Nejste přihlášen/a.
Mám audi a6 c5 1.9 tdi afn 81kw 1998 man. 5q.
A mám špátné budíky rychlost se zobrazuje tak do 2k otáček a při rychlém nárůstu otáček to jde strašně pomalu zkrátka prostě nestíhají a rychlost byla zaseklá na 70km/h ale občas se trošku pohla no a mám náhradní přístojovku a nemám možnosti to nakódovat a ani nevím jak se to přesně dělá a proto jsem se dočetl že když přepájím "EEPROM" čip (na konci číslo 56 toho čipu) tak pak to bude fungovat normálně a proto se chci zeptat jestli když ten čip přepájím pomocí normalní pájky s hrotem s cínem jestli to pak bude šlapat jak má. Děkuji za odpovědi.
0x
Já jsem o víkendu viděl opraváře na youtube a ti měnili vinutou pružinu pod volantem.
Popisovali tam právě to kódování. Buď si opíšeš kódování původní součástky (musíš je vyčíst ze stávájící řídící jednotky s připojenými starými budíky) a pak po namontování pouze zadáš ten stejný kód a řídící jednotka podle kódování bude vědět, jaké všechny součástky tam máš namontované.
Druhá možnost je, že kódování neznáš. Pak musíš projít dlouhý seznam jednotlivých konfigurací a zaškrtnout to, co v autě máš namontované.
Jestli máš šikovné ruce a vhodné vybavení na pájení, tak to můžeš zkusit. S normální pájkou s hroty (trafopájka) to bude hrůza s tím že zničíš jak eeprom tak i desku.
Zkus si tu eeprom vyfotit a podívej se kolik ja tam kontaktů, které musíš odpájet.
Kdyby bylo před rokem 2000, tak to snad ještě existovali eeprom, které měly vývody 2,5mm od sebe a daly se pájet nebo vložit do patice. V dnešní době je veškerá elektronika tak miniaturní, že se bez speciálního vybavení na takové pájení neobejdeš.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.