Mechanická, nebo automatická klima v autě.

Když to jede na doraz a má to stejný výkon, tak to odvede stejnou práci.

Rozdíl je, když není potřeba plný výkon (čili když klíma stíhá), tak automatická se řídí sama, manuální nastavuješ ručně, jak moc má jet.

Já většinou jezdím spíš kratší cesty, tak mi bohatě stačí zapnuto/vypnuto, než se to pořádně vychladí, abych to potřeboval regulovat, tak jsem většinou v cíli.

Já bych ve tvém případě hlavně přihlédl ke kvalitě a stavu automobilu, klimu přežiješ... Výkon je stejný, jen musíš více ladit manuálně, ale ruční klimu má i kdejaký třeba sportovní automobil... Samozřejmě funkční automatická je lepší... Když máš Climatronic, tak je to celkem často zdrojem problémů se složitou servisovatelnější, neboť rozdělat palubní desku je horší než demontovat motor... A protože těch Climatroniků je hodně, tak je i hodně problémů...

Překvapuje mě, že pějete ódy zrovna na PSA klimu. Od nich bych už automat nikdy nechtěl, protože jsem měl před cca 5 lety služebního Partnera, byla to předváděčka v skoro max výbavě, tedy i automatickou klimou. No a ta se čas od času, typicky v největší vedra, rozhodla topit co to jde. A to byl problém, u manuálu si prostě topím kolik chci, ale automat prostě nepřemluvíte, i na Lo to topilo naplno. Jediné řešení jak nezdechnout bylo stáhnout větrák na nulu a pootvírat okna. Vtipné bylo, že se pak v servisu chovala naprosto mravně. A vzhledem k tomu, že ta výbava obsahovala i prosklenou střechu (ale bez roletek) tak jsem jej pak vyhandloval za stejné auto, ale v nižší výbavě, tedy s manuální klimou. S tím autem jsem pak ke spokojenosti jezdil do nějakých 450 tkm. Ale nejsem odpůrcem automatické klimy, máme ji na našem SantaFe i na Korandu. Jenže kluci korejský to asi umí, protože s ta klima jede úplně bezproblémově.

Proč by měla být s manuální klimou zima? Vždyť se přece dá regulovat - při běžící klimě ,,přitopit´´ tedy pootočit to kolečko s modrým a červeným symbolem. Stejně tak to přece dělá i mnoho automatů - kompresor chlazení prostě jede furt stejně, protože teplotu v interiéru ladí mícháním teplého a studeného vzduchu. Dnes, v nějakých 6° C jsem jel zpočátku s klimou, a topením, protože ta klima vysuši vzduch a nemlží se okna.