Karburátor u favorita r.v.92

Od: wwincekseznam 22.11.24 11:24 odpovědí: 10 změna: 25.11.24 11:15

Dobrden, nejde nastartovat favorit po řekněme 6 a více hodinách, - klesá benzín ( ztrácí se), vymena ac pumpy ( bez pumpicky) za novou( s pumpičkou)a několika hadiček, jakmile asi tak po 5- 6 startování chytne, tak pak startuje na otočení, nevim si rady, děkuji za reakci

Odpovědět na otázku Skočit na nejnovější odpověď

10 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

vernon

22.11.24 13:38

Jak se ztrácí benzín? To se mi nezdá. Je v pořádku odvzdušnění nádrže? Není ucpané?
Funguje přívěra na karburátoru? Zavírá se?

wincek®

25.11.24 06:47

Díky za komentář, nádrží to není,přívěra na sitiči taky funguje, je to zvlaštní ještě zkusím tesnění pod karbecem, dnes ráno znovu asi na po 6 chytil a pak už chytne na drc, nechápu

[přidat komentář]

bear

22.11.24 18:15

Pokud jsi vyměnil čerpadlo paliva na bloku motoru, tak není důvod, aby benzín padal do nádrže zpět. Leda, že by to byla šmejdská druhovýroba a né čerpadlo JIKOV.

Spíš co si pamatuji se stávalo, že netěsnil obohacovač na karburátoru a benzín z plovákové komory postupně vykapal do sání. Pak ti nejde nastartovat k vůli uchlastání.

...

Další možností je nesprávně nastavený sytič. V zimě díky objemovému ovladači musí horní klapka sytiče být zavřená (jedním stiskem plynu přeskočí a zavře) a při startování, aby se motor neuchlastal "rumpluje tam a zpět" v rytmu komprese a podtlaku v sání a pouští tam vzduch. Opět, pokud to nedělá, tak je trvale zavřená klapka sytiče v mrazech příčinou uchlastání při startu.

Hledej si zde na poradte.cz tagy: gumidek ve spojení se slovy Lekr, karburátor, favorit, ... najdeš tu hafo rad.

wincek®

25.11.24 06:50

Ahoj a díky, zkusím ještě to těsnění pod karbecem, dnes ráno znovu asi na po 6 a pak to chytne na otočení, klidně bych koupil i nový karbec, auto je po tátovi , je zachoválé ´= vazba no

bear

25.11.24 08:54

sežeń trojdílné těsnění (pertinax, papír, kov)

[přidat komentář]

bery®

25.11.24 08:06

Snad jen pro jistotu, jak starej je tam benzín? Kromě stáří je i rozdíl mezi tankovanym v létě a zimě, ten zimní by se měl líp odpařovat za nižších teplot. Jezdím s oktavkou na lpg, takže nádrž benzínu mám tak na pul roku nebo spíš rok. A zrovna teď, jak se ochladilo, zacala startovat nadvakrát, po startu se dusit a chcipat. Stačilo do zbytku v nádrži (dojezd dle palubáku 20km) cvrnknout aditivovanych pár litrů z kanystru (benzín v něm dobře uzavřenej 3 roky!) a hned chytá na drc a nedusi se. Tak jen aby to u tebe taky nebylo nějakou takovou prkotinou

wincek®

25.11.24 09:41

benzín je starý asi 14 dní - Verva 100, nic jiného už netankuji + bude tam asi trošku přímicháno i aditiva z přredchozího tankování, benzínem to nebude, ale děkuji, náhodou nový karbec se nedá někde sehnat, shání a nenacházím

bear

25.11.24 10:32

Favoritům dávno odzvonilo. Sehnat karbec Pierburg nebo Lekr Jikov je nemožné a i za repasované dáš 5000 (já je takto prodával ze zbytků). Stejně tak rozdělovače PAL nebo Hannhart Morkovice CZ. Nesehnatelné.

Nemá cenu to držet. Už je to šrot. Nejsou díly.

wincek®

25.11.24 11:06

není to šrot, díky

bear

25.11.24 11:15

Obrazně řečeno "šrot". Bez origo dílů, které fungují nejde provozovat auto bez vad, aby startovalo na brnk a jelo jak má. Budeš mít jen voňavku do muzea. Né do provozu (samosebou na míře poruch). Ale jak neseřídíš karbec a s vadnými podtlakovými membránkami a netěsnostmi přírub, tak to bude akorát víc kouřit, žrát benál a karbonovat spalovací cestu včetně válců a motor odejde.

Karburátory LEKR jsem seřizoval. Vím o čem píšu.

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.