Nejste přihlášen/a.
Ahoj mam dotaz ...v autorizovanem servisu jsem mel auto na vymenu motoru za muj zadreny ...Motor jsem nasel sam a v servisu bylo potbrzeno,ze je v poradku a neni zadreny muzeme ho tedy pouzit..Muj pozadavek byl vymena motoru a jeho kontrola preventivni vsech moznych soucasti...takto strucne protoze nevim jako zakaznik co na takovem motoru preventivne kontrolovat a spoleham se na profiky ze to vedej a daj mi vedet co je potreba akolik to bude stat atd.
Stalo se to ,ze jeste v servisu pro testovacim behu na volnobeh motor bezel asi 20 min nez problemu ale potom se rozvistila kontrolka mazani a mechanik uslysel divny rachtajici zvuk a motor vypl.
Druhy den me pozvali abych se podival s nimy enoskopem skrz vypustny sroub na olejove vane a zjistilo se ze retez pohanejici olejove cerpadlo se vyvlekl a proto doslo ke ztrate tlaku mazani.Muj argument ze to meli prece vsechno zkontrlovat,napinak retezu nebo samotny retez cerpadlo atd ...Servis chyby neuznava,ze pry to nemohli vedet a me by zajimal nazor neci kdo se vyzna jestli jim dat za pravdu nebo ne?
5x
doplněno 15.12.25 19:28: Ještě dodám, že se tohle snadno stane u něčeho co je již použité a starší, tam pak může odejít cokoliv i když to projde kontrolou. Kdo jim dokáže, že kontrolu neprovedli?
5x
Zadal jsi kontrolu, ne generální opravu s kompletní demontáži a výměnou všech opotrebenych dílů.
Podle popisu chciplo mazani a hned to vypli. Takže se nahodi nový pohon ol.čerpadla a pojede to.
Jediná chyba servisu by byla zadreny motor kdy by nereagovali na rozsvícení kontrolky mazání hned ale nechali by to jet až do zadreni. Podle popisu to ale stopli hned = žádná vina servisu.
2x
Chceli ste výmenu vášho motora, nie generálnu opravu. Len vtedy by ste dostali záruku na motor. Toto bolo vaše riziko,ktoré ste postúpili.
doplněno 16.12.25 12:26:
Zbytočne sa hnevate, vaša predstava sa nezhoduje so skutočnosťou. Len kompletné rozobratie motora by mohlo vylúčiť niejaké skryté poškodenie a to je generálna oprava už. To,že odišlo olejové čerpadlo je irelevantné,lebo mohlo odísť čokoľvek iné a nie v servise,ale kľudne za 1000 km.
2x
Chybu vidím ve vágním zadání rozahu práce. "Kontrola preventivni vsech moznych soucasti." Co to je? Co se má udělat? Pod tím si každý může představovat něco diametrálně odlišného. Vodítkem by mohla být odhadovaná cena. Pod pojmem "kontrola všech možných součástí" by bylo možné chápat jako rozebrání celého motoru. V podstatě by se jednalo o GO, které by také odpovídala předběžná cena, která by nejspíš byla v desítkách tisíc. Pak by za vadný řetěz odpovídal servis. Jestli ale byla kontrola zadaná v rozsahu několika hodin práce, kontrolu rozvodů nelze předpokládat.
1x
Když se kupuje nový motor do auta je základ vyměnit pokud není zadřený, tak je základ vyměnit :zapalovací svíčky (jestli jsou), rozvody(jestli není rozvod už teď třeba o zuby skočený)rozvody komplet to je i s kladkami!, chladící čerpadlo, olejové čerpadlo, zkontrolovat snímače , hadice sání...Termostat bych vyměnil tak jako tak origo
Stejně tak hlídat tlak oleje, teplotu kapaliny.
Je neskutečný že týpkové měli motor "nový" to znamená mimo auto takzvaně na stole, takže ho mohli pořádně zkontrolovat.
