2x
Není průchodný a je ucpán z části a) olejem z motoru po prasklé hlavě nebo fouklém těsnění? b) je ucpán usazeninami-kotelním, vodním... kamenen?
Doporučím nečisti jen chladič ale celou soustavu pak třeba motora.cz/... takových přípravků je hejno u každého prodejce ND, nebo obyčejná sodfa na praní, její roztok s vodou . Po obou důkladný proplach!
A totálně ucpanej chladič u skutra jsem vyndal, naležato položil na plotynku vařiče, naplnil octem a kyselinou citronovou, na vývody nasadil hadice, aby to neprskalo ven a chvíli povařil. Tam to pomohlo stoprocentně, vytekla hromada bláta a chladič jak novejNa prvním motoru jsem musel chladičč vyjmout a prolít benálem jak byl od oleje zasr...ej. pak celou soustavu důkladně prolil vodou a nakonec i s chladičem roztokem sody-nalít zahřát vypustit-to jsem z důvodu extra znečistění dělal nekolikrát a pak teprve směs. Na dalším , TU1M1, povolilo -běžná vada okolo 120tkm-tesnění, takže olej v soustavě byl, ale stačilo jen dát sodu zahřát vypustit a prolít párkrát čistou vodou. Na olej fungovala soda výborně , tehdy mi to doporučil mechanik z aut.srv, škoda. Zadělaný vodním kamenem jsem chladič neměl, takže toto nwn.
0x
Například při pomalejší jízdě v horku, kdy už je termostat naplno otevrenej, teplota klidně poleze nad regulovaných třeba 85°C a až o 10-15°C výš ji začne krotit větrák. Za chladu pak těch 85 nepřeleze. Ale záleží samozřejmě na autě, někomu běží větráky v létě skoro furt a tam pak teplota okolí nemá na zeplotu motoru vliv, pokud je soustava v pořádku. Mám v jedničkový octě 1,6 zrušený elektrický ovládání 105°C termostatu, větráky tak nějak samovolně běží celý léto na první nebo druhou rychlost skoro furt kromě rychlejší jízdy, vodní pumpa Hepu pro vyšší zátěž, stáří chladiče něco mezi 12-23 lety a i při plazení s přívěsem v horku do kopce je teplota vody podle diagnostiky kolem 80°C. Jenom nesmí přestat ty větráky běžet kvůli vyhraty patici pojistky, jako se mi nedávno stalo na dovolený u moře, kde pak při uvíznutí auta náhlej přetlak nepřežil domek termostatu 
0x
Teď jsem viděl KIU, jednu z prvních ve které se nikdy něměnila chladící kapalina a ta vypadala při odpuštění a ustálení jako když je dole rezová kaše. Zádrhel byl v tom, že auto málo topí a špatně chladí. Výměna kapaliny a několikatoré propláchnutí s proběhem (cca 5x) opravdu pomohlo.. Ještě jsem to nikfy neviděl. Nevím kdo co tam lil či nelil, ale vypadalo to jako rez z bloku? Nevím jestli to bylo cca staré cca 15 let auto.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.