Oprava nárazníku na FABII II 5J

Bez sundání to nejde a tohle je facelift a těch zas tolik být taky nemusí. Roomster a F2 měli i vzhledem ke Scout verzi mnoho variací. S funkcí corner byly zase hranaté mlhovky, atd... A ostřikovače světel.

Proč by to nemělo jít svařit bez sundání?

Tohle je pofacelift tam už funkce corner nebyla a zůstaly dva typy mlhovek. Tyhle velké s funkcí deního svícení a malé kulaté pro RS nárazník.

asd1 a jak to bude vypadat bez sundání? Jak od prasat? Zezadu se nic dovařovat nebude? Žádné kovové spony a šev, případně mřížka s novým HDPE do sváru? To jako olepím mlhovku papírovou páskou, sflikuju předek a stříknu sprejem ze supermarketu a odlepím pásku z mlhovky a voala? Hotovo?

Sundat nárazník, vystrojit mřížky, mlhovky, lišty, spojler. Opravit svářením jak zepředu, tak zezadu včetně výztuh, které se vtaví jako perlinka v omítce nebo karysítě v betonu co by zpevnění, pak obrousit, nalakovat, nastrojit a dopasovat na auto.

Vynechal jsi seřízení světel po montáži

Tohle svaříš zvenku včetně zatavení výztuh z nerez drátku, bude tam pak ca 5mm široký černý pruh, v místě výztuhy 2 cm, lehce to přebrousíš a barvou zatupuješ jen ten černej proužek. Tohle je půl hodiny práce s minimálníma nákladama. Jasně že je to vidět, ale bude to fungovat a z pěti metrů komu to neřekneš tak si toho nevšimne.. Tvůj popis je časově i materiálově mnohem náročnější, jen lak u profíka bude 5k, demontáž, montáž, svařování, takže akce za 7k +, k tomu objednávání a doprava na místo, tj další čas (tvůj), + než na tebe přijde řada a potřebuješ jezdit, tak tě skásne a odstaví policajt (ostré hrany)

Tazatel se ptal na "opraví" případně vymění prasklý nárazník.

Já osobně bych řešil výměnu. I kdyby měl být nárazník v šedé základní nebo černej, tak je to dle mě hezčí, nežli opravované místo se stehy s kitem. Ale každého věc.