Nejhorší je, že se nerozsvítí žádná kontrolka a ani diagnostika neukázala žádnou chybu.
Může odcházet elektronický plynový pedál nebo škrtící klapka?
0x
Diagnostika na dálku je hádání ze skleněné koule.
Musíš zkontrolovat hodnoty ze dvou potenciometrů na plynovém pedálu - pokud chceš zjistit, jestli je nebo není závada na plynovém pedálu.
Pak asi zkontrolovat vodiče od pedálu k řídící jednotce.
Nebo nejlépe vypozorovat kdy se závada projevuje a pak s popisem závady zajet do servisu.
S definicí občasné závady musí servis s autem jezdit tak dlouho, až se závada projeví.
0x
U VW a Škodovek toto zapřičiňuje blokace brzdovým pedálem. EPC pak nefunguje, když se brzdí pedálem brzdy.
Zkontroloval bych i na Kia spínač brzdového pedálu a případně ho preventivně měnil.
Bacha na neoriginální díly. Většinou nekvalita výroby pak takto blbne.
U VAG jsou ve spínači brzdy dva kontakty. Jeden pro brzdová světla a druhý pro ŘJ motoru. Ta se stará o vypínání tempomatu nebo blokaci EPC.
Kdyby se zbláznila klapka a motor by běžel na plnej výkon, tak by auto mnohdy nešlo ubrzdit, tak je tam ještě pojistka ve formě deaktivace EPC přes brzdovej spínač.
Vadné potenciometry klapky nebo pedálu plynu v systému EPC se vždy objeví v chybách DTC kódů závad. Tohle se jako chyba neukazuje skoro vůbec v nahodilém stavu, protože blokace je normální funkcí. Takže to, že to zlobí se blbě ŘJ vyhodnocuje, zda to dělá řidič nebo vadný díl.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.