Evidentně si chtěli ušetřit práci
Tu kontrolu rozvodu jestli není skočený o zub jsem napsal proto, že jsou mamlasové schopný zajistit vačku ventilů s tím že se domnívají že současně nastavený rozvody jsou dobře nastavený a nezkontroluj to takže jenom zajistí vačku ventilu proti pohybu a vymění řemen s kladkou. Příklad ze života
1x
doplněno 18.12.25 10:32: Miláně nic takového jsem neřekl, jen jsem psal že motor byl již v nevalném stavu před koupí anebo se poškodil až na místě způsobený nedostatečným mazáním. A to se může stát i u nového auto, což všichni rozporujî. A pokud je to nový dsg automat, tak ten trpí volnobehem ještě více, takže nejenom motor samotný. Nemám již odpovědi, takže snad zase někdy jindy v jiné otázce. Hezký den a veselé svátky.
Některý příspěvky máš k věci a dobrý...
Ale tohle je takový...
Dávám ti bod za zajímavou odpověď
Na volnoběh se ani nerozpálí výfuk natož katalyzátor. Tok plynů je minimální. A motor stále chladí voda řízená termostatem a chladičem s elektrickým ventilátorem.
Motor dá na volnoběh klidně i půl dne podobně jako elektrocentrály.
...
Blábol u návodech výrobců aut taky super 
"žádný motor by neměl běžet na volnoběh déle než několik jednotek minut."
co se ještě ve stáří nenaučím...
Stire píšeš totální nesmysly.
Při stání na místě může auto zahoret jen když má deravej vejfuk a od horkých spalin chytnou plasty, chybi tepelny stit nad vejfukem, je deravy vedeni paliva a blafne od vyfuku nebo když bude stát ve vysoký suchý trávě a ta chytne od zhavyho katu. Pak teda jeste ten zkrat v elektrice..
Auto v dobrem stavu při stání na místě chytnout nemuze.
Podobně deravej vejfuk, spaliny do kabiny a otrava CO. S vejfukem v pořádku to nastane jen v zavřené garáži.
asd1, "Auto v dobrem stavu při stání na místě chytnout nemuze", souhlas. Omlouvám se, ale moje reakce nebyla na Váš názor, ale na ten nad tím.
Zapomněl jsem napsat "stir, Každý má právo na svůj názor.".
0x
Takže autorizovaný servis přijal neznámý motor k přehození za váš poškozený a požadavky při výměně o kontrole byly jen perhuba nebo bylo uvedeno na zakázce na papíře?
ad1 ...zvláštní, že autorizák přistupuje na převzetí motoru někde z vrakoviště a zavazuje se k jeho správné funkci a dává tím záruku (to je spíše zvykem u nějakého garážníka)
ad2... zvláštní, pokud se tak stalo jen ústně
"nevím jestli mám nějakou šanci v případě soudního sporu"****neuspějete, mechanik přeci nebude vše rozebírat do šroubku, aby hledal, zdali někde něco není závadného.
Pokud jste ale přesvědčen o své pravdě, hned zítra jděte za advokátem, ať vypracuje předžalobní výzvu a pak další...
0x
0x
Žádný servis vám nebude vámi dodaný jakoby dobrý motor celý rozebírat a kontrolovat. Je to váš problém, jaký šit jste si dodal. Já si vždy nechal poškozený motor opravit, byť to nebylo nejlevnější. Nikdy bych motor z vrakoviště nebo od někoho nekupoval. Třeba úplná go motoru VWtiguan 2l benzin stála 80 tisíc a byla na ni plná záruka. Auto jezdí několik let bez problému.
Bude to chtít právníka a soudního znalce, bude to stát ranec a trvat dlouho, výsledek nejistý.
