Které auto vydrží léta a léta s minimálními náklady?
No Trabant, tam když uhnila vlaštovka a nebyla běžně po ruce svářečka.. Rychle reznul vpředu tlumič výfuku kombinovaný s topením do kabiny a co považuji za módní výstřelek na brzdách vpředu, to byly často tekoucí dvě brzdový prasátka v jednom bubnu, nedejbože dát repasovaný prasátka s hliníkem. Ono ani ty zadní brzdy technicky nedořešené a odpružení zadku, když začaly vrzat listy per, když se tam dostal písek. O interiéru se nemá cenu bavit
3x
Pragovka Baby. Ale vážně, každá generace má to svoje. Za mě to byla Škoda Felicia (nemyslím tu ze 60. let), v rodině je stále, ale vzhledem k nepéči, které se jí dostává, je z ní postrach silnic a náklady na ujetý kilometr nyní šplhají do závratných výšin (zkuste cokoli dělit číslem blížícím se k nule). Dalším problémem u tohohle typu vozu, nepočítám-li (ne)bezpečnost, je koroze (stojí a stejně rezne) a nedostupnost některých náhradních dílů (typicky gumové věci). Takže jdu s křížkem po funuse, asi tak 10-15 let. Momentálně provozuju 2 kusy dvojkové Fabie a poté, co jsem rezignoval na funkci klimatizací, je to velmi dobrá volba. V podstatě totéž co u feldy. Běžné provozní náklady: Olej, filtry, brzdy, výfuk, a evergreen, různá těsnění v motorovém prostoru. Ovšem je tu zase ten prokletý zub času. Jedna rezne, protože stojí a ta druhá rezne na jiných místech, protože se nezastaví... Nic jako bezúdržbový vůz neexistuje. Jsou jen auta, která nestihnou zreznout (a mezitím do nich narvete nesmysl) a ta, která odejdou na korozi.
S auty francouzké, italské nebo asijské výroby nemám zkušenost a bylo by to "jedna paní povídala". Když se podívám před dům, tuším, že soused by doporučil Dacii. Koupil ji jako nový vůz a má ji na dojetí, krom oprav na pojišťovnu do ní nedal ani korunu, počítám, že tam bude ještě originál olej. Ale furt to jede 
.
.
1x
Držák a levny.. Asi Panda s 1,2 8V FIRE.. starší mercedesy, tam byl ale dražší servis. Fobie SDI... O1 s 1,9 rotackou..
0x
26.5 roku staré auto. Funguje spolehlivě. Dřív svítila kontrolka erbegů kvůli kontaktu. A dneska v podstatě 100 % funkční auto. Žádný problémy s elektronikou.
Největší prdel je, že se k autu chovali předchozí majitele jak dobytkove. Auto jsem koupil a zjistil že tam jsou v motoru jenom 2 litry černýho oleje.
0x
Tak výsledkem našií ankety o nejlepší auto co do výdrže a minimálních nákladů se stal 25let starý FIAT PANDA. Gratulujeme. V TOP GEERU by bouchaly šampusy.
Hele O1 je taky držák, ale stala jednou tolik a i cena spotrebaku je vyšší. Panda se prodávala pod 200k a 25 let starých jich pořád jezdí hodně, v té Itálii porad bezne vidíš i tu prvni, totálně dotriskany káry ktery denně jezdí kolem vesnice a furt to jede..
Fire běžne dává půl milionu a to je benzin, naprosto jednoduchý motorek kde se nemá co podělat. Mění se tam olej,svíce, rozvody, termostat, těsnění hlavy, cidlo kliky/vacky. Zjisti si jak často to nastane, kolik stojí díly a jak složitá je s tím práce... napr. Termostat 150 Kc, dva srouby drzak civky a dva termostat, bezne vydrží 200 kkm jako na každým jiným autě.. že by se tam sraly ložiska kliky, chcipalo olejový čerpadlo, ,hydrostely, potkan pri selhani rozvodu... nic takového se tam neděje.
Na to že panda je obvykle podradna kára která jen slouží tak spolehlivá je..
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.