Nejste přihlášen/a.
Dobrý večer, jaké je nejspolehlivější BMW do 100 000 kč? Popřípadě jakou motorizaci, typ apod.?
Děkuji
0x
viděl bych to na kolekci modelů z Benziny...jinak je to vždycky pojízdná popelnice kdy novotou svítí jen spztka
Další věc, jestli kupující s limitem 100 tisíc počítá s pár desitkama tisíc na první servis po koupi a pak kazdej další rok, zkrátka jestli má na banány, nebo začne a zároveň skončí u koupě opice a brzo zjistí, že dlouhodobě bude to htp rozumnější volba. Jasně, GO u htp není zadarmo a je rozhodně častější než u bawa, ale skoro všechno ostatní je na fabii za pár korun, vyměnitelný doma a je tam toho daleko míň, takže spotrebak a servis svépomocí vyjde v průměru tak desetník-dvacetnik na kilometr (bez paliva).
Jinak u BMW bych se zaměřil hlavně na kontrolu funkce blinkrů, v provozu vídám naprostý minimum těch, kterým blikají, ale to možná jen řidiči šetří žárovky.
Nemůžu nějak zásadně nesouhlasit, v tom htp jsem pokračoval jenom proto, že tu bylo nakousnuto, za mě u fabie pořád vítězí 1,4/8v v původní jednolambdovy verzi, zlatej moturek, jednoduchej, živej, úspornej. Ale Punto s Fire je s tím srovnatelný, to uznávám Akorát bych ze zkušenosti, co si pamatuju, přidal ještě zapalovací cívku a zeseklej vstřikovač po delší odstávce, aspoň co si pamatuju, že jsem kdysi řešil u kusu, co jsem udržoval jedný známý. Ale zrovna teda ten vstřikovač šlo pořešit zadarmo rozhýbáním pomocí kratkyho přivedení vyššího napětí na jeho cívku.
Jeste termostat.. ale prakticky všechno jednoduchý veci za pár korun, perly jako kat nasypanej do vyfukovych ventilu se tam neděje..
Ale tazatel chce bavo a resi jaký, tak mu to tu nebudeme plevelit lidovkama
Ale částečně na projev a spotřebu bude mít vliv až po značku líznuta hlava, ostatně taky motor při každým pohybu plynu cinkne a na vagu se dá pozorovat prakticky neustálej zasah regulace předstihu podle klepání skoro v celým rozsahu otáček i zátěže a není to způsobeno hrkotem vytahanyho řetězu Když jsem s tím jel já klidnou jízdou mimo město, tak spotřeba 5/100 a při snaze o úplný minimum na rovný silnici tam a zpět jsem se dostal na 3,7, což je zároveň jenom o trochu míň, než okamžitá zobrazovaná spotřeba na pětku při udržování rychlosti kolem osmdesatky. A tankováním spotřeba oodle palubáku odpovídá. Ale máš pravdu, zájemci o bmw tohle nutit nebudu, jen aby mu pak zbylo aspoň na brzdy a hlavně na ty žárovky do blinkrů Akorát se z ní loupe krycí lak, ale stejně tak se loupal i z toho Punta, co jsem tenkrát dlouhodobě udržoval. A červený vlastně taky bylo Loupání krycího laku po pár letech na slunci je u červený barvy řekl bych spíš vlastnost než nějaká anomálie...
Za 6-7 jezdí i T-jet, kterej je výkonově "trošku jinde" než 1,4 MPI osmiventil.. Podobně 1,6 Zmetec..
Něco řešení vzít z Fiatu, něco ze Škodovky a bylo by to gut
Když jsme u toho: Co děláte proti loupání? Už mi to začíná. V těch drážkách podél hagusů to prdlo od předu až do zadu. Pomůže odbrousit a zalakovat? Zatím to nikde není v ploše, jen v tý drážce a ještě krytý tím hagusem tzn. vidět to nebude , šlo by to zastavit? Taky Fabie a taky červená 
. Jak do toho nateče voda a zmrzne, tak bude vymalováno.
Musel bys obrousit i tu červenou barvu. Snaha o to obrousit jen bezbarvý lak povede k tomu, že se zblaznis. Obrousit bezbarvý lak bez probroušení červeného laku je těžký. A i kdyby se povedlo obrousit jen bezbarvý, tak stejně se musí bezbarvý lak stříkat do nového červeného laku. Na ten starý se nechytne.
Proto se.spousta lidí snaží zbavit auta jakmile vidí první odloupnuta místa bezbarvého laku
@boban: Díky za uvedení do problému. Zejména za připomínku, že je třeba bezbarvý vrchní lak stříkat na čerstvou spodní vrstvu. Takže žádná sranda. Zkusím tedy svého dvorního automechanika, občas z něj padají ceny, co se ještě dají zaplatit.
@boban: Nojo, četl jsem návod na spreji (měnil jsem panty, nové jsou bez laku) a přesně tak to popisovali. Ale člověk to nemá zažité, a zapomíná, tak je dobré se zeptat a poslechnout si zkušenosti jiných. Taky už bych mohl konečně zprovoznit kompresor a pistoli a začít se učit stříkat. Napoprvé určitě ne střechu vlastního auta 
, ale třeba prahu bych se tak nebál, tam není nic vidět.
Ano obrousit a striknout barvou, nechat zavadnout a striknout krycí lak.. opravis jeden kus a za chvíli se začne loupat o kus vedle, takže poradny řešení je celolak, což je voser a za raketu..
Řešil bych jen aby to nerezlo.. Kocoury a blitky aspoň odradí zlodeje
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.