Nejste přihlášen/a.
7 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení
riva
0x
Pokud to neteče, tak se odpařuje voda. A ta se dolévá, opimálně destilka, v nouzi jakákoliv. Ale stejně je dobré si před zimou změřit teplotu tuhnutí, aby to nezamrzlo a nepoškodilo motor.
0x
Dolejte a hledejte, zda a kudy ubývá. Podívejte se pod víčko oleje, jestli na něm není pěna. Po jízdě hoďte pod předek auta papundekl, ať vidíte případné kapky, osahejte suchou rukou, nebo u ubrouskem spoje hadic a kolem čidel. Vnímejte, jestli necítíte fridex v kabině.
Já na O1 tdi za 12 let nedoléval nikdy ani kapku, jen se samozřejmě měnila při rozvodech.
Po jízdě zmáčněte hadici od chladiče, jestli je tlakem hodnê tvrdá, tak je průšvih.
Já na O1 tdi za 12 let nedoléval nikdy ani kapku, jen se samozřejmě měnila při rozvodech.
Po jízdě zmáčněte hadici od chladiče, jestli je tlakem hodnê tvrdá, tak je průšvih.
bery®
Tak tohle já u 1,6mpi a elektrickým termostatem s teplotou 105°C neznám, mě snad nikdy voda nevydržela do intervalu další výměny. A tím nemyslím dolévání, ale že u auta z 2001 po těch letech při takovým namáhání teplotou a tlakem každou chvíli nějaká příruba nebo hadice (ty od topení navíc narušené vloženými Téčky pro ohřev lpg reduktoru) prdne ... Už jsem aspoň hardwarově upravil řízení toho termostatu na nižší teplotu, což snížilo i spotřebu oleje.
Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.
Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]
