Dobrý den, chci obměnit vůz za novější.
Je to hlavně na krátké cesty do práce, takže benzín.
Uvažuji o Fabii III combi nebo Roomsteru. (Případně by v úvahu přicházela i Octavia combi 2 generace)
Cenové rozpětí 150-200tKč.
Prosím o doporučení jaké benzínové motory volit? Co je osvědčené.
Radil jsem se v servisu o Fabii III co na ni říkají, a mechanik si stěžoval na turba, že tam odcházejí a že oprava je 50tisíc. Existuje nějaký odhad jakou bude mít životnost? Dá se preventivně vyměnit jako se mění rozvodový řemen (jestli to vyjde levněji)?
0x
Turba odchází na údržbu a styl jízdy (longlife ekovodičky 0W20, nedochlazování po dojetí)
Pokud jde o motor, tak F3 má jen litr TSI - žádnej zázrak, když už tak koupit nový dát mu co potřebuje a ca při 150kkm pryč z domu.. Poddimenzovaná spojka a motor chcíplej v nízkých otáčkách spojce nepřidá (zajíždět někam pomalu do kopce je voser). Asi jediná výhoda je nízká spotřeba a od 2k to jede hezky, až na ten zvuk tříhrnku..
Roomstr je na tom s motorama líp, 1,4 63 kW (ale moc nejede dost žere) nebo 4válec 1,2 TSI jsou OK.. Mizerná kabeláž, výhled z auta.. Jinak celkově ujde.,
Pokud jde o motor, tak z tohohle období bych bral FIRE 1,4 buď atmo nebo T-jet (podle stylu ježdění a tím potřeby výkonu) = nový Tipo... Nebo Hjondé atmo, do toho se ale nasedá jak do vany (to do Schade taky)
Focus 1,6 atmo, ale novější Focusy žádnej zázrak, za nejlepší považuju MK1FL, MK2FL, akorát to už jsou starý káry.. Dál už to je plný kokotin. To ostatně prakticky všechny novější auta.. Snad se zjistí že to je slepá cesta a znova se začnou dělat jednoduchý spolehlivý a snadno opravitelný auta, aekologický je aby měli životnost navrženou na 20 let +
Jo, FF1 je fakt nejlepší, když výrobce nikdy neřešil kryt pod motor a všechen bordel, sůl, štěrk letí na nápravy a vanu a spodek motoru 
. Motory super, ale zpracování interiéru a kastle je tak na úrovni Dacie.
FF vana je hliníková a bordel jí nevadí, na rozdíl od Roomstra kde je plechová a rezne jak sviňa.. Bez deklu oceňuju při každý výměně oleje
. Interiér v pohodě, neni problém ani po 20 letech, pohodlný, místa dost. Kastle má návrhovou životnost 8-10 let a to splnila. Kdyby to pozinkovali žárově tak není problém... Podobně nápravnice, brzdový trubky atd., ale to je víceméně na všech autech po deseti letech.. Zmetec motory jsou výborný (taky to dělali s Yamahou), samozřejmě maj i svoje mouchy, ale o dokonalým motoru nevim že by existoval.. Podvozek se s Fobií vůbec nedá srovnávat.
Vychytat na tom mouchy tak by to i v dešní době bylo supr auto... Bohužel z Focuse je už jen lacinej šunt plnej kokotin.
Navíc Roomster se nebojí menšího terénu. Focus zapadne, jak je nízkej podobně jako Astra G.
Rozhodně podvozek hnije míň než Focus nebo Fiesta či Fusion.
To už se shodneme na tu Pandu.
Panda hnije taky dost, hlavně prahy vzadu, zadní nápravnice a vaničky u předních tlumičů, originál Monroe tlumiče vnější trubka..
Prostě tyhle auta jsou navržený na životnost 10 let a podle toho to vypadá. Ochrana proti korozi by šla udělat mnohem líp a výrobu by to o moc nezdražilo. Bohužel jede spotřební zboží, proč vyrábět něco co vydrží 30 let když to může za 10 chcípnout a prodá se další.. Kde je pak ta supr ekologie.
Tazatel ale řeší Roomster/ F3 Roomster poslední je asi 2015, takže taky už jen starý káry, musí se hledat něco udržovanýho a co nejezdilo v soli.. Spoustu jich vídám už zrezlejch, klasika prahy kolem podběhů..
0x
Jinak ve fabii motory 1,2 tsi nebo novější 1.0 TSI.
Nejsou taky špatné, neznám nikoho komu by turbo odešlo a kdyby jo oprava určitě půjde udělat levněji než za 50 tisíc.
I na vrakovišti těch dílů mají už je taky dost na prodej, či inzerci.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.