0x
Za skryte vady vami dodaneho motoru servis nezodpoveda, vase sance nieco dosiahnut sudne bez papierov su minimalne. Berte to ako zivotnu lekciu. Iny pripad by bol napriklad pad motora z montazneho kladkostroja a ohnutie hriadele, naliatie nespravneho oleja, zabudnuta matica vnutri, tam je jasna pricina.
0x
...v servisu bylo potvrzeno,ze je v poradku a neni zadreny...
To ocividne nebyl, kdyz bezel 20 minut.
...pozadavek byl vymena motoru a jeho kontrola preventivni vsech moznych soucasti...
Preventivne ho otestovali zcela kompletne a komplexne, pricemz jiz po pouhych 20 minutach zjistili, ze je vadny pohon olejove pumpy.
Vite jak. Predvidat mohli spoustu veci. A preventivne toho tedy spoustu vymenit. Ale pokud jste chtel vsechno pro jistotu nove, aby nemohlo dojit k problemu, mel jste si rovnou sehnat kompletne novy motor a nebo jim jasne rict, ze pred jeho montazi chctete udelat kompletni GO a repasi vsech prislusenstvi.
Sam pisete, ze se to stalo v ramci testovaciho behu motoru. K cemu myslite, ze to testovani bylo? Aby pronic zanic palili palivo? Nebo aby odhalili nejaky problem, nez vam auto vrati? Coz se presne stalo.
0x
A co tady chybí - došlo k poškození motoru, nebo ho vypli ještě včas a jen se vymění čerpadlo? Nebo jde o to, že kvůli jeho výměně musí motor znova ven? Felda 1,6, když asi zmrzla voda v oleji, běžela po startu v hlubokém mrazu se svítící kontrolkou x minut za čím dál podezrelejsiho zvuku, ale po ohřátí vany po dalším startu zase ztichla a sloužila dál.
0x
Když má zákazník auto, pak si sežene díl, pak si sežene servis, tak je docela zmatená situace V tom, kdo se z čeho může vykroutit, já myslím že servis se může vykroutit skoro ze všeho, jak budete cokoliv prokazovat? To byste musel být u toho a mít to natočené a pak stejně to může dopadnout na tom že díl byl vadný nebo auto bylo vadný nebo cokoliv
prostě jediná jistá věc je nechat si v servisu opravit auto, díly a postupy nechat na nich a platit až když je opraveno
protože když vy si donese to je svůj díl oni vám ho namontuji teď se zjistí že to nefunguje tak i kdyby bylo průkazný že jste si dones vadný díl tak kdo zaplatí tu práci
0x
Když jsem přečetl celou zajímavou diskusi o práci servisu a kvalitě dodaného motoru, tak mě zaujala ještě jedna věc o které zde řeč nebyla.
Ať už byl dodaný motor v jakémkoli stavu, tak 20 minut běžel, než se poškodil, takže funkční byl.
Když čerpadlo oleje přestane tlačit olej, tak se ihned rozsvítí kontrolka mazání (ta se rozsvítila), ale to nezpůsobí okamžité zadření nějaké součásti motoru. Aby se něco poškodilo, tak musí motor bez mazání nějakou chvíli běžet.
Proč mechanik motor ihned nevypnul, když se kontrolka ruzsvítila?
Ještě doplňuji úvahu:
Došlo vůbec k poškození motoru, když čerpado přestalo fungovat? (to nebylo jasně řečeno)
A pkud se motor nepoškodil a je třeba jen vyměnit čerpadlo, tak co vlastně řešíč?
Chceš se soudit, aby ti opravu udělai zdarma?
Sám jsi chtěl na motoru zkontrolovat a vyměnit, co bylo vadné. Vadné čerpadlo se objevilo až při zkoušce motoru, tak ať ho vymění a je to vyřešené. Nebo o co ti jde, pokud se motor nepoškodil a je jen vadné čerpadlo?
Ano, odpovědí a komentářů už je hodně, ale ještě jeden přidám.
