Nejste přihlášen/a.
Dobrý den,
mám doma Fabia2 1,4 63kw CGGB a dva druhy kapalin do chladiče G12+ a G13
Mohu tyto dvě kapaliny smíchat a používat? Mluví se, že G13 je s nějakým příměsem a že zaechává nějaý sajrajt a ucpává. Je lepší používat G12 + nebo Evo
Děkuji za rady
0x
Uplne klidne smichat. Pokud od nich nemate puvodni nadobu, tak rozdil stejne nepoznate. S G13 jsou problemy u novych koncernovych aut, tam je to ale dano vice faktory.
Taky je otázka, co v nějakých noname kapalinách navzdory uváděným normám vlastně je. Naposledy jsem šlápl vedle, bohužel už nevím s jakou "značkou", když jsem vyměnil po hodně letech "G11" ve dvou různých velkých travních traktorech Husqvarna a Iseki (motor Kubota a druhý si teď nevzpomenu, snad Lombardini). Původní kapalina krásně čirá modrá. Nová po roce úplně rezavá kaše, proplachoval jsem to x-krat, než přestal vytékat totální humus. Podle mě to musela být jen na modro obarvená slaná voda ...
0x
Fabia 2 má předepsanou G13 fialová. Interval 6 let a musí pryč. Ideálně dřív, protože změní PH a přestává chránit zevnitř systém proti korozi, eletrochemické reakci, atd... Zámrz drží i 20 let stará kapalina, ale jde o ty inhibitory koroze a PH stálost.
Možná G12++ červeno růžová dobíhala.
Nicméně lze nahradit G12EVO
Ale pokud někdo špekuluje nad cenou a že je líto něco vyhodit, atd...
Znám jednoho, co mu bylo líto vyhodit zbytky olejů 3-6let stejné specifikace, tak je vždy zmixoval a nalil na 2 roky co by výměnu oleje do motoru.
Ten motor klapal na hydroštelech jak diesel. Ušetřil, no. Ale ten člověk ani auto přes zimu nemeje od soli, protože prý to nemá smysl. Hlavně že má zhnilé ramena a nápravnici.
...
Moje rada tedy zní proplach tlakem pitné vody do rozpojených úseků chladícího systému, pak to opět zapojit a skompletovat okruh chlazení a nalít novou G13 + destilku nebo hotovou G12EVO.
Po zkušenostech kolenovrti ať dělají co chtějí. Stejně si rady nikdy nevezmou k srdci a udělají po svém nějakou ptákovinu a pak mění těsnění pod hlavou nebo mají blbě topící topení či v létě problém s přehříváním motoru 
.
Když ti zbydou žbrndy vína po velké oslavě, tak to taky sleješ do jedné flašky na příště? 
bear
..
jj pravda, já se jen ptal. A ten proplach čistou vodou? Není to legrace?
Dyt se při nalítí nové kapaliny to provádí po tlakem, jsem se nekde dočetl.Nebo pravdu stačí jen vypustit a pak napustit novou kapalinu?
Proplach není myšleno udělat náplň a tu pak vypustit.
Proplach je myšleno silným průtokem proudem vody vystřílet z radiátorů a vedení či hlavy ten usazený bordel a zbytky i případné šupinky rzi.
Takže se rozpojí některá z hadic a prostě se to tam silně průtokem pitné tlakové vody "profoukne" a vyplaví zbytky.
Pak až se podtlakem naplní nový mix G13 do čistého systému.
U některých aut podtlakem plnění probíhat nemusí. Stačí rozpojit hadici, aby unikl vzduch a vše nateklo či vyndat čidlo teploty (to se dělalo u Felicií MPi, protože voda špatně šla přes zavřený termostat při plnění).
Podtlakem je to ovšem rychlejší. Jsou na to přípravky. Vzduch s prázdného systému chlazení se odsaje, hadice se splácnou a nová kapalina se krásně nacucá všude do všech koutů bez překážek vzduchových kapes.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.