Nejste přihlášen/a.
Dobrý den, je podle vás cena za práci a material při vyměně rozvodu a olejové naplně u Fabie 1,2 HTP, 15000Kč běžná? Přijde mi to hodně drahé... menší servis maloměsto. Sám si na to netroufám raději. Děkuji za názory.
3x
Chladící kapalina se taky měnila? Byl proplach?
Rozvody jsou jakého výrobce?
U HTP je řetěz pod hliníkovým krytem motoru. Musí se sundat vana i ten kryt. Očistit, umejt a pak odmaštěný znovu nalepit.
Je to víc práce a zvláště u zanedbaných aut, kde je plno karbonu nebo na motoru bláta.
3x
Pokud se nekonalo, oslovte s podrobným rozpisem za díly další servisy. Díly můžou být sada 1800-4500, ale další částky jako olej, práce, čas se můžou lišit výrazně - některé servisy by to za 20tis nedělaly.
Mimochodem - víte, co všechno musí ten servis platit, na co si musí vydělat?
doplněno 26.04.26 18:44:
Doplním jednu zkušenost.
Měl jsem jednoduché auto - C4 1,4 66kW. Prodal jsem ho kamarádovi ve velmi dobrém stavu po servisu - já nutně potřeboval auto věžší kvůli dítěti. Kamarád však nevěřil mému servisákovi. Jel za svým servisákem "kamarádem", který mu "levně" měnil olej. Při té příležitosti ho informoval, že motor je (po 100tis km) na generálku a je nutné obrousit hlavu, udělat rozvody (které byly dělané při 96tis km) a další servis za cca. 20tis. Že je to super cena, protože jinde by platil 2-3x tolik.
Můj kamarád tomu druhému věřil víc než jiným... Auto mu dal, čekal měsíc. Od té doby do motoru leje 1 litr na 1000km (i více), olej mu teče po celém motoru, samozřejmě i na dlažbu (nejen u něj - všude) - a "nové" rozvody může dělat znovu. Už to reklamuje půl roku a má slíbenou opravu zdarma. K tomu neštěstí mu borec rozbil čelní sklo, když mu spadly kleště... jen mu to přelepil lepidlem, že to časem vymění.
Takový "specialista", když na auto šáhne, nejen že zničí auto, ale zlikviduje i dlažbu v celém okrese a vztahy několika generací.
Píšete, že to má být malý servis v malém městě - vám se to nelíbí. Takže! - Jeďte do velkého servisu ve velkém městě a tam je požádejte o to samé. Není třeba to řešit přes web 
Hlavně bych tomu kolenovrtovi napsal, že se bude odvíjet dle ceny i kvalita materiálu a hlavně, hlavně práce.
Upřímě ale zdvořile je mi to uplně jedno co musí servisy platit co platím ja taky nikoho nezajimá. Nedokažu si představit co by ře kli kdybych chtel rozvody na osmivalci asi 100 tisíc. Muj nazor je že se servisy už davno "utrhli ze řetězu" protože ví že si to mohou dovolit( viz co jen sem slyšel negativ) aut je čím dal víc a tak o nejakou kvalitu natož cenu vubec nejde. Sem starší ročník, a muj machanik už nežije ale rozhodně to bylo uplně o něčem jinem, kdysi a to nemyslím 100 let zpatky.
Milej pane co mě nazyvate kolenovrtem ještě před par lety jsem za rozvody. olej, včetně vodní pumpy platil 4000. Ja vím že byste asi rád kdyby na nejnuznejších autech byly opravy za desítky tisíc, aby ste vytahli zkaždeho co nejvic a těm druhym co maji na lepší zas říkali máte luxusní vůz co byste chtěl...
O čem byl tvůj důchodce mechanik, který pamatuje Š120?
Na tomhle motoru nestačí vyměnit jen řetěz! Řetěz podpírají napínací lišty z plastu, dále je tam olejový dopínací hydraulický pistek, který an lišty tlačí a řetěz dopne, vše se musí při složení umejt benzínem nebo lépe v mycím stole čistidlem, dát olej správné specifikace, atd...
Pokud seš starší ročník, tak si nekupuj auto na které nemáš.
Ano, třeba najdeš kamaráda, který ti to udělá za cenu řetězu a oleje (možná i filtru, když se plácne přes kapsu) a za práci bude rád, že si s tebou sedne do hospody a pokecáte o starých předrevolučních časech.
Pak to bude supr cena.
15 000kč je normální částka, když to má být pečlivě a správně na dalších 60 000 - 100 000km bez šáhnutí.
