Nejste přihlášen/a.
Ahoj ve spolek,
v prosinci jsem dával nový EGR ventil zn. Abakus asi za 800 Kč..nechtělo se mi moc investovat. Od té doby auto podstatně rychleji topí a motor se normálně zahřeje. Předtím se zaslepeným EGRem bylo nemyslitelný mít topení na max. kdy auto začne po kilometru a něco topit a zároveň se po 7-8 km zahřeje na provozní teplotu. Z tohoto hledisla funguje EGR správně.
Ale s tím EGR ventilem auto dost otupělo na plynu, hůř jede a taky se zhoršila spotřeba. Pieburg co se dával do prvovýroby stojí 2700 Kč. Přemýšlím, jestli rozdíl v ceně je dán pouze kvalitou zpracování...kdy se dá čekat, že ten levnej po roce klekne. Nebo tam mohou být rozdíly i v elektronice, především v kalibraci, kdy se má EGR otevírat, zavírat atd. Jednotka jinak žádné chyby nehlásí.
Přemýšlím, jestli zkusit EGR vyměnit, vzít ten Pieburg případně a nebo ho teď na léto zaslepit jak to bylo předtím a neřešit.
1x
Moderní vozidla měří průtok spalin a podle toho nastaví režim ovládání. Třeba u Mondea V6 z roku 1997 se měřil diferenciální tlak ...
Jinak Pierburk je sice synonymem kvality, ale není to tak dávno kdy byla vadná série EGR od nich... Nedelal bych si z toho hlavu. Obecně je závada nejčastěji v tom, že je nepohyblivé, zpravidla ucpané sazemi... Samotná motorická závada pokud je ovládání motorkem či se snímačem polohy až tak častá není..
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.