Jak povolit šrouby na kole

Nemazat. Napětí pak neodpovídá předepsanému momentu.

1. Kolik lidí dotahuje momenťákem?

2. Rezavej šroub, který táhne v závitu a dělá větší tření nežli novej, tak taky neodpovídá momentu. Utáhne se méně, protože momeňták k vůli suchu a rzi cvakne dříve. Což je horší.

1. Nevím. Každý?
2. Ty dáváš na kola rezavý šrouby? Jako s rezavým závitem? Tak to bude asi taky chyba...

1. Každý, kdo má větší dílnu. Panelákovej člověk nebo soused z vesnice stále skáče po malém Lku z povinné výbavy a zvedá auto na nůžkovém kosočtverci z povinné výbavy. Maximálně si koupí lepší hever nebo křížový klíč, ale téměř nikdo z těchto lidí momeňták na použítí 2x ročně.

2. Vracím ty šrouby, které vytahuji. Málo kdo je u 15 let starých aut má čisté, lesklé a krásně hladké. Vždy už je na povrchu narušena vrstvička pozinku k vůli každoročnímu přezouvání a demontážím kol. Tedy mají větší tření nežli fungl nové. Nemyslím rezavej, že by zmenšil hlavu o jednu velikost klíče. Takovej bych měnil, pokud bych ho rovnou neurval.

bear, naprosto souhlasím. Toť moje letitá zkušenost.

Přeji krásný víkend.

Bear- já osobně před panelákemna obou autech (svém i synově) při výměně dotáhnu rázovým aku z lidlu na 100Nm a pak projdu všechna kola momentťákem . Pro nouzi vozíme v obou teleskopický trhák-povoluji na dlouho a utajhuji nakrátko- je to kolem 100Nm RUKOU bez šlapání na klíč.

Jinak každý šroub "očistím " ocelovým -příp. mosazným kartáčem a každou druhou (na zimáky) šrouby lehce máznul LHM nyní nemaje auto na LHM, tak motorovým olejem.

Tak ty seš autíčkář . To víme.

Já myslel ve smyslu panelákových běžných lidí, kteří o víkendu jdou do garáže či na zahrádku a i s ekonomických důvodů si auto udržují svépomocně, ale né tak chodobně, jako my s širším vybavením pomalu servisem

Ještě malé doplnění-mazat či nemazat je snad pár desítek? let věčný spor mezi dvěmi skupinami lidí co si sami měni kola. Stejně jako mezi cyklisty a autíčkáři atd.

Málo kdo totiž uplatní se všemi důsledky v tomto konkrétním směru fyziku s praxí. Každý má různé mazivo, různou zkušenost, kdy výsledkem nebyla příčina mazání, ale svedlo se to na to a nebo někdo tomu nerozumí vůbec ajen memoruje kecy z TV či časopisu, aby se cítil ve společnosti, že taky něco zná.

Proto jsou tyto spory. Každý chce být "odborník".

Ve finále každý, ať si dělá to, co uzná za vhodné. Ani v jednom případě kolo neupadne. Jen jedna skupina pak bojuje se sundáním či povolením.

Stejně ten utahovací moment namazaného pouze závitu šroubu zabrzdí styčná plocha hlavy šroubu ať už koule či kuželu. Takže na tření správně šroub zastaví"na moment" o hlavu a né o čistej mastnej závit.

diesel, souhlas, je to "boj" o názor. Ale já jsem ještě nenašel člověka, kterému se NAMAZÁNÍM šroubů vymstilo na něčem.

Ďábel-prozraďte co je to loketní moment. Děkuji!

Podle citu, to je můj momentový klíč

pecenkav "Podle citu a letité zkušenosti, to je můj momentový klíč"

Přeji krásný víkend.

milane, správně a samozřejmě že to jsou nesmysly, ale naopak jsem zažil plno lidí, kteří po zimě měli problémy to povolit.

Jinak k tomu samovolnýmu povolení, pokud k tomu někdy dojde, tak ty kola neodpadnou najednou, ale musí to začít cvakat, pak to postupně začne plavat, postupně vypadávají šrouby po jednom, začne to plavat o hodně víc a to všechno se nestane za pár vteřin a nedá se to přeslechnout a ani nevnímat a člověk, který si takových změn nevšimne nepatří za volant.

namazané jde vždy povolit lépe, nežli zarezlé.

Dábel-díky za vysvětlení Vašeho pojmu. Mám to taka tak obdobně , žel jsem to nijak nenazval!

To Pečenka a případní další!

Moje zkušenost s povolenými koly. Neplavalo, vše normálně, ale postupně pak asi od 100 začalo něco klepat, pak na 90...až i při 60.Moje první zkušenost z řidičsko-servisních počátků!

Mně malá zelený aku povolil vše co jsem nezvládnul jinak! Nesmí být ten obyč na šestihran jako je na bitech !

