Nejste přihlášen/a.
Zdravím, chtěl bych si chipnout moji fabii s motorem 1.2 TSI 66kw s 5stupňovou převodovkou a řemenem. Prolezl jsem spoustu firem speciálně na toto zaměřené. Každá firma nabízí jiné konfigurace a nevím si rady.
Taky jsem se ptal lidí, vlastnící přesný model co mám já, na jejich zkušenosti. Někdo říká, že má výkon zvedlý klidně i na 110 Kw a moment kolem 220 - 230Nm bez jakýkoliv úprav, a že žádné výrazné opotřebení nezaznamenali ani po nějakém tom roku. Někdo říká, že je to kravina.
Důvody chipu jsou takové, že rád jezdím okrsky "svižneji", chci mít větší jistotu v předjíždění a zároveň je to auto na denní ježdění.
Pro mě by byl dostačující výkon kolem 90 Kw. Konfigurace, které mě nejvíce zaujali jsou 84 Kw a 202 Nm; 94 Kw 215Nm nebo 89 Kw a 220Nm.
Zvládnou to části bez výraznějšího opotřebení, zejména turbo, převodovka(která by měla být do 200Nm) atd? Případné doporučení nějaké firmy? Děkuji za cokoli. 
0x
Už delší dobu to nesleduji, ale co novější rok, to menší a menší rezerva. Osobně bych se bál jít nad 80 kW. Dneska ty motory jsou už laděny na maxima z fabriky a to co vytlačí oturbený 1.0, to dřív byl problém dostat i z 2.0+.
Právě modely skody fabie 3 s motorem 1.2TSI se vyráběli ve více výkonových verzích. Právě zde i 81kw. Zde ale myslím přišly změny v podobě jiné převodovky a to dokonce i automatické DSG. Ale díky za názor
Rozumně vidim těch 80 kW, víc už je otázka co na to spojka, převodovka, brzdy... Nebo dát víc a ostatní řešit až když to klekne :D Kromě brzd, ty bych dal silnější rovnou (i když Fobie je má i v sérii celkem OK a moc nevadnou)
Nevim jak 1,2, ale 1,0 co vim má spojku hodně slabou/ na hraně (litr se dělá taky v 81 kW). Jaký jsou rozdíly slabší/ silnější verz enevim, jak spojka tak i převodovka můžou být jiný převodový poměry atd.
Co se týče brzd... Destičky, kotouče a vzadu cele bubnovky mám nové. A je plán až bych je dodělal tak bych dal nějaký upgrade, ale překvapivě to nebrzdí nejhůř. No budu ještě zkoumat a pátrat po dalších názorech. Díky vám všem zatím
A i bubny se dají potunit za pár stovek, stačí dát větší prasátka, o nějaký 3mm větší průměr při přepočtu na plochu pístku přidá třetinu síly. Měnil jsem to z kombikovy feldy i oktávky, oboje LPG. Do tý feldy už nepamatuju, z čeho jsem dával, jen že jsem musel trochu prevrtat uchycení, v oktavce mám myslím z feldy pikap
Aha. To je pro mě docela novinka o upgradu bubnovek. Vždycky když už jsi chtěl někdo upgradovat brzdy zadní, tak přešel na kotoučové. Právě jako s těma bubnovkama jsem docela spokojeny, a to vím že bubnovky mají problém s chlazením. Konec konců je to docela i jasné. a taky je je mi jasné, že většina brzdné síly jde na předek.
0x
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.