Nejste přihlášen/a.
2x
motor stejnej jak na O1 takže by to mohlo bejt totožny
je lepší to mít na povolování ohřáté ja to dělal po jízdě
0x
Akorat si pohlidej dylku trubky aby ti šla do středovýho dílu a nebylo to dlouhý
Jakej v tom bude rozdil netušim jediny co vim tak na nekterých dovezenych autech byly ještě takový přídavný katy ja tomu říkám pasivní dpf a je možný že kvúli místu ty origo katy byly pak menší
Jiná emisní třída může být i na stejném typu motoru, pak to je ne podle typu, ale typ a od určitého čísla motoru změna. Podobně i jiný čidla apod.
Pokud dáš "lepší" kat, tak by to vadit nemělo, pokud horší tak může být problém s emisema - vyšší třída má tvrdší limity a horší kat je nesplní. Ale projít to i tak může.
On ten "novej" beztak může být v háji, takže i tak to je loterie.. A loterie je i druhovýroba, drahý kovy jsou drahý tak se šetří a šunt s minimem platiny rychle chcípne... Originál je zas za raketu ![]()
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