Název otázky začíná "Poškození motoru ...". Z toho se dá odvodit, že se motor nějak poškodil nebo se něco zadřelo, protože motor dál běžel i při rozsvícené kontrolce, že motor nemaže. To by ukazovalo na chybu toho, kdo motor testoval.
Ale tazatel už mlčí a na otázky, co se na motoru poškodilo, neodpovídá. Tak je zbytečné dál spekulovat, co a jak ...
Holt týpkové nahodili motor nastartovali a nehlídali parametry motoru jako je teplota chladící kapaliny tlak oleje atd atd.
Nechce se mi věřit že nejdřív přeskočil řetěz olejového čerpadla jen tak.
Že je motor poškozený naznačil servis když jsem se ptal, že stačilo už jen udělat test a bude auto hotové tsn den jsem volal a řekli mi že mají problém a už to začalo... Prý si všimli divného zvuku a uvideli kontrolku mazání oleje... Motor nesledoval na diagnostice, ale jen tak běžel... Hned co to slyšeli tak motor vypl mechanik... Vypustil olej a zjistil, že v něm jsou kovové částečky...
Jestli nahodili mi motor stáli u něj dvě minuty, s tím že ho nechají nahozený a šli někam do háje tak bych se nedivil kdyby došlo k poškození.
Prostě to nezvládli
Olejovému čerpadlu nepadne tlak jen zadíraním a nižšíma otáčkama.
Olejovému čerpadlu klesne tlak i tehdy, pokud je vylítané a má kolem sebe (zubu čerpadla) vydřené vůle víka.
Nebo pokud netěsní ventil a tlak jde místo do systému zpět do vany lehčí cestou.
"bear" V tom případě ale nezhasne kontrolka mazání, protože ta svítí proto, že je nízký talk oleje - je spínána tlakovým spínačem.
U některých aut je rozpínaná (nemusí být spínaná). Díky tomu se eliminuje přerušení kabeláže (když ztratím kostru s čidlem tlaku, kde je rozpínací kontakt, tak žárovku nikdy nerožnu). U aut, kde je spínač při správném tlaku a tudíž běžícím motoru je sepnut, tak ŘJ vyhodnotí, že má otáčky, má sepnuto = nebudu svítit kontrolkou mazání. Stačí ovšem přeseknout drát nebo spínač rozepnout nízkým tlakem a řj při signálu otáček vyhodnotí = sviť kontrolkou, může to být nízký tlak, vadné čidlo nebo přeseknuté vedení.
Takto to má VW group (i třeba Fabie1, Polo 9N, atd...)
...
Z praxe, rožne se až v momentě, kdy tlak opravdu padne hodně. Tedy při nedostatečném mazání se to může pohybovat na hraně, kdy kontrolka ještě nesvítí, ale tlak už není ideální. Zvláště tam, kde čidlo není přímo na žárovku, ale přes řj, jak popisuji a je tam i mírné zpoždění.
0x
to už těžko vykoumáme, snad tazatel napíše pak víc co a jak se s motorem stalo. Můžeme jen spekulovat
stir, "Nechali jo dlouho běžet na volnoběh, tak uznali chybu", ale to je Vaše stanovisko, nikoliv stanovisko servisu, nebo sdělení příčiny.
Ale jak správně píše pan Bobann, "Můžeme jen spekulovat"
tvl áááá... Stire ty jsi snad v sektě proti volnoběhu? Píšeš totální bludy.. Asi máš na mysli pravidelné ohřívání motoru na volnoběh a až pak vyjet. To máš pravdu že škodí, lepší je nastartovat a vyjet hned, motor ohřát volnější jízdou = nedupat tomu na krk/ nechtít max. výkon ani otáčky, postupně s ohříváním možno přidávat zátěž a po kompletním prohřátí bloku motoru je možné i vhodné jít do max. výkonu i otáček (italská údržba = motor až po konec výfuku čistý bez karbonů).
výhoda je mnohem rychlejší ohřátí a ohřívá se nejen motor ale i převodovka. Ohřát na místě a vyjet = dát pohulit studený převodovce.
