Nejste přihlášen/a.
Zdravim,
prosím vas dcerka ma sve prvni auto Fabii 1 ,1,4 mpi rok 2002, ale spojka zabira nahore, zatím meprokluzuje, ale když si obcas pujcim jeji auto, tak me to proste vadi. Navíc jediná ona ma TZ 
Myslíte, že nemám řešit spojku dokud prote funguje, ikdyž neprokluzuje, ale proste zabíra nahore?
Co tak muze stat takova vymena spojky u takoveho pres 20let stareho auta?
Díky moc za nazory, nebo zkušenosti
0x
Naopak mě u oktávky loni bez varování prasknul pritlacak, kousek odlomil a spojka téměř nevypínala, přitom lamela měla po cca 150tkm ještě půlku síly obložení. Podobně kdysi u favorita, tam praskla jedna z pacek a taky spojka furt unášela. Ale co pamatuju, když mi předchozí spojka u oktávky končila, skutečně byla sjeta lamela, tak začal pedál paradoxně zabírat hned dole a sotva jsem s tím dojel asi 20 kilaku, opatrně, abych zbytek nespálil prokluzem.
0x
Já bych jí měnil. Ať se nespálí i setrvák. Jak se ocel setrváku přehřeje a povrch nafialový, tak má horší přilnavost a rozjezd může být i neplynulý a trhavý.
Spojková sada cca 3000 na motory AZF,AME,AQW,atd... tedy 8v motory. Většina lidí, když napíše 1.4MPi, tak tím nemyslí 16v 1.4ku MPi od VW, že?
A pokud je tam TZ a vidina delšího ponechání auta, rozježdění dcery a používání auta k tahání díky TZ, tak asi není o čem.
Lepší než aby spojku spálila a někde zůstala na odtah.
Většinou zabírá nahoře, protože pružné jazyky přítlačáku už jsou za ty roky unavené než aby ubyly mm na obložení lamely. Pak se pochopitelně posune i místo záběru.
S novým přítlačákem a silnějšími pružinami bude zase zabírat od krásně před půlkou či od půlky.
0x
Do 5000kc se asi nevlezu že?
Však ti to napsal, materiál 3k a práce záleží kdo to dělá.. běžný malý servis aktuálně tipuju tak 7k takze celkem 10?
Přes servis jsou díly dražší a s tvyma tě vyhodí, přišli by o snadný prachy za preprodej..
Jsou lidi co to umí a řeknou si o basu piv...
U tdi to mam taky vejš od samiho zacatku co mam auto a najel sem na to 220000km a stale funguje
Jak říkám pokud neklouže měnit nebudu
Tam je otázka kvality dílů, ta nová mohla mít v rámci šetření slabší lamelu, takže rozměr stejný jako ojetá. Pak se bod záběru nezmění...
Celkově kvalita dílů poslední dobou jde dolu a to i u klasických značkových výrobců..
Nejlepší býval Sachs, jak je to aktuálně to ale nevim..
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.