Zdravím, bydlím na sídlišti, máme tam troje parkoviště. To naše bývá neustále plný. Pak mám možnost jet na druhý, tam je takový zpomalovací práh/retardér. Chtěl bych vědět, jestli je pro auto větší záhul když na ten práh najíždím a asi ramena a tlumič se napruží nahoru, nebo když z něj sjedů dolů, což působí jako větší pecka když se auto zhoupne ale zase se zhoupne, takže by to mělo být méně stresové? Ve fyzice jsem nebyl moc dobrý. A najíždět nějak ze šikma? Může to zkrátit nějak životnost nápravy...třeba o 5 tisíc km?
Pak máme ještě třetí parkoviště, tam je takový nájezdový obrubník, je o něco vyšší než na fotce...foto zkresluje. Ten mě vytáčí možná ještě víc...ale je možná méně škodný? Co je menší zlo? A jakou rychlostí po nich přejíždět?
2x
Já na retardérech moc nezpomaluji, jen těsně před ním krátce zabrzdím, aby se předek zhoupl dolů a při nájezdu na retardér už byl naopak předek zvedbutý.
Jednou mi při zajíždění do zahrady přes obrubník v kopci praskl držák stabilizátoru, uvnitř auta to byla pěkná rána z podlahy.
0x
Přejezd retardérů je to poslední, co bych na našich silnicích řešil. Pokud pojedete přiměřeně pomalu (ostatně proto tam jsou), nemá to na podvozek prakticky žádný vliv. Horší to je, když si retardéru nevšimnete a včas nezpomalíte. To si překousnete jazyk a tlumičům to také zrovna dobře neudělá.
Na retardér je snad lepší najíždět rovně, ale je to jen můj názor.
Nájezdové, ani jiné obrubníky vzhledem k typu svého auta neřeším, pokud nemají víc, než 25 cm. 
doplněno 22.07.25 07:26:
bery - Typ auta není sluzebni auto, ale starší Jeep, pro který není nějaký obrubník, ani retarder žádnou výraznou překážkou.
?Já do výšky, že se to dá přejet, neřeším kvůli věku auta
Brzdim jen pokud to je nutný, jinak zatnu zuby, abych si, jak píšeš, nepřekousl jazyk.
Brzděním se sice šetří podvozek, ale zase opotřebí brzdy a zvýší spotřeba, vyjde to nastejno.
0x
Tohle je v poho, pokud tam nenajedeš jak debil tak to praktickay nemá vliv. Lepší je rovně, nenapruží se stabilizátor (vymačkávají se gumy jeho uložení)
Když najíždíš hodně pomalu tak zase už vyšlapuješ spojku a snižuješ její životnost. Podobně spotřeba paliva na rozjetí za hrbem (pokud nemáš el.s rekuperací)
0x
Vůbec to neřeš, ale najížděj pomalu. Důležité je najet kolmo a objema koly najednou, někdy vidím, jak někteří řidiči zajíždí ke kraji vozovky, kde často práh není a jedna strana vozu pak práh mine, ale podle technika autoservisu kam jezdím, je to špatně hlavně kvůli tlumičům, které se pak nestejnoměrně opotřebovávají. Navíc se auto zhoupne, že by si člověk "rozbil hlavu" o okno.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.