Brzdový kotouč

Ako tak pozerám katalóg nábojov a brzdových kotúčov na Fusion 1.4 2004, tak tam žiaden zaisťovací šroubek nie je. Len štyri diery na štefty a piaty stred. Priložený výkres od Taliánov, ale majú to tak snáď všetci.

Jste si jisty, ze se pred utazenim kola opravdu hybou ty 4 srouby (spravne svorniky), na ktere nejprve nasazujete kolo a pote sroubujete matky?

Ty svorníky by měly být v náboji zalisované. Neměli by být volné, že by bez matic a kola vypadly.

Kotouč je tam jen navlečen a ten se hýbat může. Stáhne ho pak disk proti náboji těmi svorníky s matkama.

Př.: Obrázek. Ty trčící šrouby (svorníky) mají na konci drážku a díky ní jsou pevně v náboji kola bez pohybu. Toto celé je bez vůlí pevné.

Pokud by byly volné, tak svorkník se při dotahování může protáčet a to je špatně. Zničí pak i náboj a jen výměnou svorníků to pak nekončí. Musí se pak dát celý nový náboj s ložiskem a svorníky jako komplet.

Kotúč a aj disk musí byť každopádne bez väčšej vôle vystredený na "stredovej trubke" náboja.

Vystředění dělá kompatibilita dílů. Tu nijak servis ani nikdo jiný nevylepší, pokud díly dosedají, jak mají správnou montáží.

Maximálně se tuším občas dává na ty štefty pérová tenká podložka k zajištění (u provedení se šrouby a matkami v náboji je přídržný šroubek v kotouči), aby kotouč držel přitisknutý na náboj i bez namontovaného kola.