A s řetězem se mění ozubená kola, protože mají od vytahaného řetězu vymačkané zuby a byla by tam vůle. Mění se včetně pohonu řetězem u olejového čerpadla i malý rozvod. A vana oleje se musí taky umejt od sra*ek, aby na nové lepidlo těsnila.
Tolik hodin práce a špinavé! To bych se mohl na tebe vys*at za méně.
A už sem nepiš, protože tento dotaz tu už v minulosti od tebe byl. Dobře si to pamatuju.
Pane jde vidět že si nejspiš myslíte že o autech nic nevím, taky mě tady škatulkujete, melete něco o Škoda 120.. A už vubec semi tady nesnažte tvrdit že rozvody( řetěz) na fabii je něco nesmirně naročného jak na čas tak znalosti... ale z vašich postoju je jasně čitelné jakeho jste nastavení tak už dal vubec nemusíte reagovat. Třeba se dožijete ke své spokojenosti doby kdy si za rozvody budete moci říct 50tisíc- za par hodin prace a jeste vám poděkují ale nezapomente že síli vám budu ubyvat...
Ne nebyl ty hulváte, všechno se ti vrátí neboj.
Já Vám zdravotní stav nezávidím. Jednou na tom budu stejně jako Vy, ale rozhodně ne po ekonomické stránce.
Právě proto, že si to dnes za mlada umím spočítat.
15 000 za rozvody není nic, z čeho bych zbohatnul a koupil si vilu na ořechovce.
A u Vás by to nemělo být nic, co by znamenalo ekonomickou likvidaci.
Rozvody se nemění každý rok.
Rozpočítejte si je třeba na 10 let a zjistíte, že je to 1500 ročně a 4kč každý den!
Vy nemáte 4kč každý den do prasátka?
Za co utrácíte?
Tam je ten problém. Buď jste moc dobrotivý i za cenu vlastního poškození a nebo jste jen hloupí na ekonomiku a nedokážete spořit, šetřit a počítat ze školy.
To není urážka. Pouze fakt, díky kterému se zlobíte na mechaniky, že jsou drazí, ale Vy jste správnej.
Kdybych se měl dobrotivě sklanět před každým chudákem, tak můžu dělat zadarmo a ještě to dotovat a do půl roku servis zavřít a jít se s rodinou pást.
Podle Vaší mentality je to ovšem jen závist, že si nekoupím auto za 4 miliony a barák za 20 milionů.
Jste blázen.
...
Poptejte se na práci v okolí a nezapomínejte, že i zednickou práci jeden udělá pečlivě a uklidí kolem sebe a druhý sfušuje na křivou zeď a ještě zaprasí okna a vše okolo. Ve finále zeď nahodili oba.
Stejně pracují i mechanici a stejně tak podle cen.
Ze řetězu se urvali úplně všichni už dávno - posledních 5 let tomu ale dali korunu. Každý vyučený matlák si myslí, že musí mít plat minimálně 500 na hodinu. Přitom tolik nebere většinou ani věděc nebo doktor, kteří od většiny řemeslníků jsou motorem inovací a rozvoje. Ač se to někomu líbí nebo ne, bez vzdělaného člověka se neobejdeme. Bez chytrých lidí bychom žili v lepším případě v nějaké jurtě a jezdili na trakači. Problém je, že 4 kč chce denně asi tak 100 lidí... a ten řemeslník bude chtít 4 kč denně ještě za mraky jiných věcí. Lepší koupit nové a dávat do pořádného servisu.
Není to 170h x 6 stovek,v čistém po odečtení nákladů a běžných automatických a zákonných zaměstnaneckých benefitů zivnostnikovi zůstane tak mezi třetinou a polovinou.
Zbytečný vysvětlovat těm, kteří nepodnikají.
Pro ty, kteří nazývají podnikatele zloději, tak já má název podlidi, kteří chodí na píchačky jako bioroboti, kde nepotřebují používat ani mozek. Viz @tm. Těm to prostě nikdy nesepne, protože není co...
Oni dělají poctivě podřadnou práci, takže všichni ostatní, kteří něco umí a mají vzdělání, tak automaticky kradou.
1x
Takový zubař si vezme 3000 za půl hodiny práce a trochu lepidla, ani nemrknete. Myslíte si, že dobrý mechanik toho umí míň, než vrtozub? Já myslím, že ne. Uvědomte si, že pokud jste dělal rozvody třeba před 10 lety, tak jen inflace od té doby byla 50 %.
