Dvě JTD otázky + jedna Fábiová

Zdravím,

mám zase pár dotazů a dovolím si to vložit do jedné otázky, protože mi přijde zbytečný psát každou zvlášť.

1) I když mám opravený svoje auto, tak zatím jezdím s Fabii, nemůžu si stěžovat. Akorát teď jak se ochladilo, tak se mi stalo dvakrát, že motor nedokázal udržet otáčky, dusil se a zdechl. Tak jsem ho nastartoval a trochu ho podržel v otáčkách a dobrý. Dneska když jsem viděl projevy tak jsem to udělal automaticky, 5 vteřiny jsem to podržel ve dvou tisících a dobrý, v obou případech to už při dalším startu neudělalo. Může to být řeba vadným benzínem...bral jsem Effectu 95

Teď JTD dotazy:
2) Dal jsem novej setrvačník a byť s největší pravděpodobností teď už přežije tu kastlu, tak přece jen bych s ním rád jezdil tak aby mi vydržel co nejdýl. Vím, že setrvačník nemá rád podtáčení...motor zásadně nepodtáčím nejen kvůli setrváku. A jak je to s rozjížděním z nizkých otáček? Motor za studena vytáčím do 2000-2200 jenže při přeřazení se pochopitel sbírá z nižších otáček...přesně nevím kolik, protože otáčkoměr až tak nesleduju..třeba 1200-1500 bych řekl..fakt nevím. Jak tedy za studena vytáčet motor abych neubližoval ani motoru, ani setrvačníku?

3) Cca 2x do roka vytahuju z auta baterku a nechávám ji dobít. Ještě když s autem jezdil otec, tak měl díru v hadici k sání. Opravil to dost sparťansky, část hadice uřízl, dal tam trubku, napasoval tam část nové hadice a celý to drží asi 4 spony. Trochu nekomfortní je, že origo hadice je je speciálně tvarovaná, je jakoby vedená zadem kolem autobaterie, zatímco ten bastl tak tvarovanej logicky není a tím pádem leží na té autobaterce. Takže když ji chci vyndat, tak musím nejdřív rozpojit tu hadici s tou trubkou...ale tak dvakrát do roka to jde přežít. Nicméně ten kus té hadice co tam dával, tak je lehce natrhlej, není tam díra durch ale chci ji vyměnit, protože je jen otázka času kdy tam bude.

Původně jsem chtěl koupit nebo pohledat v garáži jinou hadici, kteoru bych napojil na tu trubku místo té staré, ale říkám si, že bych to vyměnil celé...ale koupil to nejlevnější..nějaký abakus za 520Kč...protože jsem na podzim kupoval spodní hadici od turba nějakou polskou výrobu za 400 a funguje skvěle a dávat litr se mi za to nechce. :D Ale nabízí se otázka...vyplatí se vůbec investovat do nové hadice...přinese to něco víc, než jen komfort, že to nebudu muset celý vytahovat když budu chtít vyměnit baterku? Je lepší když je to jakoby jeden kus, než když jsou to dva kusy spojený trubkou a sponama? Případně jestli nějak záleží i na tom tvaru..jestli je pro motor lepší když je ta hadice ve tvaru jak to vymysleli inženýři nebo naopak je lepší otcův výtvor...protože s tou trubkou je to celý kratší a jakoby napřímo.

Pro představu posílám obrázky i když je to asi jedno :D