Ahoj, máte prosím někdo zkušenost s klepáním hydroštelů, určitě klepe víc jak jeden.
Nájezd 130 tisíc km, 50kw 8 ventil. Zkusím vyčistit sací koš? Dělá to od 108 tisíc km. I v létě, zatím bych řekl jen na volnoběh, občas. Dnes jsem takto zastavil 10x a dělalo to 4x z 10 zastavení a nechtělo přestat ani za minutu, ptotom zničeho nic se to rozhodlo a přestalo, po pěti sekundách zase. Rozjetím to přestane.
Potom si to auto za jizdý odfukuje jak SUBARU wrc, zaměnil jsem i ten díl kde je teplotní přepínač vedle FILTR boxu, nepomohlo.
Asi prasklá hadička nebo klepou hydroštely i za jizdy.. ale takhle to dělá už od 90 tisíc km. Možná prasklá hadička? Svody a na nich těsnění.
Jak s tím takto dlouho jezdit? Reálně nevím kdy to dělá a kdy ne, protože hudba a zavřené okýnka. Olej měním 9 tisíc km max - shell. Nemrzku měním max 4 roky. Co nejhoršího se může stát? Jsem připraven dát za opravu 30tisíc, bude stačit?
Dále mi chrastí převodovka, po sešlápnutí spojky OK, prý ložisko v převodovce.. Dá se koupit někde nová?
Děkji vám
2x
Za všechno může špatný olej a přetažené intervaly výměn. Čistit sací koš moc nepomůže, pokud tam vyloženě není bordel ze silikonů a nebo akrbonu.
Sundat hlavu a hydroštely vytahat. Dělá se to drátem se zářezem k vůli zaháknutí. Nejlepší je pérová ocel. Supr zkušenost mám z rozebranou gumičkou stěrače, kde jsou po bocích dva placaté pérové dráty. Koneček dle potřeb přibrousíš a háček je tam už z výroby. Pak musíš hydroštel velmi vzlínavým olejem promazávat a šoupat s ním tam a zpět, až ho vyškubneš. Přes karbon se mu nebude chtít. Napoprvé určitě nevyjede. Nejlepší je si koupit sprej na povolování vstřikovačů a žhaviček. Ten pěkně rozpouští karbon.
Hydroštely pak musíš seřídit do základního nastavení doteku. Nové se dávají na dotek šroubku vahadla a pak 1,5 - 2 plné otáčky.
Taky bych doporučil Metabond CL. Nalej do oleje a pak nech na volnoběh asi půl hodiny. Déle ne. Hlavně s ním nejezdi. Pak vylej olej a dej nový. Hlavně 5W40. Ideálně Mobil.
Nejhorší jsou oleje 10W40 a Castrol. Ten když se přetáhne výměna, tak karbon tvoří a dost.
Zkus začít tím metabondem. Jinak ty hydroštely musí ven a vystříkat je tím sprejem na vstřiky a žhaviče a nebo je rovnou vyměnit.
Těsnění pod hlavu od Elring nebo Victor Reinz a řetěz rozvodů vyměň bez rozmyslu určitě za ČZ Strakonice. Origo se vytahá už při 70 000km. Měl totiž vadu. Prodával se Blažek Klein, kdy řetěz byl čína a kola rozvodů ČZeta.
Milane, on tu je, ale už má méně času a více času věnuje rodině a osobnímu životu 
. Teď mám chvilku, kdy jdu k doktorovi. Tak se nudím/radím.
Pěkné svátky.
Bery, aceton je taky dobrej, Dobře ty starý úsady rozpouští.
Pane,
Teď mám chvilku, kdy jdu k doktorovi. ****ať to dobře dopadne...
více času věnuje rodině a osobnímu životu****to je dobře a že ho chválím..
Jejda, mám to popletený, na jih jedu na přelomu prázdnin. Já jen vím, že Přerov je blízko, ale to je někdo jiný.
Zámek Jindřichův Hradec.
p.Milane cca20 roků Prostějov,(Haná-blízko Přerov, Vyškov, Kroměříž a Olmik ) a zbytek života, víc jak 40roků pak Jindřichův Hradec. Část času jsem strávil i v Pardubicích, cca 1/4 roku . Takže dejte dopřeu vědět před návštěvou JH zámku!
pane Diesel, když já si to špatně pamatuji, jen vím, že z Vašeho kouta jste tu asi tři. Jistě si pamatuji, odkud je Juraja, páč mi to několikrát upřesnil. Pak i některý, se kterým jsem byl při cestování na kafi, či obědě. (Přerov)
Snad jednou v září do Jeseníku za paní...a do cukrárny.
Přeji krásné dny...
0x
Taky mi cvakaly, náhodně ruznej počet a příčina byla dlouhodobě prolínající těsnění pod hlavou, dostávala se do nich nemrzka a ucpala je, stačilo je při výměně těsnění vyndat a vyčistit, zprůchodnit, za cca 10-15tkm od tý doby se už neozvaly.
Olej v převodovce nový. Teď otázka co s tím cvakáním? Mám dále jezdit? Už to dělá déle, více jak 10k km, občas, každou jízdu určitě ne. Jezdili byste s tím? Plánuji cestu 300 + 300km.
Díky
Olej v převodovce nesouvisí ani se spojou ani s cvakáním hydroštelů! a ještě to že dáváte olejshell ještě neznamená, že je to dobř . Nezáleží až tak na značce oleje , víc záleží na klasifikyci-normách (API-ACEA-Viskóznií norma a ON ) daného oleje vůči normě stanovené výrobcem!
Může ten METABOND CL něco zničit? Co když se to dekarbonizuje až moc? Máte zkušenost na FAbii? Díky
- Klepání ventilů
- Kontrolka oleje a olej nad ryskou max
- Fabia tlak oleje - nevím si už rady
- Fabia - hydroštely - jiná hlava
- Kupni smlouva na nepojizdne auto
- Motorovy olej
- Nastavení vačky 1.9 tdi AHF
- Co znamená když je auto/motor po GO
- Koupě vozu - výběr
- Vymena oleje podle km, nebo rocne?
- Vyměna těsnění pod hlavou. Cvaká mi ventil
- Fabia 1.4 mpi AQW GO motoru a co vyměnit
- Rapid 1.2 TSI 63KW rozvody
- Výměna gufer na ventilech
- Klapání hydroštelů fabia 1.4mpi
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.