/...

 

hodnocení

1x
Homologovat jej můžete zkusit ve státní zkušebně, cena cca 40 000 eur.

 

olin
hodnocení

0x

Koupit homologovaný a nevymejšlet, jak ostatním lidem znepříjemňovat život. Nebo si pořiď elektromobil, ten vejfuk nemá

tttt
hodnocení

Děkuji neodpověděl jste na otázku

asd1
Ale odpověděl ti.
Nejjednodušší i nejlevnější je koupit homologovany.
Btw obecne motor je odladeny na sériový výfuk, když dáš jiný tak to rozladis...
k2

@asd1: Motor neni piano, aby se rozladil vymenou koncoveho tlumice, respektive u 99% aut (co maji alespon 2 tlumice) na tom koncovem nijak extra nezalezi.

olin

k2: viděl jsem video tuším z produkce BMW a tam tu celou výfukovou soustavu ladili, jak píše i rádce asd. Taky jsem si myslel, že na tom kdovíjak nezáleží, ale opak je pravdou. V návaznosti: Známá si stěžovala u staršího Oplu(něco slabšího, nevím co přesně měla) na zvýšenou spotřebu o pár decek na sto a měla děravý prostřední tlumič. Po výměně tlumiče se spotřeba vrátila do normálu, takže nějakou spojitost to má

k2

@olin: Ladili za jakym ucelem? Obecne je drtiva vetsina aut vyfukem vykonove "udusena" s ohledem na emise a hluk. Vynechame-li extremy (deravy vyfuk, vyfuk z litroveho ctyrvalce na V8), tak prehodite-li na autech o stejnem poctu valcu a +- obdobneho objemu koncove tlumice, tak se nestane vubec nic.

asd1

Olin - díra ve výfuku (klidně i metr za lambdou) = přisávání kyslíku, lambda to naměří, ecu vyhodnotí jako chudou směs = obohatí... - a to je ta zvýšená spotřeba, "furt to jede na sytič". Když je u toho lambda mimo limit tak se rozsvítí grilovaný kuře, servisy mění lambdy, čidla, zákazník platí tisíce a furt nic *ua* a vona to blbá dírka ve vejfuku...

Jiný výfuk = jiný parametry pro motor, u koncovýho tlumiče pokud je normál tak je vliv minimální, ale pokud je to "vykuchaný" tak už vliv má dost. Jde o protitlak a taky jak to pulzuje, btw např. přes EGR jdou spaliny do sání a pod jakým tlakem jdou vůbec neni jedno..

 

hodnocení

0x

A ja zase by som chcel vidieť toho vodiča,čo má od výfuku homologizačný papier pri sebe.

Od sériového?
olin

slavco: příbuzný má na BMW3 E46 zatmavená okna a laděný koncový tlumič výfuku, oboje homologováno a ty homologační papíry vozí stále s sebou a stále je i kontrolován hlídkami PČR*smich*+ ty papíry po něm samozřejmě chtějí

 

zednicekov
hodnocení

0x

Dělá se to hlavně u osmiválců kvůli zvuky, elektrickou klapkou před posledním tlumičem. Na STK to nevadí, při zastavení policisty také ne. A prosím jaké auto má u vás řvát?

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]