Ahoj borci, potřebuji seriózně poradit s výběrem auta. Původní plán byl, že si koupím káru za 150k, najezdím tak 15k ročně takže něco dražšího by asi nedávalo smysl. Jenže takový auto bude asi hodně ojetý, zrezlý, bude vyžadovat investice. Řekl jsem si, že investuju víc, třeba půl mega do Mustanga..rok pojezdím a prodám nebo 350-400k do Oktávky 3, nebo i lehce víc do Oktávky 4. Díval jsem se i na Golfa/Passata. ChatGPT mi radila, že auto není investice ale spotřební zboží a že nemám investovat do auta na základě úspor ale svého ročního příjmu. Zatím nepracuji a práci si hledám, takže by to odpovídalo těm 150 tisícům, ale bral jsem to tak, že auto za 400k s nižším nájezdem nebude vyžadovat investice, dýl vydrží. Pletl jsem se :D
Příjde mi, že cenově mezi těma autama není takový rozdíl jako dřív, hlavně co se týče roku výroby. I třeba některý 8 let starý oktávky co mají ok nájezd nejsou o moc levnější než O4. Navíc co jsem četl, tak na nových autech se šetří, zpracování interieru u O4 neodpovídá ceně a prý ty nový auta reznou víc jak auta před 10 lety. A netýká se to jen koncernu. A hlavně, viděl jsem video od Horňáka který prověřuje auta a 400k+ Kč není jistota, že to nebude zbastleně opravená bouračka. Pochopitelně, že základ je každý auto důkladně prověřit, ale příplatek není evidentně záruka kvality.
Jinak teď se divám Toyoty a Hyundai...celkem mě zaujala i30 nebo i i30 obyč, ale ty Škodovky se mi líbí víc. Toyoty se mně moc nelíbí ale prý jsou spolehlivý. Známej technik z STK mi doporučil Toyotu, lokální servisák mi doporučil Kiu a můj kamoš mechanik ten jedině koncern a 1.5 TSI je nejlepší motor co si mám koupit. Každej radí něco jiného. Setkal jsem se i s názorem, že z bazaru nemá cenu kupovat auto dražší jak 200k, protože je to ve většině případů šmelina...takže koupit co nejlepší poměr cena a výkon a prostě to dojezdit. Co si o tom myslíte? Co byste mi poradili?
Na 147 mi končí technická za necelý dva měsíce, teď slouží dobře...ještě aby ne, když jsem do ní investoval za poslední rok 20k, ale říkám si, že pokud bude za dva měsíce sloužit dobře jak teď, tak ty dva litry do technické investuju i za cenu, že by jezdila jen půl roku, než se tam něco pokazí. Opravovat už tam nic nehodlám. Já jsem teď jel dvojkovou Ofcí v naftě dvoulitr 103 kw co má bratrova partnerka a celkem jsem se v tom autě vzhlédl, ale má to od novýho a nejeto 100k km, tam není o čem a nic víc asi nepotřebuju. Takže teď jsem se zas vrátil k myšlence, že víc jak dvě kila nemá cenu dávat. Ale budu rád za Vaše názory.
1x
Právě, do vyloženě nového auta jako nového bych nikdy nešel, první roky ztrácí na hodnotě dost. Bohužel jsem na auto hodně zvyklý a jezdím jenom autem, MHD nevyuživám. Bydlím kousek od Brna. Kdybych bydlel v Praze tak bych snad ani auto vlastnit nemusel, protože ceny Uber/Bolt jsou tam velice příznivé a dalo by se to nakombinovat s MHD. Ale v Brně a Brno-venkov to tak bohužel není.
Když netrefíte model a budete chtít za měsíc jiný, ani origo prodejna ho nevezme líp a může klidně celou dobu stát.
1x
Zvedni se a začni chodit po bazarech. Auto ti musí sednout, vyhovovat sedadla. Cítit se v autě dobře.
Takhle zjistíš značku a model.
Až pak se zaměřit na nějaký dobrý kus.
Nebuď lakomej a zaplať si na celý den mechanika, se kterým objezdite pár aut. Vyjedná ti lepší cenu
0x
Udelejte technickou na Alfe a nevymyslejte blbosti. Pribeh "nezamestnany kupuje auto za 150" by mohla byt totiz dobra tragikomedie.
