Já mám ještě poctivé auto co všechny asistenční systémy má v hlavě řidiče.
Dnes jsem narazil na článek
diskuse je tam taky výživná, co Čech to fitipaldi.
Už asi dvakrát, možná třikrát, se mi na dálnici stalo, že jsem předjel v levém pruhu kamion a když jsem se vracel do pravého pruhu, kamoňákovi se něco nelíbilo. Když předjíždím, šlápnu na plyn, abych se co nejdřív vrátil do pravého pruhu, abych v levém pruhu nepřekážel nikomu kdo jezdí dvěstěvměstětřistazmísta, ale žádné myšky, koukám do zpětného zrcátka, jestli už můžu.
Tak se chci zeptat, na jakou vzdálenost ty tempomaty reagují na vozidlo co předjelo a vrací se do pruhu, abych kamioňáky příště neplašil.
0x
Adaptivní tempomat mu samozrejma hrabne na brzdy aby odstup zvětšil, to může způsobit i nehodu protože vybrzdi někoho za sebou.
= žádná ohleduplnost,ale jezdíš jak nebezpečný piiip. V D bys to měl za pár set euro, u nas jsi bohužel žádný předpis neporusil,řešilo by se to pouze při nehodě.
Ujišťuji tě, že nebezpečně nejezdím. Nikdy jsem nepřinutil nikoho šlapat na brzdu. Jak jsem psal, předjíždím s dostatečným rozdílem rychlostí a mezi auta se necpu. Pokud bych nemohl, klidně jedu pár kilometrů za kamionem a nechávám si od něj dostatečný rozestup.
Ale možná že tak jezdíš ty.
V D je asi jiná situace, že tam je víc pruhů a nemusel bych se do svého pruhu hned vracet.
Ten odstup není jen ty za někým,ale i někdo za tebou. Když predjedes a jdeš hned před něj tak jemu odstup zmensis pod bezpečný.
Kamion 80 kmh = radit se můžeš až když jsi 50m před ním (s ohledem na rozdíl rychlosti můžeš začít prejizdet doprava před něj minimálně 30m před ním.)
Je to nepříjemný i pro osobaky, kromě odstupu i hazis bordel na čelní sklo, nejmilejší to je když je mokro se solí, takže máš hned zasvineny celý okno.
A ještě jednou kdo má adaptivní tempomat tomu to hrabne na brzdy. Moc příjemné.
0x
Jasně že předjíždět půl hodiny je bezohlednost, agresivní blb na kufru je ale casto i při normálním predjeti kdy osobak jede tacho 140, tj.vic jet ani nesmí.
jj, tady je potřeba aby vlastníci slabších aut se nebáli auto podřadit a pořádně šlápnout na plyn. Třeba i o 2 nebo 3 stupně, je-li to nutné. Vlastní zkušenost - sporťák nemám ale se zařazováním problémy nemívám
Snad každý auto dokáže jet v provozu tak, aby neomezovalo ostatní nedostatečným výkonem, je to jen o řidiči, skoro vždycky je kam ještě to výš vytočit místo úspornýho zdržování, jednička do 50, dvojka do 80, trojka do 120, já tak jezdím normálně, pravda, kolem 12/100
0x
Nás v autoškole učili, že pro bezpečné zařazení před jiné vozidlo, je potřeba toto vozidlo vidět ve zpětném vnitřním zrcátku. Tímto se po celou dobu aktivního řízení řídím a nikdy jsem neměl žádný problém, ani řidiči za mnou (== neviděl jsem, že by dělali nějaké úhybné manévry nebo se zhoupli prudkým bržděním)
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.