Pískání pneu

Asi bych to tak neprožíval. V těch parkovištích pískají gumy tak 80% aut (hlavně po dešti) a že by všechna měla geometrii v háji, to asi ne. Klidně si ji nechte udělat a schválně pak zajeďte na to parkoviště, jestli to přestalo pískat. Dejte pak vědět.

Podle mě je to vlastnostmi těch průmyslových podlah, které se vyskytují právě v podzemních garážích, nebo patrových parkovacích domech. Navíc se tam jezdí často v plném rejdu, kdy ty kola prosté pískají. Registroval jsem to s mnoha typy aut, přičemž to není žádnou špatnou geomerii. Ostatně - se služebákem občas zajíždím do průmyslových hal a i tam se tento efekt projevuje - asi v plném rejdu se dráhy kol trochu rozchází, protože mě pneumatiky vydrží spoustu km., vylučuji nějaký technický problém na autě.

1) aby se řízená kola mohla otáčet různou rychlostí - vzdálenější kolo opisuje větší kruh, proto každé kolo zatáčí různým úhlem

2) bod 1 neni dokonale kompenzovaný, je to kompromis, větší rejd má zpravidla větší chybu.

3) v nízké rychlosti a málem poloměru otáčení vycházejí potřebné úhly jinak, než pri vyšších rychlostech

4) hvízdání v garážích dělá to, že guma vibruje, utrhne se adheze a poskočí to a to stále dokola

Je to naprosto normální úkaz a s geometrií to nemá nic společného. Na hladkém tvrdém povrchu v rejdu prostě diferenciál nezvládá dostatečné diferecovat rozdílné otáčení kol a tak lehce prokluzují gumy. Některé míň, některé holt víc.

1. Styl jízdy
2. Totálně rozhozená geometrie
3. Vytlučené čepy přední nápravy - následek je viz 2.

Takže spíš tvrdší letní gumy co? Tak ti dobře hrabou (hvizdajó) na hladkém povrchu