Špatná nabíječka, nebo baterie?

Od: daf2® 04.02.26 16:41

Při přiložení krokosvorek nabíječky, která byla odpojena ze sítě, se při dotyku s póly autobaterie opakovaně zajiskřilo. Nejdříve jsem připojil pól kladný, potom záporný. Nabíječku nešlo z tohoto důvodu zapojit.
Nabíječka je starší, základní transformátorová bez inteligentního řízení, baterie je Banner Power Bull P50 03, 50Ah, 12V ( P5003 ), technologie Ca/Ca.
Baterie je rok stará, přes období zimy cca každé tři týdny dobíjena. Napětí na baterii bylo v klidovém stavu 11,5 V. Nabíječka byla dlouhodobě přes zimu uložena ve venkovním přístřešku.
Dá se z tohoto určit, kde je problém? Zda v nabíječce, nebo v baterii?

15 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

tomkk®

04.02.26 17:12

Je normální, že nabíječka po připojení zajiskří. U "hloupé" je na výstupu naprázdno např. 16 V a je tam nabitý kondenzátor. No a vy to připojíte na 12 V baterii. Ten vyrovnávací proud pak zajiskří. Pokud máte obavy, dejte do série s nabíječkou autožárovku.

bery®

04.02.26 22:51

Eee, psal odpojená ze sítě, navíc výstupní kondik v nabíječce na pb je kontraproduktivni, tam je lepší zvlnění. Ale třeba ta trafonabijecka má na výstupu paralelně žárovičku, takže kdo hledá, jiskřičku při zapojení zahlédne

[přidat komentář]

04.02.26 16:43

A z ceho usuzujete, ze je vubec nekde problem?

daf2®

04.02.26 17:01

Kvůli tomu jiskření, i když nabíječka nebyla zapojená, to se předtím nedělo.

riva

04.02.26 17:06

Mohl by být v nabíječce zkrat, ale spíš jste zbytečně moc opatrný. Kouřilo se z drátů? Normálně bych nabíječku připojil na síť a pak k baterie (mělo by být jedno, v jakém pořadí).

[přidat komentář]

genehawkins®

04.02.26 17:18

To není žádný důvod k "nezapojení" nabíječky. Píchněte ji do sítě a hotovo.

asd1

05.02.26 11:46

Jestli je ve zkratu (a podle popisu je), tak tim jen vytluče baterku úplně do mrtva... Už jsem takovou nabíječku potkal, po chvilce se začala tavit izolace na drátech, nechat to dýl tak to shoří

[přidat komentář]

pecenkav

04.02.26 18:17

Mám starou ještě selénovou nabíječku, starou 55 let a ta mi taky lehoučce zajiskří, třeba to dělá ta kontrolka, ta se při tom lehce nažhaví, ale jelikož funguje spolehlivě, tak se tím nezabývám.

[přidat komentář]

daf2®

04.02.26 18:29

Děkuju za rychlé odpovědi, už jsem to vyřešil, baterie je v háji.

riva

04.02.26 18:42

Pokud nebyla držena v nabitém stavy, tak nastoupila sulfatace a ta olověnou baterii zničí.

ridic

05.02.26 07:20

Jak jste poznal, že je baterka v háji?

Možná, že je opravdu vadná nabíječka, která baterku místo nabíjení vybila.

Jak moc to jiskřilo? To jste neuvedl.

Nepatrné, sotva viditelné jiskření nevadí, ale pokud to jiskřilo hodně, tak je vadná nabíječka.

daf2®

05.02.26 09:24

Nenapsal jsem to úplně přesně, jiskřilo to opravdu hodně a nepřetržitě, i když nabíječka nebyla v síti. Sehnal jsem jinou nabíječku a u té se postupně asi během minuty rozsvítily všechny 4 kontrolky (plně nabitá baterie), což je podle mě hloupost, když baterie měla 11,5 V. Teď jsem to nechal zapojené a večer to změřím. Ale myslím si, že stará nabíječka nedobíjela baterii dostatečně a tak byla baterie dlouhodobě v zimě v nedobitém stavu.

tomkk®

05.02.26 10:34

Bylo lepší si nemyslet, ale změřit. Multimetr koupíte už kolem 200 Kč, to je levnější jak nové nabíječky a nové baterie. A zkontrolujete i dobíjení auta.

asd1

05.02.26 11:51

Prskne jiskra když připojuješ koncovku = normální stav. Pokud to jiskří furt tak nejspíš nabíječka ve zkratu nebo máš blbě připojenou koncovku..

Z 10,5 V do plnýho nabití behem chvilky = buď baterka nemá kapacitu, nebo je vadná nabíječka.. Nutno měřit, na dálku věštění z koule..

Věštecká koule a běžná nabíječka která dává ca 5A - nech to nabíjet aspoň celý den (u "blbý" nabíječky pozor na přebíjení a vyvaření elektrolytu), pak jí změř zátěžákem (stačí měřit pokles napětí při odběru startéru při startu - pokud nepadá pod ca 10V tak je OK; pak rychlost samovybíjení, rychle = špatně, pomalu = OK / může do toho kecat velký klidový odběr auta...)

[přidat komentář]

manul®

11.02.26 00:35

Při pochybnostech o stavu autobaterie se mi osvědčil tento tester:
motora.cz/...
Prostým měřením napětí multimetrem nezjistíte jestli akumulátor má ještě dostatečnou kapacitu, naopak tímto jednoduchým testerem ano.

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.