Výměna tlumičů

je lepší si to posundavat je stim menší trépení

parkrat sem to na oktě udělal bez vytažení poloosy ale zmoudřel sem a zjistil že se stim už zbytečně trapit nechci

Tohle jsem řešil před časem u Boxera. Vytahovat poloosy nebo koupit stahováky. Uvažoval jsem tak, že těch pár stovek za pohodlnější montáž stojí. Koupil jsem dvě sady nejlevnějších polských od Vorla a na každou pružinu použil tři.

Jak na poloose jednou povolíš matku, tak je pak otázka, zda ji zas dobře utáhneš, aby ložisko nezačalo jít rychle do smrti. Mechanici toto neřeší, protože závada se projeví klidně po nájezdu 5000km a zákazník si to nikdy nespojí s výměnou tlumičů a servis má druhej kšeft.

Klidně může sundat čep z těhlice a geo nemusí.

Spíš to geo by si měl udělat z důvodu, že když někdo na starých a vybouchaných tlumičích s lehlým gumovým horním uložením někdo geo našteloval, tak snovým uložením bude uplně jinde závlek, odklon i sbíhavost díky rozhození sbíhavosti novými díly uložení tlumiče.

Jenda22 - a víš že matka na ten vnitřní kroužek tlačí a stlačením se kroužek roztahuje = zvětšuje se průměr oběžný dráhy? Utažení vymezuje vůli v ložisku, utáhneš málo = velká vůle, přesně na moment = správná vůle, utáhneš moc = malá vůle. Kuličky jsou v kleci která je rozmístí jen přibližně, když je v takový poloze utáhneš tak vznikne přesah a kulička vymáčkne do oběžný dráhy důlek nebo oběžná dráha udělá na kuličce malou plošku (záleží co je tvrdší). Ten se pak chová jako výtluk na silnici - každá kulička před důlek drcne.

Bavíme se o rozměrech v řádu tisícin, ovšem ložisko je hodně přesná záležitost a i tisíciny nebo mikroskopický důlek mají dost zásadní vliv na životnost.

Ale klidně si to utahuj trubkou od oka a kolem u toho netoč.

Nepište nesmysly o dotahování ložisek. Kuželíková se použíbvala před desítkama let, což jste asi zapoměl.

Čili ještě jednou pro vás, ložiska se dotahují na moment podle výrobce, ne podle podivných radílků.

asd1 - už neraď.

Co že se roztajuje? To snad ani nemůže být pravda, takový blábol.

Dotahovací moment je síla, která působí na osu se závity. Pokud je příliš velká, hrozí prasknutí materiálu se závitem s matkou. Kdyby asd1 náhodou netušil, k čemu je ten utahovací moment. Podobně se při přetažení trhají šrouby hlav.

v životě sem na poloosu momenták nepoužil vždy trubka a loketní moment

ložiska na mí oktě jedno má cca 90000km druhý cca 120000km

nedávno sem dělal péra na xc 60ce a opět loket povolit šli tak nák moc dobře tak sem to dotáh s citem kapku víc než to bylo

já říkám že je důležitý se z toho nepo...t

Hlavně nepostupujte podle této rady. Pokud vám vystřelí zajíštění stlačené pružiny, může vám to utrhnout hlavu. Mám takové video. Stupidní rada !

Taky ten tlumič musíš vytáhnout z podběhu a poloosa tam jaksi překáží.

Tady je někdo chytrej jak rádio

Jendo, některá auta mají tlumič v těhlici vsunutý do svěrky.

A některá, která asi myslíš ty, tak mají nohu tlumiče k těhlici nasazenou přes praporky plechů ze strany. Tam se s poloosou fakt nemusí nic dělat, ale v prvním případě je potřeba nohu tlumiče vysunout a na to je potřeba více prostoru. Hlavně u pravé poloosy, která je delší a svírá k rameni při demontáži jiný úhel než levá poloosa, která je kratší.

Golf IV je první případ. I když to většinou jde vyklonit i s poloosou.