Dobrý den, chtěl bych si pořídit nějakou dobrou ojetinu a prosím o váš názor. požadavky: - vyšší posed řidiče (vyšší světlá výška auta) - benzín, 4 válce (prověřená motorizace) - držák, co se týče kvality zpracování a spolehlivosti - rozumné ceny ND/servis - můj roční nájezd 5tis.km, většinou nákupy a sem tam na výlet - cena 300-350tis., r.v.2015+
BMW i3. Akorát mu tedy chybí ty válce, nejsou třeba. doplněno 18.12.25 09:34: No a kdo chce každý rok jezdit do servisu měnit olej a filtry? Je to ztráta času i peněz.
Za velmi slušné peníze se dá dneska už pořídit VW ID.3, které je přecijen snazší pro přechod na VW než i3. Jeden ze zaměstnanců si teď přivezl pěknou ID.3 z DE za 320tis.
Tak jestli "není spolehlivý, třeba Zmetec a nutnost každých 10 kkm měnit olej + filtry, 60kkm svíce a 140kkm rozvody a jinak za 20 let nic, tak to pak nevim co si pod pojmem spolehlivost představuješ
Nebo FIRE víceméně ve všech verzích... 1,4 von Schade... atd atd.
Ta poznámka byla spíš o zoufalství .. pod závojem nízkých emisí se dělají litrové tříhrnky, které musíte vytůrovat, aby to jelo. Takže ve finále je větší spotřeba i více CO2.
Motory u SUV pod 1,4 jsou sekačky s turbem a elektronikou - tj. samá kurvítka.
Samozřejmě - najde se spousta spokojených řidičů. Když jede sousedka sama s kabelkou na kafíčko, tak problém samozřejmě nemá. Horší je jet s rodinou či vozíkem, nedej Bože s obytňákem..
2024
Tak se musí trošku hledat...Stále se vyrábí auta s motory slušného obsahu...
Toyota rav4 je dobrá volba, měli jsme dvoulitr a najeli s ním přes 200tis. km jen s běžným servisem bez jediné závady, Jedinou slabou stránkou jsou světlomety, jsou projekční a vypálí se jim parabolky.Pak to moc nesvítí. Asi se to dá řešit.
Dobrý den, nerozumím pointe hanit tříválec, tříválec v jedničkové Fabií a tříválce dnešní doby jsou o něčem jiném uz, a přeci když něco tahám tak na to jsou jiné auta…. Někdy se v tříválci taky projeďte. Upřímně čtyřválec už bych nechtěl. Několik let jsem jezdil 100 km tam a zpět ted už jen mam menší nájezd. Moderní přeplňované tříválce jsou svižnější než čtyřválce při správném chování když jsou dobře zajeté mají menší spotřebu. Když jedu po neomezené dálnici 170 na 4500 otáček na šestku mam spotřebu 7,5 litru to my žádný čtyřválec nedá. U nás v ČR rychlostní limity mívám spotřebu cca 5-6 litrů na sto, nejsem brzda provozu dá se jet i za 4,5 l na tempomat 130 km/hod. Servis jedině co odchází dříve jsou svíčky a cívky první výměna po 50000 km. U nás v ČR každý Pepa chce turbodiesel a pak brečí adblue v háji, PDF vykuchat, egr, vstřiky a furt něco
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.
