1x
Tak nějak zdejší rádci zapomněli zmínit, že auta s ABS nemají omezovač brzdného tlaku. Protože to ošéfuje právě ABS.
Auta bez ABS musí mít tento omezovač, jinak vás v případě nouzového brzdění může "předběhnout zadek". I na suchu. Jinak pokud nejezdíte rally, dokážete 5-10 krát za vteřinu v panice přerušovaně brzdit, a máte omezovač brzdného tlaku na zadní nápravu, potom opravdu ABS nepotřebujete.
Z toho co píšete vyplývá, že s nefunkčním ABS dříve či později skončíte v "kotrmelcích".
Velmi dobře. Čekal jsem, dočkal jsem se!
Omezovače tlaku na HBV nebo na zadní nápravě zátěžový regulátor.
Tak musím zmínit, že mě překvapila reakce od gumídka a děkuji.
Tak i dabelova, protože je tu za odbornika na auta. Ale pokud zminil, že s vadným ABS se dá v pohodě jezdit, tak u mě klesl na úroveň stejnou, jako jeho písemný projev.
Mam své zkušenosti podpořený letitou praxí a tvrdim že pokud nejsi omezená neschopná trubka tak se bez ABS v pohodě jezdit dá
Ano stim omezovačem se souhlasit da ale z vlastní praxe a neni malá se mi nestalo že bych auto pokud sem ovšem sám nechtěl zamachrovat ho otočil nebo mi něčim takovim překvapilo
Na rodiny felde kombi ho mám léta vyřazen a nikomu co s ní kdy za tu dobu jezdil se to také nepovedlo a že sem pár krizových situací zažil
A jelikož otázka zněla dá se jezdit i bez ABS tak ja stale tvrdim ano dá
Já si to vyřadilt jednou na Favoritu. Krátkej hatchback. Bez nákladu jen já. Brzdilo to suprově, když bylo sucho. Ten přebržděnej zadek krásně auto zaflekoval téměř na místě. Na mokru jsem s tím dostal hodiny a od té doby jsem to zase uvedl tak, jak to bylo do původního stavu.
Nevím, ale možná delší zadek kombíku a víc kg tomu pomůže k lepší stabilitě. Když jsem tehdy pročítal diskuzní fóra, tak i jízda s kombíkem byla prý pohodlnější na delší cestování a i já jsem se tím utvrdil, že to tak je.
Ale na hatchbacku je to dle mě nerozum zvláště při dnešním počasí, kdy hrozí námraza.
Přesně tak gumidku, kolega jel prázdným pickupem, na čtyřproudovce, v levém pruhu, levé zatáčce. Najednou se proti němu objevilo auto v protisměru. Přebržděný zadek, hodiny, skončil na boku. Bylo sucho. Jel jsem za ním, takže jsem to viděl v "přímém přenosu". Chyba ABS mu svítila už dlooouho. Ale kolega byl asi trubka, co neumí brzdit, když jde o život. Zase ale věděl, k čemu je na klávesnici ten znak vpravo vedle "M". 
Všakonimezerníkjevlastněúplnězbytečnej.Vždyťjetofuk.
Je to hruza. To je jako kdyby řidič lokomotivy dělal zkoušky strojvedoucího a sám neuměl zapnout světla nebo stěrače. Vždyť přece jede po trati sám, tak na co tohle všechno umět...
Debil*ta dnešních řidičů. Odemknout auto, točit volantem a šlapat pedály. Pak jsou tu dotazy, nalil jsem vodu do ostřikovačů do nádobky s brzdovou kapalinou, atd...
Nevím, jestli se tomu smát nebo spíše brečet.
1x
Auta bez abs mají omezovač tlaku na zadku,bez něj bude zadek hamovat = snadno se roztocis do hodin (takto jsou nastaveny soutezaky,ovšem s tím jezdí řidiči co smykem jezdí úmyslně a umí to)
Jinak to je technicky nezpusobile vozidlo,při nehodě pokud při brzdění dostaneš smyk a nabouras a zjisti se to, tak máš průšvih,počítej že při vazne/tragické nehodě se stav vozidla řeší podrobne, chyba je zapsaná v paměti závad.
Tak aspoň projdi ty konektory,pokud je vidět na kroužek tak zkontroluj čistotu,příp.pokud je na homokloubu tak jestli není prasklý ( klasika u Renaultu např.)
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.