Zdarec ve spolek,
podařilo se mi do Julči nacpat 70Ah baterku ze 147, je nová. Původně to bylo provizorní ale už s tím jezdím cca 3-4 týdny. Baterka tam není ukotvená přes ten pás a matku, ale vzhledem k tomu, že je větší než která tam normálně patří, tak nemá moc kam jít. EjÁj mi nicméně řekla, že je to velice prasácké a mám tam dát baterku která tam patří velikostně - Váš odborný názor? Je mi jasný, že kdyby byla nedejbože nehoda tak baterka asi proletí skrz nárazník.
Samozřejmě 1700 za novodu Exide mě asi nezabije a aspon budu moc vrátit 70tku do 147 a využívat ji na cuky po městě, stejně na ni musim zaplatit povinný...spíš mě zajímá jak moc to spěchá a jak moc je to nebezpečný. Díky
1x
Tak improvizuj a přepásej ji popruhem. Koupíš v galanterii.
Nebo držák zvětš.
Nevím, jak to má ta tvoje Alfa.
Jestli ti neposkočí a nezkratne o kapotu, tak se asi nic neděje. Možná ty vibrace, jak tam bude hrkat jí zkrátí život.
...
Jinak elektricky víc Ah je velká výhoda.
U některých aut se dá řešit držákem z naftového modelu, atd...
Každá Ah udělá rozdíl.
Zima a mráz ti ty použitelné Ah bere. Stejně tak stáří.
Startovací proud je v tomto případě méně zajímavý údaj.
...
Ovšem pokud je překážkou kotvení, tak 6Ah není takový rozdíl.
Musíš si vybrat menší zlo.
Přednost má bezpečnost před komfortem 
...
Představ si Ah (kapacitu) jako fotbalové hřiště. Stářím se z něj vytrácí trávník a užitná plocha se zmenšuje.
Z většího hřiště je to výhoda, protože to dovoluje delší čas použitelnosti minimální plochy ke hře (tedy to minimum Ah na které ještě motor Alfy nastartuje).
0x
Na TK je to - bylo důvod k neprojití! Nejen při nehodě může způsobit požár auta a za neposlední dle stáří auta i může vyzkratovat celo síť a zničit ŘJ .
Osobně po zkušenosti bych ji UPEVNIL, bez toho bych nevyjel! Viz výše -neprošel jsem díky tomu TK a jednou se stalo že při prudším manévru , byť seděla velmi dobře a ničeho se nedotýkala, se kontakty dostaly do stky s kastli.haupnou? nevím ale zánopvní baterka byla v pr...a musel jsem tehdy koupit další novou!
Zkratováním baterky se palubní napětí akorát rozhoupe 0 až 12V. Případné napěťové špičky při rychlém jevu zkratování (jiskření) v ŘJ pochytají Transily a kondíky.
Ty jednotky jsou dosti chráněné.
Právě kdyby třeba někdo jezdil s povolenou svorkou na aku a docházelo k podobným jevům.
...
Ale úplně to nevylučuji.
Spíš dojde k požáru nebo explozi nabité baterky. Svorky se přivaří o kov kapoty a bum. Všude pak elektrolyt a vše poleptané. Případně i požár.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.