Nejste přihlášen/a.
Mám 2 roky starou autobaterii VARTA SILVER Dynamic 77Ah.
Auto jezdí převážně krátké trasy,v autě je doděláno nezávislé topení které se semtam použije.
Před zimou jsem autobaterii nabil profesionální nabíječkou. Po zapojení v autě je napětí 12,4V a start už je hodně líný i při 0°.
Má smysl koupit silnější baterii s větší kapacitou? Třeba 100ah? Pokud se tam vejde Díky za rady
3x
Pokud jezdíš krátké trasy, musíš dobíjet nabíječkou pravidelně. Jen jednou před zimou je málo...
Varta je už dnes největší hnůj. Mají tenké desky a v nafťácích nic nevydrží. Kup Exide Premium stejné kapacity.
2x
Menší baterka se rychleji nabije jedině proudovým zdrojem, tedy starou neregulovanou trafonabíječkou.
1x
Protože s ní nejezdím každý den, někdy ani každý týden, tak v zimě 1x měsíčně dobiju doplna automatickou nabíječkou.
Jsem zastánce míň ampérhodinových baterií, které se po nastartování rychleji dobijí do plna, a i při kratších jízdách tedy tolik netrpí.
Neplatí.
Naopak čím menší je startovací proud, tím méně výkonná baterie postačí ke startování.
Pokud tím však myslíte proud, který je baterie schopna dodat krátkodobě při startu, tak by jeho hodnota neměla být nižší než je množství proudu odebíraného při startu. Je-li násobně vyšší, nemá to žádný vliv. Jedině na cenu baterie.
Startovací proud na startovací autobaterií nemusíš řešit.
Vyhni se všelijakým tzv. "duálním" bateriím, ty mají samozřejmě ten startovací proud nižší na úkor počtu cyklů (Jinačí konstrukce). Cca 50 vs 200 cyklů.
Zapamatuj si že PB startovačka se nemá vybíjet jindy, než pro startování! Cokoliv jiného výrazně zkrátí životnost, která je standardně 12 let. Pokud budeš používat bufika před nastartováním, tak potenciál.zničíš každou baterku
0x
Alternátor je schopen po většinu času dávat několikanásobně větší proud, než si z něj pro nabíjení bere sebevětší baterka co se vejde. Placnu příklad, když 50Ah baterka si za půl hodiny jízdy vezme (přijme) kapacitu třeba 10Ah, tak stovka baterka, na začátku srovnatelně vybitá, přijme těch Ah 20. Ta dvojnásobná baterka má totiž poloviční vnitřní odpor. Alternátory dnes dávají obvykle maximum přes 100A, ale baterka, kromě pár vteřin hned po startu, si z toho bere jen jednotky ampér, proud hned padá.Rozumim, ale pokud tazatel auto provozuje stylem, ze nestaci dobijet baterii s aktualni tj. nizsi kapacitou (provozuje ji treba s dobitim na 60%) tak se silnějsi baterii na tom preci nebude lepe. Ano absolutni hodnota kapacity muze byt treba vyssi (protoze vyssi proud) ale bude to opet tech 60% z celkove kapacity baterie, takze baterie bude opet provozovana jako podbita = jeji rychlejsi konec.
Takže dohromady s už popsanými a pochopenými rozdíly v rychlosti nabíjení altikem z toho snad už srozumitelně vyplývá princip rychlejšího hromadění elektriky ve větší baterce
Ok, a ještě se zeptam, zda stejná úvaha platí i pro auta se START/STOP systémem, kdy se baterie dobíjí i rekuperací. Platí i zde ze je výhodnejsi baterie s vyssi kapacitou? Diky.
0x
Každopádne, kupujem najväčšiu batériu, aká sa do auta ešte vôjde. Preferujem Banner alebo Exide. Podľa dátumu výroby a dostupnosti.
Dobíjam preventívne za zvuku skúšky sirén
. Ak som auto opakovane štartoval a za chvíľku studené zase vypol, tak aj častejšie.doplněno 24.11.24 04:22: PS: Lenivejší štart (po nažhavení?) je už vypovedajúcejší. Prípadne skontrolujte svorky na oxidáciu a dotiahnutie a kabeláž na poškodenie. V servise sú schopní zmerať baterku pod záťažou. Prípadne aj doma zmeriate voltmetrom pokles napätia pri štartovaní. Musí ale zobrazovať dostatočne rýchlo.
0x
1) Vybitou Baterku vem desulfatorem (v nabíječce Foxur - 4x16 hodin) - Pak bude mít zase 12,6
2) Bufika, a cokoliv v autě spouštěj pouze při nastartovaném motoru
Pak ti ta VARTA baterka vydrží ještě pár zim.
3) Neuvedl jsi výkon alternátoru, ani jak dlouhý trasy jezdíš. Pokud máš altík aspoň 120A - tak to smysl má atd.
Ps: Zabijákem je vybíjení PB baterky, olovo nesmíš vybít o víc jak 15%, Každý vybití pod 20% udělá na baterce asi tolik, co u tebe přechozený infarkt či mrtvička Teď už to asi chápeš.
ps2: Nejhorší pro baterku bývá, že jí vybiješ v autě, Start než kabelem a pak altík tam cpe 120A Myslím že je tam pojistka 170 A... No, taková baterka třeba Osmdesátka by se měla dobíjet správně ideálně 8 A a ne 120
0x
Odpověď na otázku tvoji: není potřeba dávat silnější baterii,je to výrobcem dimenzované akorát.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.