Tak ono těch 150 tisíc je nějakých 9% z mých celkových úspor, takže by to asi až tak nebolelo. Ale jasně, 150k by bylo třeba jen za auto, musím přičíst ještě servis, pojištění, případně obutí a můžu bejt na 180k. Ale v tomto případě má asi umělá inteligence a i Vy pravdu v tom, že člověk by neměl kupovat auto na základě svých úspor ale příjmů. Operativní leasing je taky nesmysl. Ještě mě napadlo si najít takovou práci, kde dostanu služební auto. :D
Nejvíc deprimující mi příjde to, že ty auta jsou prostě drahý. Kamoš měl F30 BMW v naftě, která není moc povedená ale dala se ještě před covidem sehnat v pěkném stavu i dobrým nájezdem za 250-300 tisíc? Teď ty auta za stejnou cenu mají nalítáno přes 300k km. A E90tky stojí ke 200 tísícům i přes..záleží na motoru.
Neříkám, že chci BMW. Dívám se na všechny značky co mě napadnou, ale ty ceny jsou masakr. Mi neříkejte, že za to všechno může inflace...mám pocit, jestli to taky není trochu tím, že nový auta stojí za houno, nic nevydrží a proto ty starý si drží takovou hodnotu nebo naopak ta hodnota roste. Otec si kupoval v roce 2020 Giuliettu QV s nájezdem 120 tisíc km za 250 tisíc, to už nemáte šanci sehnat za takový peníze v dnešní době. Tu jsem taky zvažoval, neb servisovat Alfu jsem zvyklej ale ta 1.8 TBi má dvakrát tak větší spotřebu jak 1.9 JTD...a to je pro mě negativum. :D
0x
Tak Alfu mám 8 let a žádný auto už tak dlouho nejspíš nechci. Lákalo by mě to trochu prostřídat. Něco sportovnějšího by mě na rok, dva lákalo. Ale pokud by si to auto chtěl nechat dýl, max. 5 let tak bych provozní náklady řešil.
Ta Alfa má sportovního ducha, ale díly jsou dražší, ramena tam moc dlouho nevydrží, když jsem hledal záskok tak mi v dost servisech řekli, že Alfy nedělají, pak mi to udělal kamoš, mladej kluk 22 let a měnil ramena a tlumiče asi 20 hodin...3 dny na tom dělal, že prej s Alfama neumí a koncern je jednodušší. Tak v tomhle případě on byl spíš levej i když je fakt, že u těch italů nebejvá moc prostor a třeba vzduchovej filtr zespodu pod nárazníkem je fakt skvěle umístěnej.
Oproti tomu Oktávka - spoustu věcí si tam člověk udělám sám, dostupný díly, každej s tím umí. Takže jo, takový auto by mě ted celkem lákalo, třeba i na ty dva roky si tu škodovku zkusit. Na přepravu z A do B je to dobrý. Měl jsem fábku půjčenou, termostat za 350 Kč a vyměnil jsem si ho sám.
A co bys mi doporučil za značku, případně co sis sám koupil? Motorizaci bych chtěl určitě benzin, velký auto nepotřebuju ale chtěl bych sedana, byť by mi velikostě stačila fábka. Výbava aby to mělo aspon xenony, automatický svícení, případně dešťověj senzor, kožený sedačky nepotřebuju ale vyhřívaný jsou asi fajn a pokud by to mělo být nějaký novější tak aby to umělo propojení s telefonem přes CarPlay. Nepotřebuju luxus ale nechci ani holobyt. A jsou asi věci jako třeba ten CarPlay kterej bych u auta za 150k asi neočekával a normálně bych si dál dával telefon do držáku na palubce.
Ale ber me s rezervou, ja jsem ten co by si radsi koupil 20 let stare auto za 100k a dalsich 100k nacpal do servisu nez koupit 5 let stare za 200..
Koupit si starý auto, prakticky youngtimera bylo taky něco co mě hodně lákalo. Prakticky jít proti proudu a místo novějšího auta si koupit ještě starší. Chtěl jsem vždycky Alfu Romeo 155, můj otec ji měl, dokonce jsem přímo to naše auto objevil, že je v provozu, vlastní ho mladá holka, tak jsem chtěl aby mi ho prodala zpátky ale nechtěla mi ho prodat. Můžu na ní v březnu zase uhodit.
Taky mě na starých autech láká, že je tam minimum eko kur*ítek, žádný vypínání asistentů a start/stop po nastartování. Měl jsem půjčenýho Kamiqa, kde jsem tohle všechno musel vypínat, ted jsem jel v té bratrové O2 a jasně, je to jinej druh auta...kombik vs malý SUV, ale ta Oktávka za mě jela dobře, měla i lepší odezvu na plyn a i když mezi těma autama je rozdíl 13 let ve stáří, tak ten Kamiq nenabídl nic víc než ta Ofce...která je teda od novoty udržovaná.
Jenže když se svěřím přátelům a pošlu třeba odkaz na nějaký auto z roku 2013...tak to už je pro všechny starej pekáč. Až mi to vsugerovali do hlavy.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.