Bliká kontrolka, motor nelze natočit

Od: bodo 09.04.25 20:10

Zdravím všechny první okta r.v.99 kombi jednou za čas začne blikat oranžová kontrolka autíčka a motor nelze natočit když počkám asi tak dvacet minut po zapnutí klíčku zapalování kontrolka zhasne a motor běží. Teď už se to stává tak dvakrát, třikrát za měsíc. Prosím kde hledat příčinu. Děkuji.

13 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

slavco31®

09.04.25 21:12

Skúste snímač kľukového hriadeľa.

[přidat komentář]

fik

09.04.25 21:22

Není to náhodou symbol "autíčko s klíčem"? To znamená, že cívka imobilizéru nevidí čip v klíči. U O1 dost častá závada, kdy na vině je kablík k této cívce (konektor konkrétně).

bodo

09.04.25 21:49

Kontrolka je bez klíčku hned v první řadě.

[přidat komentář]

dabel®

09.04.25 22:39

načti to diagnostikou co v tom je za motor?

bodo

09.04.25 22:57

Motor akl 1.6 74 kW benzín

dabel®

10.04.25 05:51

Zlobyly tam budíky trpělo to na studený spoje
Pak todle umí čidlo vačky
A valčil sem i stímto ale u toho neblikala kontrolka
club-opel.cz/...

bery®

10.04.25 07:15

Ďábel: u mě jak jsem psal to dělalo čidlo kliky, odpojení toho u vačky ani nepoznám, ale je možný že to nemusí být u akl a avu stejný.

dabel®

10.04.25 07:37

Mě to na akl delalo to že sem to natočil popojel ke kramu nakoupil a uz problem nastartovat diag psal čidlo vačky po výměně starty na pohodu

[přidat komentář]

bery®

09.04.25 23:09

Sice je mi divný to popisovaný blikání autíčka, ale taky se musím přiklonit ke snímači kliky. Kupodivu na to, že jde i prostou pasivní cívku s magnetem jsem ji za 12 let měnil 2x nebo 3x na 1,6/75kw. Nemusí se ta cívka ani přerušit, možná zauraduje mezizavitovej zkrat, nebo zeslabne magnet a sníží se výstupní napětí, což se projeví právě při startu.
Motor pak dloooouze startuje a běží v nouzaku jen na snímač vačky a bezpečným přibližným minimálním předstihem, takže žere a nejede. Kdyby to bylo imobilizerem, startoval by hned a po dvou sekundách zase chcipal.

[přidat komentář]

bear

10.04.25 03:39

Kontrolka autíčka je immobilizér. Octa z 99 roku neumí MIL (kontrolku motoru) a není Euro 3 nebo 4.

Vada immobilizéru.

Studené spoje na zeleném konektoru do budíků (proletovat) a nebo vadná cívka u spínací skříňky či zaoxidovaný konektor u káblíku k cívce.

Běžné závady po letech na všech Ovcích.

bodo

10.04.25 09:19

Všem moc děkuji za odpověď a mám poslední otázku jak odpojit imobilizér

dabel®

10.04.25 09:57

Sam to neuděláš pohledej na netu někoho kdo se tim zabejvá

bear

10.04.25 12:12

Přepsat v EEPROM ŘJ motoru určitý řádek.

nebo

Nouzově jde do roku 2000 zadat kod immobilizéru pomocí těch točících trnů přímo na budíkách. A dojet domů. Pak se odblokuje na cca hodinu.

Kod je na náhradních klíčích na takové vysačce z plastu.

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.