Nemusí to být chyba servisu. V dubnu jsem na Sharanu utáhl kola předepsaným momentem a v srpnu na dovolené jsem zničil dva klíče, povolil to až kvalitním klíčem a trubkou. Někdy to tak prostě je.

samozrejme ze to je teorie a taky jsem tam napsal ze nerikam ze mazani je problem. V tech kalkulatorech muzete zadat hodnotu soucinitele treni nejen v zavitech ale i pod hlavou sroubu. Ano uz se tam neresi tvar dosedaci plochy. Jsou to teoreticke vypocty pro sroubovy spoj. Jen nevim kde jste prisel na to, ze tvrdim axialni sila je linearne zavisla na momentu? Odhadoval jsem jakym momentem mam utahnute srouby pokud se mi vrati auto ze servisu a mezi momentem a delkou paky je linearni zavislost.

Dobrej servis používá momenťák, ale těch je málo. Úspora času je totiž "klepačka". Rázák ovšem z lenosti nepřepnout z 3jky na jedničku. Takže nechají na trojce, kterou používají k vůli povolování a pak to hrknou trojkou i na dotažení.

Zákaldem je, že nikdo z řidičů si nekontroluje dotažení kol, takže servis má klid na duši, že zákazníkovi neupadne kolo a nepřijede si stěžovat s dokladem, že mu ho servis nedávno povolil k vůli výměně brzd, čidla ABS nebo ramen, atd...

A tím, že naprostá většina má zavity suché a šrouby staré a jezdí zima léto, bláto sníh a nikdo téměř pořádně nemeje wapkou podběhy a prostory za koly (protože nechce být při mytí wapkou mokrá na oblečení) a nebo prostě mejou auto stáním na dešti a nebo 2x ročně v kartáčích z lenosti,

tak se prostě stává, že šrouby nejdou povolit ať už dorvání klepačkou rázy na co nejvíc a nebo k vůli suchému orezlešímu závitu a nejlépe k vůli obou těchto faktorů.

Pak něco povolit je peklo. Ale kolo neupadne.

P.S.: Už jsem zažil na dílně mladýho blbce, kterej hrkl klepačkou na trojce na cca 200nM a pak si vzal momenťák nastavenej na 120nM a cvak, cvak všechny šrouby, že jsou OK na přesný moment.

... kolikrát vůbec nejde o mazivo, ale o to, že když dva dělají totéž, tak to není totéž. každej chápe jinak dobře či blbě a dle toho je někdo šikula a někdo prostě nemehlo...

Ale kolo neupadne... Známýmu zničili závity v náboji = stržený závit = kolo upadne ani nevíš jak

Rázovým utahovákem to dělá jen kokot (a že jich po servisech je...) momentový klíč je naprostá vyjímka, tipuju že ho do ruky vezme tak jeden ze sta

Blbost, dělá se to běžně momenťákem. No asi ne všude, jasně, ale běžně ano.

Ve zkratce, pokud závit namažu (navzdory zákazu výrobce) a dotáhnu výrobcem předepsaným momentem 120Nm, mam v ose sroubu 2x vyšší sílu, nez jakou žádá výrobce. Servis, ktery dotahuje momentem 200 Nm a výše vyrobí sílu v ose šroubu 3+ x vyšší. Je to jen konstatování, neříkám, že to pro ten šroubový spoj představuje problém.

Odpověď mimo dotaz!

Pokud chcete hloupý názor na který se nikdo neptal, tak Tm jej napsal!

Jinak řečeno ne vše od PS je šunt, něco je kvalitnější než od konkurence za 2-3x vyšší ceny.

Tak asi v tom případu jsem výjímka, a ne jediná, znám hodně kidí co PS používají jako profi stroje a drží jim. Dvě věci co se poundili- vrtačka (utavil jsem ji vědomě) a akuflexa- po asi 6? letech? a X pádech praskla v místě šroubového spojení hlavy- a těla

Pane Diesel, věřte tomu, že nejste vyjímka. Já to mám stejně. Před chvíli jsem si na Vás vzpomněl, když jsem držel nůžky na stromky od této firmy, za 70Kč. Již třetí, abych nemusel stále hledat ty dvoje.

milancukrar: koupil jsem také asi 4 za ze stejnéhom důvodu, za tu cenu... u těch, které používám nejčastěji, se ale začala po čase ukázala vůle a co jsem tak koukal, přitáhnout se to asi nedá.

jinak taky znám porfíky, co nářadí této značky používají.

bobane, a že mne to co popisujete se ještě nestalo. Upadla mi Aku vrtačka ze štaflí, praskla a musím koupit jinou. Jakou asi?

Je taky za pravda, že často používám nářadí od synka AKU od firmy Milwaukee.

Taky varianta.

Česky násobič momentu.