Nejste přihlášen/a.
Začal téct teprve dnes dole v rohu, vypadá to že teče jen po kapkách když se nastartuje a pak drží. Je to takhle normální?
Poradíte případně co nechat vyměnit dalšího na fabii 1? Vyplatí se provizorně něco měnit? Díky
2x
aditiva-do-chladicu.heure/...
Nekupovat laciný chladiče, moc slabý materiál a často špatně chladí -mala ÚČINNÁ plocha.
KdZ nový chladič,.jedině originál, nebo neoriginální ("NEZNACKOVY") ale MUSI TO BYT TEN SAMY VÝROBCE Z TY SAMY TOVÁRNY, která dodává do PRVOVÝROBY.
2x
Nový ORIGINÁL chladič je samozřejmě nejlepší řešení.
0x
Nemusí bý vadný chladič, může být problém ve spoji nebo u příruby termostatu. Chce to osahat.
Co by to mělo poškodit? Utěsnovače funguji za 3 podmínek-teplota, tlak a vzduch= vždy v místě praskliny na vzduchu to zacelí trhlinu-některé fungují celou dobu do výměny kapaliny (U mne to bylo 5 roků) u nekterých se dává výhradně do čisté vody a po zacelení a ujetí nějakých snad 100km max pak výměna vody za chladicí kapalinu (tedy pokud se nezměnili technologie. Naposledy jsem toto použil před víc jak 15 roky! kdy výměna topení za cenu cca 1000kč stála v servisu kolem deseti tisíc. Pracnost šílená-volant dolů, palubka ven z auta celý díl s větrákem ven a až pak teprve radiátor!
0x
Dnes je to pár kapek, zítra už pár deci a pozítří pár lotrů a další poškození motoru díky vadnému chlazení. Použít utěsňovač chladiče, třeba ten z odkazu Bobana nebo jiný (s úspěchem použit jiný kdy tekla protimrazová zátka, jiný pak když tekl radiátor na jiném autě ) Nepomůže ale s prasklinou v případném plastu ! ( třeba na topení v P405-prasklá plastová příruba)
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.
