Nejste přihlášen/a.
0x
Všechny tři šipky ukazují na šroubky, které zámek drží.
Ta červená šipka ukazuje na šroub, který je pod deklem oplastování dveří (tapecu).
V této části zámku je kontaktní mikrospínač.
Dole je jen elektromagnetický odskok.
Než to koupíš, tak je vhodné si zámek propínout v zamknutém i odemknutém stavu zkoušečkou na konektoru.
Vada totiž může být i ve svazku vedení drátů.
Mnohdy tam, kde je pant a gumová průchodka namáhaná na ohyb.
JAsně, většina klešťáku co jsem viděl má možnost připojení do zdířek dvou měřících hrotů na vodičích.
Dáš tam ty měřící šňůry na klešťák, přepneš na pípák, zkusíš, zda pípá při zkratu šňůr a jdeš měřit.
Odpojíš konektor a přímo na piny zámku konektoru propípneš, které se sebou pípají a které ne.
Pak vezmeš šroubovák a zámek zaklapneš (je na dva jakoby západy.)
Pak opět měříš a porovnáš rozdíl.
Předpokládám tři kontakty a přepínač na nich. Vždy budou pípat dva a zase dva třeba proti středu, který bude společnej nebo s některým krajním.
To vyzkoušíš.
OK, jenže stejně budu muset koupit nový zámek, poněvadž mě štve že kufr skoro vždy nejde zavřít na první pokus, musim vždy pořádně s tím třsknout
Ano, s touto takto přepnutou to půjde propípat.
Nový zámek nic neřeší co se týče zavírání.
Nahoře ten díl zámku je napevno a dole na hraně karoserie pod plastem je na plovoucích matkách a dá se seřídit posunutím po nakloněné rovině nosníku k sobě či od sebe směrem do kufru auta.
Musíte si ten protikus trošku víc vytáhnout po povolení šroubů směrem k sobě ven z auta.
Pak nebude tak utopený a kufr půjde na ťuk zavřít.
Výměnou horního dílu nic nespravíte. Ten je pevný a může se pokazit jen ten mikrospínač.
Pokud kufr máte na dolním protikusu jak popisuji špatně seřízený, tak je tam tah a pnutí na ten horní protikus a díky tomu může mikrospínač nedoléhat a hlásit stále otevřený kufr.
Tedy stručně řečeno, možná bude stačit jen seřídit posunutí dolního háku po odplastování dolní nakládací hrany a tím to celé opravíte. Jak dotek a signalizaci mikrospínače, tak i to, že s tím kufrem nemusíte třískat, aby se zavřel.
Šrouby na dolním zámku budou asi na klíč XZN M8 nebo M10 už nevím.
Ale je to to XZN. Nedělejte to v žádném případě Torxem. Kupte si hlavici XZN do Gola sady.
no celý problém je ten, že víko vlastně nedovře a je jakoby lehce přivřené, zkusím teda poladit ten spodní díl zámku (nad náraznikem)
ted se mi nechce ven, anych kouknul, musí se teda něco složitě demontovat?
Složité to není. U první generace Fabie 1 se jen vyjmul koberec kufru a rezerva. Pak zespoda povolili plastové matice a plast překrytí nakládací hrany se tahem vycvakl nahoru. Byl na plechových zobáčcích.
Pak se zámek naladil posunováním a až to bylo supr, tak se to teprve zapalstovalo.
U dvojky bych čekal to samé.
Ještě tam budou tři šroubky?
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.