Jaké napětí by mělo být na novém akumulátoru?

Od: kvido 27.12.24 10:07

Dobrý den,
jaké napětí by měl mít zcela nový akumulátor 12V? Jedná se o Akumulátor Varta Silver 12V/52Ah.
Po rozbalení má 12.51V, zdá se mi to strašně málo na nový.
Dal jsem ho na nabíječku, tak nevím co si o něm mám myslet?
Děkuji

20 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

blesk1616®

27.12.24 10:23

[?]

Po plném dobití akumulátoru a v odpojeném stavu (několik hodin), by se napětí mělo ustálit 12,6-12,65V. Velkou roli zde hraje měřící zařízení, některé jsou schopné ukázat i o 0,5V špatně oproti kvalitním zkalibrovaným.
!Ale hlavně!
Napětí naprázdno nic neříká o stavu akumulátoru. Pro určení zda je v pořádku a odpovídá novému akumulátoru (kapacitou), lze zkontrolovat jen zátěžovým testerem.
Kolikrát má v autě před startem 12,6V a třeba při -5C nemá už sílu dodat náboj pro startér.

[přidat komentář]

27.12.24 10:09

[?]

=>12.60V

také záleží, čím se to měří, různé levné metry mají docela odchylku.

[přidat komentář]

ra20z®

27.12.24 12:45

[?]

Neměl by mít pod 12,5V

[přidat komentář]

bery®

27.12.24 10:45

[?]

Není to strašně málo, ale moc taky ne a vypovídá to o tom, že v lepším případě baterka minimálně vyšších pár měsíců ležela, aniž by ji někdo dobil. V horším případě je tohle stav po předprodejním dobití... Ideálně má úplně čerstvá a plně nabitá 12,7-12,8, v případě agm lehce nad 13V. U multimetrů bacha, když už má něco za sebou, naměřená hodnota se trochu liší s polaritou. Jedinkrát jsem kdysi musel koupit baterku v hypermarketu a hned dal do auta, po celou dobu životnosti stála za prd.

[přidat komentář]

trtr

27.12.24 11:07

[?]

Zdravím, vezměte ho do servisu (nějaký malý, soukromý) a třeba za pár korun zjistíte, jak na tom skutečně je. Měl by mít > 12,6V, ale to nic neznamená. Taky to můžete laicky ozkoušet tak, že jej dáte do auta (pokud není) a zapněte všechna světla. Pokud klesne pod 12V, je tam opravdu něco špatně.

[přidat komentář]

tomkk®

27.12.24 12:05

[?]

Já bych nepanikařil. Orientovat se dá podle toho, jak dlouho bude trvat, než se dobije. Pokud bude dobitá za hodinu, tak nabitá skoro byla a to napětí by pak bylo docela nízké (ale taky záleží na teplotě). Pokud bude nabíjení trvat několik hodin (já bych si dobitou kapacitu měřil, ale vy uż to asi neuděláte, takže jen odhad), tak prostě baterka dlouho stála a je dost vybitá.

[přidat komentář]

hlada®

27.12.24 21:39

[?]

Jak už bylo napsáno, napětí naprázdno nic neříká o stavu akumulátoru. Kdybyste chtěl stav ověřit, musel byste změřit zkratový proud a kapacitu vybíjením. Popis postupu je nad stručnou odpoděď. Testování různými zátěžovými zkoušečkami není o mnoho přesnější než naposlouchaný zvuk startéru. Baterku jednoduše nabijte, připojte a používejte ve zdraví.

[přidat komentář]

vernon

01.01.25 15:31

[?]

Takže ještě jednou. Podle napětí nic nepoznáš. Kdo ti bude tvrdit že ano, lže nebo tomu nerozumí.
A koupit Vartu byla chyba.

nan

03.01.25 12:05

[?]

Napětí určuje, na kolik je nabitá.

Jinak populárně pro laiky tady to nový video Vaculíka

vernon

03.01.25 12:18

[?]

S vybíjením samozřejmě napětí klesá. Ale u nabité baterie může být 12,8V nebo třeba jen 12,5V a není to závada. Výrobci používají různé technologie a ty napětí ovlivňují.

nan

03.01.25 12:23

[?]

Bavíme se o klasické startovačce a ne AGM.

Nevím o tom že by nějaká technologie (startovacích olověných klasických bateri) byla úplně nabitá s 12,5V - nebo 12,0 V, Ale nechám se poučit

trtr

03.01.25 13:07

[?]

Jo, napětí kolísá, ale i baterka co má <12.6V může mít třeba jen 50℅ kapacity(opotřebení, ale nabito do plna) a proud už jako za mlada nedá.

nan

03.01.25 13:11

[?]

Reakce byla na

Podle napětí nic nepoznáš. Kdo ti bude tvrdit že ano, lže nebo tomu nerozumí

Podle napětí poznáš úroveň nabití...

Kapacitu poznáš podle napětí v zátěži (zátěžovým metrem) a/nebo elektronickým měřákem – Ten měří elektronicky vnitřní odpor.

Nejpřesněji kapacitu zjistíš jenom tím, že je tu plně nabitou baterií vybiješ na definovaném zdroji a budeš měřit čas, nicméně vzhledem k tomu, že startovatčka má velmi malý počet cyklu, tak jí tím podstatně snížíš životnost

trtr

03.01.25 13:14

[?]

Ok, takto jo, to platí.

[přidat komentář]

vernon

27.12.24 11:04

[?]

Stav baterie se podle napětí nepozná. Některé mají i při plném nabití maximálně 12,5V, některé 12,8V a jsou zasulfatované. Strašně taky záleží na teplotě. V mrazu napětí klesá.
A třeba AGM baterie mají zase vyšší napětí, než ty zalité. Proto se nabíjejí jinými nabíječkami.

[přidat komentář]

kvido

01.01.25 15:13

Dobrý den,
po nabití měla baterie něco přes 12.6V i na druhý den od nabití.
Více jsem už neřešil a používám jí už v autě.
Děkuji

trtr

01.01.25 15:34

[?]

Napětí ok, ale kapacitu a proud zatížení v současné době nevíme -> pokud máte možnost, nechte změřit.

uuu

03.01.25 11:18

[?]

Zavolej si prodejci : baterie čepek Ten ti to vysvětlí, má na YouTube videa, myslím že zákazníkovi baterií pod 12,6 by neposlal. Při 12,51 V má zhruba 82% nabití. A může už být sulfatovaná, když takhle byla dlouho. Jde o to, že Olověná startovatčka se má skladovat vždy plná. Narozdíl od Li...

no a Varta je křáp. Ale co, je to spotřebka, za 4 roky vyměníš

[přidat komentář]

kvido

07.01.25 09:21

Dobrý den,
děkuji, nabiju autobaterii a nechám si jí přeměřit na zátěžovém měřáku.
Děkuji všem

asd1

07.01.25 09:57

[?]

Zátěžák máš v autě, řká se tomu startér... Takže stačí měřit pokles napětí při startu jestli nepadá pod ca 10V.

Po nabití a ustálění bez odběru (tj. s odpojenou od auta), těch 12,5 - 12,8 je OK

Btw Varta už dávno neni top výrobek, ale předražený průměr. To samý máš i v Tescu nebo Kaufu za polovic..

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.