A mechanik nemůže za to, že místo auta za 500 000 máte auto za 40 000 a práce za třetinu ceny celého auta vám přijde moc.
Nj, jenže zubař si vezme 3000 za půl hodiny práce tak 10 let po skončení školy, tzn. například v 35 letech. A musí dát statisíce do studia, atestací, zkoušek, stáží... A pochybuji, že vybavení zubní ordinace stojí stejně jako vybavení nějakého ušmudlaného autoservisu. Zatímco ten automekánik chce ideálně ty 3000 už v 18 nebo 20, zubař je má o 15 let později. A vstupní investice neporovnatelná. Tím samozřejmě neříkám, že souhlasím s cenami u zubaře. Ale nesouhlasím s cenami ani u většiny řemeslníků - rada zní: je nutné hledat, ptát se, udělat spoustu věcí sám nebo prostě vykašlat se na starou plechovku a koupit nové pořádné auto. A nebo - vykašlat se na auto, trochu se omezit, víc přemýšlet a využívat jiné druhy dopravy. Auto je žrout peněz a investice k ničemu - dnes koupíš za 500 000, zítra v lepším případě prodáš za 400 000. Za to mohu jezdit 10 let taxíkem.
1x
Takové jsou moje zkušenosti. Sundávání hlavy jsem dal do servisu
Ovšem s tím, že to místo 2h kolikrát trvá půl dne máte pravdu.
0x
Poslat do haje, nastudovat a udělat sam...
Jaký přesně motor?
Pokud nechrasti tak není třeba..
Motor CGPA. Nechrastí, ale za studena trochu hlučnější. Podle manualu by se měli dělat,nerad bych to zanedbal samozřejmě to nechci dát prvnímu co si rekne nesmysl a ani nevím co tam nacpe, co vlastne udelá nebo jen vyfakturuje a řečí kolem toho bude jak kdyby se servisovalo letadlo
8x 800kč na hodinu 6400
3600kč likvidace starého oleje, špinavé kapaliny po mytí vany a víka, pronájem prostor díly, elektřina, ...
asd1... Ty děláš auta na ulici za 200kč na hodinu a kapaliny leješ do kanálu?
A nejde tak o chrastění, ale o to, že na tomhle motoru, který trpí na přehřívání mimo jiné i od katalyzátoru a degradaci oleje v motoru, mu praskne vyhřátá plastová vodící lišta řetězu. Ty lišty se lámou po letech jak perník. Pak se řetěz vyvěsí a přeskočí. Stejně jako v případě zakarbonovanýho váznoucího hydrodopínáku či vychozenýho, který teče a nedopne jak má patřičnou silou.
Proto se to vše mění. Ne jen sada s minimem dílů.
Už sem na tebe nechtel reagovat, ale přece jen když se tu hledají ty duvody jak si z 5000 tisíc udelat fakturu na 15000 a jeste si to zduvodnit... at mi ty cca 3,5 litru( proplach bude nejspiš jen na faktuře) oleje klidne daji trochu toho technickeho benzinu který možna ani nepoužiji necim to striknou a otřou hadrou... ja si ho klidne zlikviduji sám zadarmo při svozu nebezpečného odpadu a kapalin každeho pul roku zdarma.
Sám jsi napsal:
Upřímě ale zdvořile je mi to uplně jedno co musí servisy platit co platím ja taky nikoho nezajimá.
Ano, co platíš ty, tak opravdu nikoho nezajímá. Máš možnost volby. Klidně si to sfušuj sám.
Chceš tohle či ono? Tak zaplať, jinak táhni. Jak jednoduché.
V obchodě taky s tebou nevedou diskuzi nad chlebem či máslem nebo mlékem, že nemáš prachy a nikoho to nezajímá.
Nebo snad ano?
To je úplně stejné.
0x
Já jsem byl tady na výměně rozvodů, včetně úpravy napínání vodící lišty, a byl jsem naprosto spokojen.
Před 5ti lety bylo levnější vše. I elektřina, plyn, paliva, máslo a kdo ví co ještě.
Taky byly nižší mzdy.
ok, porovnat můžeme... ale situace jsou jiné, ceny jiné, stáří jiné, trh jiný ... takže porovnání tehdy a dnes v procentech vzhledem k tržní situaci, procentuálním navýšení nákladů (jednotlivých - různé), je cena tehdy 9tis a dnes 15 zhruba stejně. ALE - stejně nevíme, co konkrétně všechno bylo v rámci té cenovky tenkrát a co se bude dít dnes v jiném servisu.
