Felicie 1.3 BMM nastartuje

Od: franta86 06.01.25 11:53 odpovědí: 5 změna: 06.01.25 18:49

Ahoj, mám takový dotaz. Mám Felicii 1.3 BMM a mám problém ze startováním. Zkoušel jsem dva startéry a chovají se stejně a to že při startování buď cvakaji a nebo startují strašně pomalu jako by tam něco dřelo. Zkoušel jsem je na prázdno a vysunují se a točí se bez problému. Vyměnil jsem i baterii za novou nepomohlo to a vyčistil jsem i kontakty. A ještě jedna zásadní věc že se pálí dráty u zapalovací cívkyjako by tam byl velký odpor. Nevíte co s tím? Děkuji moc za odpověď.

Odpovědět na otázku Skočit na nejnovější odpověď

5 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

bear

06.01.25 18:49

Starý Felicie tak do roku 96 mají ještě tzv kostřící pásek. Je to měděná šála co by propoj mezi karoserií a motorem s převodovkou. Vodivě propojuje mínus motoru (startéru) a kastle vozu.

Pokud je uhnilá a nevede všechen proud, tak si proud hledá cestu třeba přes lanko plynu, mínusové vodiče ECU a právě proto se asi hřejí či pálí u zapalovacího trafa, protože je o kastli ukostřené a startér bere i 100A!

Vezmi startovací kabely a z mínusu baterky propoj šroub hlavy motoru a druhým taky z mínusu baterky propoj na šroub startéru (mínusový)

Pokud se to zlepší, je to jasné. Vadná kosstra motoru.

Propojovací kostřící pásek (šála) je jako u Favorita mezi nápravnicí a převodovkou. Má asi 20cm.

for-veteran.eu/...

doplněno 06.01.25 18:54:

Novější kostří motor přes mínusovej kabel k akumulátoru. Svorka aku vede na karoserii na domek tlumiče a dál pokračuje dolů za motor na držák konzoly, který tam byl u Favoritů a Feldy mají jen na bloku 4 štefty co by bývalou přípravu a využívají jen pro uchycení oka kostry.

Očisti kartáčkem a zpět čisté a navazelínované zapoj zpět.

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

colombo®

06.01.25 12:38

Když se pálí dráty u zapalovací cívky, tak tam není velký odpor ale ZKRAT !

Takže zapalovací cívku odpoj. Pak zkus znovu startovat. Možná že zkrat na cívce odebírá tolik proudu, že startér už pak nedostává dost energie a točí se pomaleji.

A doufám, že ti to auto ještě neshořelo. Když se pálí dráty, tak to má zachytit pojistka. Pokud tam pojistka není, tak rozžhavený drát klidně něco zapálí.

[přidat komentář]

franta86

06.01.25 12:46

Tak odpojit sem to zkoušel a je tam zase strašně malý proud že sotva sepne čerpadlo při zapnutí zapalování. A kontrolky svítí slabě. A ty dráty se pálí jak se drží zapalování při startování.

jirib

06.01.25 13:36

Kostra motoru,kostra karoserie...
Třeba špatná spínací skříňka...?
Při startu nakrátko,přímo na startéru to dělá co?

[přidat komentář]

pecenkav

06.01.25 13:10

Kontakty na baterce, když píšeš, že si dával i jinou baterku, tak asi vynechám, ale stejně radši pro jistoto, čostý olověný kontakty na baterkách asi jsou, pak jestli nemáš zrezlý a zasviněný ty objímky, co se nasouvají na baterku, potom dobrý spoje kabelů do těch objímek, potom druhý konec toho kabelu co vede z baterky ke startéru, pořádně prohlédnout spoj na tom kabelu s okem, co se dává na cívku startéru, to by byl kabel +, potom to samé prohlédnout na - od baterky až ke kostře na karoserii.

Mě se to jeví nejspíš na tu špatnou kostru.

doplněno 06.01.25 13:18:

pro jistoto, čostý oprava pro jistotu a čistý

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.