Ovšem tvrzení že stání na volnoběh = smrt auta i všech kdo v tom sedí, nebo že 20 minut volnoběhu byla příčina chcíplýho mazání, to jsou naprostý kokotiny.
Nevíme o jaký motor šlo tj. ani jak je tam řešené mazání. Jediný info je pohon řetězem, spadlý řetěz a špony... Příčin může být hodně, od jebnutí motorem o zem při přepravě přes šroubek nebo nějaké piliny od řezání flexou spadlé do motoru a následné špony a zadírání po prosté selhání vytahaného řetězu (to by ale byla velká náhoda).
Hlavní tip na to jebnutí s motorem při přepravě a poškození něčeho co se pak přidíralo (zadřený čerpadlo a následně přetížení až selhání jeho pohonu)..
Nevim jestli se smát nebo brečet 
Kluci, ale včera na kafi jsem se dozvěděl od kámoše "novinku", že další známý vyprávěl, jak jeho kámoš dostal od měšťáků pokutu 2500Kč za trestný čin, že nechal běžet motor na volnoběh. "To moc řidičů ani neví, že se to nesmí"
Snažlil jsem se mu vysvětlit, že určitě nejde o trestný čin, že tato situace je popsána v zákoně desítky let a asi to nebylo tak, jak mu kámoš vyprávěl, co slyšel od jiného kámoše.
Zbytek diskuze jsem strávil mlčky pitím kávy a kousání sušenky.
Bylo to zbytečné, páč jeho "kámoš přeci nekecá."
Tím chci říci, že po světě se šíří mnoho nepravdy, které jsou "pravdivé".
To ten kámoš nejspíš četl článek na Novinkách v rubrice Garáž/ Autoživě, tak nějaká lama píše podobný nesmysly jeden za druhým (tam to bylo o tom že nastartovat a škrábat okna/ čekat až se odmlží = přestupek.. Což přestupek samozřejmě není, naopak se zamrzlým/ zamlženým oknem vyjet nesmíš)
Určitě přestupek? Výfukové plyny zabíjí a pak je to správně kvalifikováno jako trestný čin zabití. 
Teď mne bolí břicho, jak se směji poznámkám, ale včera mi bylo divno, čemu taky věří řidiči.
Už aby bylo školení povinné.
Omlouvám se, že se nedržím tématu.
Chyba při demontáži motoru To mě taky napadlo
Mohli s ním jebnout vozem, zapáčit motorem na nevhodném místě. Nikdo neví jak ten motor ani dávali z auta pryč jestli horem přes kladkostroj, nebo ho nějak rvali spodem z auta zapáčili páčidlem vopřeli se někde o čerpadlo .
Jebnutí s motorem při přepravě motoru.
Je to pravděpodobně hlavně při váze motoru když autor dotazu píše jak je výkonný. To může být motor s hmotností 220 kg. S tím se manipuluje blbě
Za vanou uvnitř je většinou sací koš s trubkou a vede přímo na nějakou přírubu součástí zubového čerpadla.
Taky vodící lišty z plastu jsou zkřehlé a jebnutí o zeb může nadělat úlomky a ty se někde nasají, ucpou, atd... Pokud rovnou nerozhodí rozvody.
...
Reaguje vůbec tazatel?
Asi tak..
Tazatel napsal že se dohodli že to servis opraví za svoje, nevidim důvod proč by měl reagovat dál.. Leda nám poslat fotky toho pohonu čerpadla až sundaj vanu, ať se taky pokocháme co přesně tam bylo 
"proč by měl reagovat dál."***aby místní odborníci, specialisté na autoa věděli, co a proč se tak stalo. Třeba i to, o jaký motor šlo.
No mě moc zajímal i ten samotný autorizák, který přijme takový druh zakázky s použitým motorem od zákazníka. Alespoň značka.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.