Již zaznělo - sada pro výměnu 1800-4500 - zbytek jsou náklady na materiál, práci a spoustu dalšího, co nebylo tehdy a není možné z popisu tazatele ani dnes srovnávat..
Jako když v TOPGear jeli ve třech starých BMW z podobného roku, stejný typ - ale každá ojetina vydržela něco jiného a každá měla jiné vlastnosti. Přitom to byly "v podstatě stejný auta".
0x
nejsem ani zdaleka odborník, ale občas na škodovky nějaký opravy platím a myslím si, že 15 tisíc bude v pořádku cenovka
škoda, že někteří nedokáží prostě jen odpověď, nebo napsat názor bez napadání
km,
souhlas.
"že někteří nedokáží prostě jen odpověď, nebo napsat názor bez napadání"
ale to je skoro v každé diskuzi.
A všímáte si toho, že první odpovědi jsou korektní, ale přitvrzují až po reakcích tazatele, který čeká odpověď jinou?
rozumím, vidím ty tendence, ale pokud sedí časy, tak tady na prvním místě asi byla ta poznámka o kolenovrtovi a ta byla zcela zbytečná
Kdyby to bylo poprvé, ale tento dotaz, jestli se nám to zdá vpořádku, tak už tu byl.
A asi ještě bude. Třeba se zeptá znovu za 2 měsíce.
Sice tazatel nebyl ujo, ale otázka zněla úplně stejně včetně ceny. Moc dobře si pamatuju i stejný vývoj diskuze.
...
Někteří se zde pravidelně v odstupech ptají na to samé. Asi hobby. Vesměs nechodím moc jinam než sem, takže zrovna na tohle a pokud jde o VAG, tak mám paměť.
Sada čerpadla oleje 2-4 tisíc
Sada rozvodu vaček 10 tisíc originál se vším
Materiál pouze rozvody bez mytí a lepení vík = 14 000kč
Na tý origo sadě - např. na liště je jakási Itálie = Nevidim důvod na materiálu vyhodit 10k navíc jen za nápis VW na krabici. A to ještě značkový by na tý krabici mělo mít Škoda Btw vzhledem k tomu jakej je HTP šunt, tak se extra kvalita ani u značkovýho dílu nedá předpokládat 
Komplet sada i s pohonem ol. čerpadle je kolem 4k, třeba od Hepu..
Prostě servisy rejžujou, těch 800/h co maj na vratech je práce komplet, včetně nákladů na dílnu a likvidaci starých náplní atd. Prostě materiál 5k, práce na 5 hodin = 9k celkem. To je přiměřená cena včetně zisku.
Tazatel - buď to dáš, nebo nastuduješ a uděláš sám. Holt sis neměl pořizovat tenhle paskvil od Schade. Např. Od Fiata podobnej motor (FIRE) - tam je rozvod řemenem, komplet sada i s vodní pumpou stojí do 2k a práce naprosto jednoduchá max. na tři hodiny se všim. Navíc je řádově spolehlivější, líp jede a míň žere. Holt jsi dal na ten zažranej názor že koncern je kvalita a fšecky auta na F šroty.. Z mojí zkušenosti je to spíš naopak...
To prodej jak to je a kup Punto, nebudeš 15k v mínusu ale ještě vyděláš.
A to za těch 15k bude nejspíš laciná dost ojebaná verze výměny rozvodu - díly budou to nejlevnější na trhu a práce co nejmíň..
Nebo prostě jezdit dokud to pojede a pak hodit ze skály.
asd1 - zapomínáte na holý fakt, že kdo kupuje VW či přímo škodovku, nechce prostě s 3F nic mít... takže žádný Ford, Fiat ani Francouz u něj nezaboduje bez ohledu na fakta. To je jak s voliči SPD.
Na Fiatech je problém zase s elektronikou. Nekvalitně provedené kostry, spínací skříňky nebo na těch Fire motorech ECU.
jen par postrehu
-nikdy sem se tu takovou otázku nepokladal
-nečekal jsem že se dožiju toho že vyměnit rozvody na starším autě se bude rovnat tomu že je pomalu plně funkční a po technické strance v pořadku lepší auto zvrakovat... a že to bude mít ješte tolik zastancu
- zvracená společnost
- jo na diesel... to byste si našli dalších milion věcí proč je to či ono drahe když by byli levnější rozvody dalších 10 věcí 7xdraží
ja už na to nemám sílu v rámci duševního zdraví to tady dal číst, omlouvam se za položení dotazu
0x
a oni cinkají penězma aby měli pohodlíčko a nepotili se
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.