Nejste přihlášen/a.
Četl jsem, že elektromobil se nesmí táhnout na laně nebo na tyči protože elekromotor je pevně spojen s nápravou a pokud se točí kola tak vyrobenou elektřinu elektromotorem nemá co spotřebovávat.
A proto mě zajímá jesti elektromobil může do myčky kde vozidlo popojíždí. ( musí se vyřadit, odbrzdit a vypnout zapalování a nezamykat volant ).
Takové věci se právě zákazníkům zakazují, protože nevědí jak elektromobil funguje a co se děje když je taženo. K čemu tam může dojít a jak to může poškodit elektroinstalaci.
0x
Elektromobil nemám, ale mám auto které do myčky s popojížděním nemůže, protože asistenty to nezvládnou, když jsem to poprvé zjistil,musel jsem potupně vycouvat a asi deset aut ve frontě za mnou muselo couvat. Jezdím do myčky kde auto stojí a všechno jezdí nad ním, má to jedinou vadu, že to dlouho trvá.
bear máte pravdu, tak to bylo před lety. Mnoho současných aut má protikolizní systém a automatické brzdění. Prostě se vám náhle rozsvítí červené varování a auto zběsile na pár metrech zastaví. Občas mi to udělá, když někdo předemnou odbočuje doprava a přibrzdí. Já to nečekám, a tak mne to vyděsí, že z toho mám málem infarkt. A toto právě omezuje i myčku.Funguje to nesmyslně i při N, a proto když se před autem objeví kartáč, tak zabrzdí. Ptal jsem se na to v servisu, zda se to nedá vypnout, nedá, je to v softveru, do kterého nejde udělat žádný zásah a nejde přehrát. Je to kvůli krádežím, aby to nešlo pozměnit. Některé novinky jsou debilní, a bude určitě hůř. Měl jsem závadu travel asistentu-automatického popojíždění v koloně, bylo to snímačem ve volantu, který snímá jestli volant držíte. Museli mi dát za 40tis. nový volant. Přitom tuto funkci vůbec nepoužívám, jen mne otravovalo neustálé připomínání závady se zvukovým signálem.
No, přečtěte si návod k autu, protože u těch pár aut, co jsem měl možnost řídit stačí vypnout autohold a neotvírat dveře. Pak brzdu nezašlápne. A nedávejte P, ale N u automatu.
0x
doplněno 12.03.26 09:09: Bery já jsem několik androidů měl. Šest sedm let nedá žádný a spoustu aplikací jsem musel odinstalovat aby vůbec jel . Nehledě na to, že mi Google kvůli bezpečnosti nedoporučoval platit telefonem, protože skončila podpora. A to víš že jsem chtěl opět Samsung. Dcera se pak zmínila že tu 11tku má pořád doma v šuplíku, takže jsem si ji vzal na zkoušku a zjistil jsem po dvou hodinách , že se kamarádit nebudeme a druhý den už jsem ho chtěl dokonce vyhodit z okna. Ovládání úplně jinak, ale když na to člověk přijde, je to vlastně úplně jednoduché a vstřícné. Z androidem bych dnes dlouho zápasil. Jinak výhoda Applu je v tom, že hardware a software podobně jako Tesla si vyvíjí sami a prostě ten softwer na tom šlape jako z praku. Android dělá mnoho značek a softwer je společný a na každém telefonu není úplně ok, takže jdou tam kompromisy, aby pracoval na všech značkách. I spotřeba je vyšší, protože kompromisy. Já mám 3000 baterku a na androidu jsem měl 6000mA a déle vydrží ten Apple. Teď už má sice nižší kapacitu, ale pořád telefon funguje stejně rychle a ta baterka se vyplatí vyměnit. Teď tam mám ten nejnovější ios, aktualizace stále chodí.
doplněno 12.03.26 09:11: Jo a Tesla v praxí
facebook.com/...
Teslu 3 jsem měl, je to bezcený krám a hlavně mi 3X prasklo přední okno, bez kamínků, samo od sebe. Karoserie se kroutí a okno to nevydrží. Dílenské provedení socialistického oltcitu. Přesedal jsem do toho ze 7 BMW, a bylo to jako jezdit velorexem. Toto auto je omyl, a stejně už do el.auta niky nepůjdu.
S tím iphonem teda s vámi nesouhlasím. Máte dost zvláštní názory na všechno, nikomu nic neporadíte.
Těžko říct, zvyk je železná košile 
.
Mě vadí, jak u Apple jde kvalita poslední dobou raketově dolů. Sleduju jak Máru, tak Ducklocka.
Aktuálně ty těla mobilů. Lak mění barvu pod UV a loupe se už při unboxingu. Tělo hliník místo titanu.
0x
Máte pravdu v tom, že bývá zakázáno tažení elektromobilu. Důvod je ale jiný, než udáváte.
Jeden z důvodů proč se některé elektromobily nesmí táhnout je ten, že si zamykají "převodovku" (no on je to jen takový redukční převod). Pokud je tedy vozidlo vybité že už ani nechce jet, tak se vypne a uzamkne tu převodovku. (Jiná auta použijí elektrickou brzdu.) Ono samozřejmě ještě jde znovu zapnout. Jenže při velmi nízkém stavu baterie už nefunguje ani rekuperace, takže při tažení se nedobíjí a může dojít k onomu vypnutí aby se nepodbila baterie.
Druhým důvodem je, že pokud není baterie úplně vymlácená, tak auto při tažení rekuperuje. Na lidskou inteligenci, že by někdo dával N se nelze spoléhat. Proč je tedy tato rekuperace při tažení špatná? Protože vozidlo je stavěno jen na krátkodobé rekuperace v řádu minut! Ty auta dokáží bez problému rekuperovat i 60kW a více. To je už docela velká porce energie. Na DC nabíječkách běží chlazení baterie a z auta funí dost teplého vzduchu. Za jízdy ale tohle chlazení zrovna neběží! Elektronika a baterie se tedy můžou uchladit, ale taky nemusí. A protože to všichni výrobci netestují, tak to bývá zakázané.
Konkrétně mé auto při DC nabíjení, funí horký vzduch ven okolo levého předního kola. Pokud by tohle chlazení běželo při tažení auta, tak nevím jak moc by se mi líbilo mít jedno kolo víc jak 80°C a druhé 30°C a pak začít silně brzdit. Tedy pokud by vůbec to chlazení fungovalo tak jak má a nebylo narušeno proudem vzduchu od otáčejících se kol.
Chci jen připomenout, co to znamená rekuperace u vozidla. Je to přeměna pohybové energie zpět na elektrickou. Při tebou uváděném výkonu je to jako dobře zatažená ruční brzda. Ten, kdo by chtěl nabíjet auto jízdou, musí mít vykonný tahač s tyčí, zřejmě bude dobře vědět co dělá.
Video jsem jen tak proletěl, ale přesně zapadá do mé odpovědi. Věděli, co dělají. Že nezveřejnili problémové okamžiky, které jistě měli, jako jsou chyby v dohodě, roztržený špagát atd. Taky proč, o tom video netočili. Jako tahač použili velmi výkonný Mercedes a jeho sílu plně využili.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.