Nejste přihlášen/a.
Diky
0x
Pokud to neteče, tak se odpařuje voda. A ta se dolévá, opimálně destilka, v nouzi jakákoliv. Ale stejně je dobré si před zimou změřit teplotu tuhnutí, aby to nezamrzlo a nepoškodilo motor.
Nejde ani tak o teplotu tuhnutí, jako o inhibitory koroze..
Jinak nejvhodnější voda není destilka, ale destovka nachytana koncem lijavce.
Dešťovka je plná bordelu. Saharský písek nebo pyl. Málo kdo to zachytá a čeká těsně před konec deště. Proto je bezpečnější radit, ať tam dá destilku.
Nejlepší je měkká voda. Destilka je tzv hladová, ale lepší než nic, oosobně dávám normální vodovodku. Jinak osobní zkušenost - chladicí kapalina s 5 letou výměnou a při správně fungující chladicí soustavě, jsem po výměně a odvzdušnění v průbehu měsíce dolil trochu směsi, asi tak deci. aby bylo mezi ryskami a v průběhu 5 roků provozu jsem pak dolil jestli deci ! Zámrznost za těch 5 lete klesla o necelé dva stupně !
Tazateli doporučím dolít vodu a sledovat -nechat zjistit kudy se ztrácí a pak opravit.
Proto se tam leje G13 nebo jiná kapalina, která destilku nasytí, aby hladová nebyla. Proto jsou tam koncentrace inhybitorů koroze.
Dešťová voda sice hladová není, ale obsahuje z ovzduší CO a jinej bordel a obecně má nevhodné PH.
Je prostě kyselá. Kyselé PH v chladící soustavě je pochopitelně nevhodné.
0x
Já na O1 tdi za 12 let nedoléval nikdy ani kapku, jen se samozřejmě měnila při rozvodech.
Po jízdě zmáčněte hadici od chladiče, jestli je tlakem hodnê tvrdá, tak je průšvih.
BFU má elektro termostat? To snad ne, ne? 
Má na něm dvě teplotní čidla. Jedno jednoduché a druhé dvojité.
A ten elektrovýhřev klidně odejde a pak to drží na 105 trvale bez snížení při výkonu a z teploměru se nic nepozná, dokud něco nepraskne, až asi nad 110 se ručička pohne a to už je pozdě. Děsnej paskvil všechny ty "vylepšení", co to má proti 74kw akl 
I pak dál v O2 už to zase zjednodušili aspoň obyčejným termostatem a zrušením egr, zůstal tam snad jen sekundární vzduch a egr nahrazuje jiná vačka. Už jen ta skříň řízenýho termostatu s tolika hadicema je děsný vemeno, místo obvyklý příruby, na cestě se to fakt nemění dobře...
A fsemu na F se skodovkari posmivaj... To nepochopis.. sorry musel jsem Vodou se doliva odpar, únik se doliva směsí.
Kvůli bordelu a kyselosti - proto koncem lijavce kdy to tam už není.. ale jestli destilkou, je to vcelku nepodstatny detail...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.