Zatím co jsem tak našel, tak 1.6 MPI (například Octavia, Seat Altea..)
1.4 16V Fabia combi tady už věk 10let+
1.0 MPI Fabia combi
Nacházím hodně aut od Renaultu, Peugeotu a Dácie, které by podmínku na karoserii splňovala, ale netuším co na tu přestavbu řeknou motory. Hlavně mě zajímá, jak je u těch motorů řešené nastavování ventilových vůli a jestli to celkově vydrží. Jde konkrétně o tyhle auta:
Dacia s motorem 1.2 nebo teď novější 1.0 atmosféra? Nebo starší 1.6 atmosféra. Je jich hodně druhů, tak nevím jak se liší?
Renault Megane/Scénic 1.6 81kw?
Nebo Peugeot 1.4 54kW?
Co motor 1.8turbo 110 kW co se dával do jedničkové Octavie?
Co navrhujete dalšího za vhodné motory a auta?
0x
Přepiš si tam generace těch aut, protože mluvíš o nejnovějším a pak tam prdneš O1 1.8T starý 20 let.
Co je tedy nejnovější?
1.6 končila někdy 2012 a 1.4 16V končila ve fabii myslím 2014.
Proto jsem tam i psal 10 let+.
Vím, že někdo z rádců tady jezdí Dácie v LPG, tak tam se snad doberu dlouholetých zkušeností, ale jinak nevím.
Hlavně chci info o nastavování ventilů protože vím, že například Mazdy to mají podivně a na LPG se v podstatě vůbec nehodí.
hydroštel se nastavuje sám, u pevných musíš kontrolovat vůle příp. seřídit, u Forda např. nutný přimazávání..
Jak kdo, gumid nedávno psal jaký jsou plynaři prasata a z jejich práce by se dobrý autoelektrikář poblil. Co jsem zástavby viděl tak s nim souhlasim. Udělat to pečlivě zabere moc času za stejný prachy, tak to tam nějak namrskaj a hotovo.
Jako u většiny řemesel, dobrý je jeden z deseti a najít ho není vůbec jednoduchý, často to prostě musíš risknout a když se trefíš tak je to jak výhra v loterii..
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.