Značka celoročních pneumatik

to je věcí názoru - celoroční dle mého názoru nejsou dobré v zimě ani v létě

re4zon,

taky znám jednoho, který mi stále sdluje, že na Barumkách na kruháku při 30km vylítnu z kruháku, že dostanu smyk, že nedobrzdím atd.

Zatím se to nestalo, ale stále čekám na kruháku při 50-70, že vylítnu a nic...

Tak to pošli video jak běžnej malej kruháč z mokra s tvýma supr barumkama projedeš 50 kmh+ a nevybruslíš do obrubníku

Ad Nokian - kdysi top gumy (ještě z éry kdy celoročky neexistovaly), po přesunu výroby do ruska šla kvalita hodně dolu. Aktuálně nevim, ani jestli tam ještě vyrábí nebo stáhli výrobu zpět..

Obecně celoročky jsou kočkopes a speciálka je lepší. Na běžnou jízdu stačí, je lepší brát ty lepší. Musíš počítat že oproti čistokrevným zimním budou na sněhu horší a jak se trochu ojedou tak už to bude dost na píp. A mám názor že zimní ojetá na 5-6mm a rok dva stará bude srovnatelná s novou celoročkou (a vyjde to výrazně levněji)

Mně před 2 lety stačila 1 guma zn. Zeetex (Čína), kterou jsem měl na rezervě, a auto šlo přes boudu rovnou do šrotu. Tyto čínské gumy v zimním provedení totiž přímo nesnášejí vodu/mokro, takže mě ta jedna svině z rezervy dočasně namontovaná na zadku v oblouku nepodržela a už jsem šel. Hlavně, že mně se vůbec nic nestalo.

@asd1: Co to je běžnej malej kruháč? Když chceš takto diskutovat, musíš vymezit podmínky!

re4zon,

škoda, že se nedělá statistika nehod i dle druhu pneumatik. Ten smrťák přede mnou, nevím jaké měl gumy, ale když slyším kolik je nehod, nemůžou mít všichni špatné pneumatiky.

@milacukrar... Milane, já bych zůstal u toho názoru, co psal @satam. Každý máme odzkoušené co funguje a co ne. K čemu máme sympatie nebo co nám stačí. Na čem se nám jezdí bezpečně.

Žiju na horách, k baráku cesta pro jedno auto a vcelku dost do kopce. Proto mě hlavně na zimákách zajímá, kolik a jak vyjedou. Nokian byla super guma, pak výrobu přesunuli do Ruska a už to zdaleka nebylo takový. Po Ukrajině už nebyly vůbec.

Tak jsem jezdil pár let na Continentalech. Nebylo to špatný, ale...

Ovšem na podzim volal servisák, ať se stavím, že mě něco ukáže. Ukázal, tři úplně stejný nový Nokiany. Jedny Čína, jedny Rusko a jedny originál Finsko. Tak jsem koupil čtyři finský a na sněhu to jede jako na asfaltu. Vyjedu co potřebuju, ještě jsem letos nezůstal viset. Což vloni, při teplotách kolem nuly, to jsem ani nemusel nikam vyjíždět. Problémy byly jistý.

Pane kolego, gumidek®.

Taky souhlasím se sdělením, že "máme sympatie nebo co nám stačí. Na čem se nám jezdí bezpečně"

Pamatuji ježdějí i na celoročních pneumatikách před 50 lety.

Nejde srovnávat technologii materiálů (směsí) pneumatik před 50 lety a dnes.

Neboli dnešní celoročky jsou na tom lépe než před 50 lety. Dříve se to dohánělo hlavně hrubým vzorkem a hotovo. Dnes se řeší hlučnost, valivý odpor a vzorek se řeší i z hlediska odvádění vody, protože k vůli valivému odporu tam musí být rovný pásek uprostřed nebo takové tvarování špalíčků, který valivý odpor sníží, ale zároveň dostatečně zajistí odvod vody a přilnavost.

Je to alchymie.

Nesrovnávám, jen konstatuji.

Tak proč to sem taháš? Taky pamatuju, že se jelo jen když se muselo = oproti dnešku minimální provoz, naprosto běžně se do kopce tlačilo i když to byla Schade s motorem vzadu. Do žigula/ 1203 železnou desku nebo pár pytlů cementu aby to bylo schopný jet. Místo soli se škvárovalo a ty "celoročky" byly úzký s hrubým vzorkem. Z kopců se jelo se staženou prdelí a každou chvíli se tahalo auto ze škarpy. Jó to byly supr kvalitní gumy :D

Osobně - jako celoročku bych vzal bazarovou prémiovou zimní se vzorkem 5-6mm, udělá to prakticy stejnou službu za zlomek ceny. A když celoročku tak něco z prémiovek.

Páč jsem čekal, až se chytí asd.