Nejste přihlášen/a.
Dobrý den,
Mám dotaz na přípravek BG 208 44k platinum. Aditiivum do benzínu.
Dlouhé roky se tankoval benzín 95 nebo 98. Teď už se jede buď na Vervu 100 a když se dá nějaký horší 95 či 98, tak se dá VIF do benzínu.
Auto je starší 16 let a motor už si zažil své stejně jako celá palivová soustava, ale pořád přede/šlape. I když už to neni žádný mladík. Chtěl bych vyzkoušet něco nového. Dát mu trochu vzpruhu. Pořádně ho pročistit a použít nějaký silnější aditivovaný přípravek.
Padl mi do oka tento.
Máte někdo zkušenost s tímto připravkem nebo jim podobným aditivem.
Děkuji a přeji hezký den.
S pozdravem
Lukáš
2x
Od ceho chcete palivovou soustavu cistit?
Jak casto se Vam stava, ze natankujete horsi benzin a jak konkretne se to projevuje?
@jir: Tazatel ale nema karburatorove auto a ani auto tak stare, aby mu biobenzin zral tesneni.
Obecne alespon nejak (treba i nepravidelne ci sporadicky) provozovane auto s neprimym elektonicky rizenym vstrikovanim (at uz 1 nebo vicebodovym) paliva s plastovou nadrzi konstruovane na min N95 je, co se kvality paliva tyka, velice "blbuvzdorna" kombinace. Problem muze (snad) nastat pri nejake dlouhodobe odstavce (v radu let), ale tam uz je palivo potom nejmensi problem s ohledem na zbytek vozu.
1x
44K je silný čistič, rozhodně účinnější než běžný VIF. Pokud motor běží normálně, dal bych nejdřív klasický VIF Super Benzin aditivum a až pak případně 44K jako jednorázovou kúru. U starších motorů to někdy pomůže, ale může to taky vyplavit staré usazeniny, takže je dobré mít předem nový palivový filtr. Pokud chceš jen udržovat, stačí Verva + VIF.
A já zatím v žádné z praček neviděl spirálu obrostlou vodním kamenem, natož pak dokonce buben
0x
0x
Ať tam dáte třeba letecké palivo, fyzika se očůrat nedá. A přes veškerou snahu, opotřebení motoru prostě přichází...
Můj tatík, když jezdil, tak jedině na 100oct. a lebedil si, jak to krásně jede. Ono to opravdu šlo poznat oproti 95ce. ALE stáří prostě u všech věcí (mimo vína a sýra) ovlivní kvalitu negativně.
Před výměnou filtrů je dobré hodit tam přípravek na pročištění - např. zbozi.cz/...
0x
No vytáhl jsem už několik čerpadel ze Škodovek a VW z nádrží.
Většina byla potažena žlutým čímsi, ale šlo to umejt acetonem. Možná to je i ten sajrajt.
Vypadalo to jako zaschnutý pyl. Pak není vyjímkou, že se rozpadá těsnící manžeta na převlečné matici nádrží.
Zvláště těm, kteří nádrže přetankovávají. Pak ta guma zblátovatí a napadá do nádrže, kde se chová jak plastelína a všude se rozmazává a černí jak silikon.
Rozpadla se mi u LPG aut s převážně minimem benzínu v nádrži. Ohledně slizu v čerpadle si sice nevybavuju, že bych si kdekoli něčeho takovýho všimnul, ale trochu bych se obával, že než přímo z benzínu, se jedná o něco "benzínem" vymytého z materiálu nádrže a hadiček a v tom případě vlastně negativního působení aditiva, které, pokud by to chemicky čistilo, logicky by to i rychleji vymývalo z materiálů ... Třeba sítko z regulátoru tlaku se dokáže v podstatě vypařit.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.