Audi A3 nafta automat po 40 000km se zvedla spotřeba nafty asi o0.8 l nevím proč
3x
Při couračkách je nízká teplota znát hodně - do ohřátí motoru to jede na bohatší směs, při delší jízdě to je jen zlomek času, při couračách to tak jede furt.
Sis měl vzít ne 1,6 ale 1,9 JTD, tam by rozdíl spotřeby na dálnici nebyl takový.. U malých motorů bývá rozdíl mnohem větší, hlavně u benzínu... I když je fakt že "krabice" má velký čelní odpor a ten roste se čtvercem rychlosti, tak závislost spotřeby na rychlosti je mnohem větší než u nízkýho auta..
Sis měl vzít 
- víte jak to je u služebáku 
Koupili mi ho po Partnerovi, který měl papírově 88kW, tohle je skutečně 1.6, 77kW ale je to ještě jedna z posledních skladovek, než přišel ten nový Fiat, který se liší od Peugeota, Citroena, Toyoty, Opela akorát logem na chladiči. Ale jezdí to celkem slušně, spotřebu skutečně neřeším, i nějakých 8l je za mě pohoda, ale v průměru to vychází méně,
Ale souhlas, couračky po městě se studeným motorem jsou ještě jiná liga - před lety jsem měl Astru v kombíku, 1.8 holky sekretářky to měly přede mnou na courání po městě a na poštu - na počítači průměrná spotřeba 12,8 l . Přitom jsem se pak při běžném ježdění (tzn 6-9 tkm měsíčně) vešel do 7,
1x
), ale dokážu se dostat mimo město kolem sedmi i na 14, ve městě pak zase dle stylu, délky cesty a hustoty provozu, nálady 10-20 ... A často se spotřeba na konkrétní trase celkem liší od odhadované.6,5 × 32 =208 Kč
LPG beru tvůj průměr...
15 × 17 = 255 Kč
Ekonomika gdě?
A vstriky, čerpadlo, turbo... Vstriky mám místo původních za desítku polský za pětikilo, repase reduktoru jednou za cca 5 let taky a nádrž za čtyřku po 10 letech, tím "rizika" drahých oprav končí, nájezd aktuálně něco přes 430tkm. Takže za mě ekonomika provozu solidní. Lpg auta v rodině provozujeme 30 let a v podstatě to proti benzínu vychází tak, že úspora za dobu provozu každého auta vždycky ušetřila cca na koupi další 4lete ojetiny.Tak to je extra nářez LPG a, 1,6 a 12 litrů? tak to jsem šetřílek, 2,0-16v a průměr 10litrů nešetřím a cca 80% město. Dálka pak cca8,5? nevím neměřil jsem . Pokud vezmu provoz na LPG tak 10l x15,5kč = 155kč na 100km, benzím jsem bral před cca900km , 20,02l za 639kč (á 31,9) a ještě ta mám víc než rezervu.- občas startuji rovnou na PLG (celou zimu jsaem výhradně na LPG neboť bylo vadné benzínové čerpadlo a čekal jsem na teplejší počasí.
Jinakm na naftě jsem nikdy nepociťoval nějaký rozdíl spotřeby zima vs léto (bylo to XUD9 tedy 1,9D , pak 2X RHY=2,0HDI90 a poslední pak 9HX=1,6HDi 90 u stejného ale 80kW HDí tedy 9HZ zatím nemůžu sdělil mám jej v rodině měsíc)
Přepínání po startu mám na 15 vteřin, nečeká na ohřátí. Spotřeba odpovídá mému stylu jízdy, třeba dneska jsem cca 40km po okraji Prahy jel za 15/100, což odpovídá rannímu "letu" při dohánění zpoždění, pak 20 minutám popojíždění v koloně a mezi tím opět jízdou, která opravdu nemohla nikoho zdržovat Prostě jezdím "za půlku", tak na to můžu dvojnásob šlapatAle teď mám připojenou přední lambdu (musím uvést tyhle detaily do provozu před brzkou technickou), tak to možná bere trochu víc, jinam mám při menší zátěži nastavenou chudou směs a auto o tom neví.
Navíc se v autě každou chvíli vrtám a na známých opakujících se trasách pozoruju případné rozdíly, ale ne ty ve spotřebě
Jinak samozřejmě při troše snahy o úspornou jízdu se dostanu město bez kolon do deseti a mimo kolem sedmi, kombinace s lehčí nohou a běžným tempem 8-9, ale to musí být výletní nálada.
Benzínu beru cca nádrž ročně, z toho na starty padne asi půlka.
To bys ale brzo přišel o papíry Jen nevím, jestli bych na to pak čtyřikrát víc šlapat dokonce nemusel, ne že jen chtěl. No, já bych na to i na lpg klidně šlapal čtyřikrát víc, kdyby bylo kam hlouběji šlapat. Každopádně, nerad bych to zakrikl, jezdím sice poměrně "expresně" ,chováním k autu až surově a předpisy beru spíš jako doporučení, ale na druhou stranu mám oči otevřené, nedělám kraviny a snažím se o maximální ohleduplnost, takže za dobu existence bodového systému zatím bez postihu, jen jediná pokuta na Slovensku. Zato před zavedením bodování jsem musel mít někde v autě snad magnet na policajty Ale ono "šlapat" na to není jen o rychlosti, ale (i se spalovakem) ve městě hlavně o zrychleni. Není potřeba jezdit na padesátkce kilem, často k slušnému rychlostnímu průměru stačí zrychlovat jak to kde, kdekoli to jen jde. Při rozjezdu z křižovatky, kdy v dálce svítí další zelená, bývá pro její stihnuti často zásadní, jestli k překročení padesátky dojde až po zařazení čtyřky, nebo už na jedničku, samozřejmě stejně často je ta snaha k ničemu
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.