Špatný chladicí systém motoru nebo co?

Od: lupogti 09.12.23 17:29

Ahoj, chtěl by se zeptat na radu jsem už úplně ztraceny. Mám lupo gti 1.6 92 kw dával sem nový termostat a teplotní čidlo, ale mám problém s tím že se mi to nezahreje víc jak na 65 stupnu za jízdy a při stání teplota dosáhne 95 stupnu pak sepne Sahara i v zimě při -2 stupních. Chladič sem proplachoval ten protéká normálně. Už si vůbec nevím rady. Diagnostika nic neukazuje. Nadobka divně tlakuje ale voda se neztrácí. Emulze pod vickem oleje není a ve vodě se neobjevuje olej. Je to jako by tam byla hromada vzduchu v oběhu ale i po ujeti 100 km furt stejné. Voda se neztrácí. Muže mi někdo poradit čím to je?

7 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

asd1

09.12.23 17:53

Odvzdušnění (tlakuje protože voda v bloku pořádně neteče a vaří), termostat (šmejd, nečistota v sedle a protejká) = ověř rukoměrem jestli je hadic k chladiči až do ohřátí na provozní tepltu studená), vodní pumpa (protočená vrtule), těsnění hlavy a tlakuje do vody... Na dálku těžko říct co tam máš..

Může být i termostat OK ale voda protejká okolo..

lupogti

09.12.23 18:05

Přijde mi že hadice k chladiči se ohřívá i před tím než by měl termostat otevřít už při 70 stupních se postupně po cele délce zahřívá jako by protekal. Zkusím koupit ještě komplet cely domeček a dat to cele nové mohlo by pomoct?
A to strácení teploty při jízdě by mohlo být tím ze termostat protéká kolem? Protože nechám zahrat na 90 rozjezdu se a třeba po 15 km tam mám už 65 stupnu.

asd1

09.12.23 18:13

= protejká. Při stání se motor ohřeje protože nefouká vzduch přes chladič a neni z něj odběr tepla.

= buď vadný termostat, nebo ti při výměně spadl bordel do systému, nečistota vlítla do sedla a proto netěsní, nebo je termostat OK a protejká to okolo něj v domku.

Termostat ověříš v hrnci s vodou.

Obecně za kvalitní se považuje Wahler, dobrou zkušenost mám s Calorstat, Magnetti Marelli.. (ale moc jich neznám) kvalitu od Mahle nemůžu posoudit, je to značka ale jak umí termostaty nevim.

lupogti

09.12.23 18:17

A to neustálé tlakovani? A vaření?
Jak poznat fouklé těsnění?

asd1

09.12.23 18:21

Nejjednodušší je test na spaliny ve vodě. Pokud tlakuje, jsou bublinky ve vodě a smrdí to po spalinách tak taky jdou spaliny do vody.. Obvykle těsnění hlavy, ale může být i ruplá hlava nebo i blok.

Nebo to je blbě odvzdušněný a voda v bloku vaří..

kikins

09.12.23 18:21

Pokud neubývá voda, tak to nemáš jenom zavzdušnene? anebo Prasklej válec, nebo těsnění?
Koukni na kanál bez komprese, tam teď ukazoval, jak teče voda do válce ale jenom někdy, a jak se to diagnostikuje…
Myslím že to byl diesel, tak odšrouboval vstřiky a nechal to tam protékat a tím střikem vylítla voda a hned poznal který to je válec
Sundával si hlavu nebo něco s motorem?
To jsi se měnil termostat sám, nebo v servisu?
Lupo? To je nějaký úplně ještě levnější než polo?

[přidat komentář]

dabel®

09.12.23 18:46

Pokud se neohřeje je to problém termostatu
Kup jinej značka wahler facec mahle
Nezapomeň spolu z termostatem vyměnit i víko jinak ryskuješ že ti to starý víko prostřelí a ty to někde upečeš jak bábovku
Pokud koupíš celý domeček múźeš mít stejný problém kerý sem na felicii 1.6 řešil já
club-opel.cz/...

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.