Nejste přihlášen/a.
Ahoj, fekální vůz např cisternová V3S, má nahoře pojistný přetlakový ventil, který slouží k tomu, aby se nádrž enormním přetlakem neroztrhla.
Ale jak je to z podtlakem, tedy implozí? Má fekál i podtlakovou ochranu, např. kdyby vývěva jela naprázdno? Je to speciální zařízení nebo je to v tělese toho přetlakového ventilu nebo to fekál vůbec nemá? Děkuji znalejší za upřesnění.
1x
Trochu nerozumím výrazu ,,vývěva jela na prázdno´´ - to ona neumí. Je to lamelová vývěva, takže když se točí, tak vytváří podtlak . Ovšem lamelové vývěvy mají vyrovnávací ventil, když vývěva dosáhne jmenovitého podtlaku (u lamelovek to bývá -600 až -780mBar ) ventil se otevírá a přisává vzduch z atmosféry. Pochopitelně, lze jej nastavit i na nižší úroveň - je to prosté mechanické zařízení, připomínající zpěťák s pružinou. Tento systém je nejen u hovnocuců, ale právě i v průmyslu, kde se vývěvy převážně používají
Aha - ale to je normální režim. Nejsem až takový odborník na hovnocucy, ale vývěvy servisuji velmi často, používají se na upínání dílců u CNC mašin, robotů, manipulátorů atd. Vývěvy nemají rády časté rozběhy, proto běží prakticky stále, i když se třeba vyměňují obrobky a podtlak je odpojen . A každá z nich musí mít právě výše zmíněné ventily, i když v mém oboru nehrozí až tak imploze, ale prostě lamelovky nejsou dělány na větší podtlak a hrozí poškození vývěvy samotné. Proto přikládám foto lamelovky - ty černé plastové klobouky slouží k nastavení úrovně podtlaku, při jejímž překročení ventily pouští do vývěvy vzduch z atmosféry. Mají to, pochopiteně i dojáky, fekály a obecně všechny aplikace podtlakového rozvodu. Ovšem u fekálu je přece jen riziko, že to nějaký opilec Čurda zaslepí pro ,,lepší sání´´. To pak skutečně může končit podobně, jako na tom videu co sem dával kolega, ten podtlak to dokáže s přehledem
0x
Odbornik na hovnocucy nejsem, ale ten co mame teda podtlakovy ventil ma.
Ventil za par stovek je rozhodne levnejsi nez celej vuz na to, aby nebyl instalovany a spolehalo se na nizky vykon vyvevy (ktera by byla v takovem pripade k nicemu) nebo odolnost tlakove nadoby proti kolapsu.
doplněno 11.05.26 17:08:
Pokud jsou nejake bez, urcite se bude muset bedlive sledovat manometr, aby neprekrocil nejakou doporucenou mez. Nikdy nelze vyloucit nejaky nepredvidatelny poruchovy stav.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.