2x
HX7 5W40 leju dlouhodobě do několika aut a motory jsou v top stavu, nevidim důvod dávat něco dražšího, těžko budou víc top než jsou...
Mnohem důležitější je měnit olej včas (nafta 10kkm, benzín max. 15kkm/ 1 rok) a dávat kvalitní filtr (dávám Mann), olej mít mezi 1/4 a 3/4 na měrce, nehonit za studena, do palive jak nafty tak benzínu se mi osvědčil VIF.
Přejít na dražší olej = je dražší a nic navíc to nepřinese. Stačí aby splňoval specifikaci požadovanou pro motor, někdy s ohledem na nájezd a očůrat "eko" oleje kde kvůli emisním limitům s...ou na životnost motoru.
2x
HX8 má taky lepší čistící aditiva a lze použít i na Long-life intervaly výměny. Taky se dělají v jiných viskozitách.
Já třeba do svého VW dávám HX8 ECT, protože má normu VW 504.00/507.00 HX7 a běžné HX8 má jen 502.00/505.00.
Samozřejmě se základní oleje pořád vyrábí různě, na tom se nic nezměnilo.
voton.cz/...
Spíš "prémiové" a "superprémiové"
No ale tvrzení že plná syntetika znamená kvalitnější je hoooodně zažraný mýtus. Zásadní je jakou plní normu a pak viskozita.
beru to taky tak, u mojí 23 let starý oktavky, s motorem koncepčně starším vlastně ještě o další 2 desetiletí, a stejně tak u většiny motorů, co nejsou specifický nárokem na nějakou vlastnost (motory PD, filtr částic, přeplňování), musí bohatě stačit jakákoli dnešní 10w-40 bez ohledu na značku nebo firemní normy. Cokoli bude lepší než to, s čím se při konstrukci motoru počítalo. Kupuju vždycky do zásoby v akci, sudy od Parama už mi došly, tak teď hlídám akce treba v Lidlu. Všechno to má minimálně normy, co začínaly u nejdražších olejů před cca 15 lety, nic nebrání použití od sekaček, přes traktory po běžný nenáročný osobáky.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.