Nejste přihlášen/a.
Řešilo se to tu mnohokrát, pokaždé je x různých verzí a rad...
Někdo radí e85, já tomu nevěřím, bojím se, že tím to auto popravím ještě před tou stk. Nemám s tím vůbec dobré zkušenosti.
Teď jsem tankoval na Shellce, mají nějakou akci a v letáku píšou, jak jsou nejlepší. Chápu, kampaň.
Co mám natankovat? Mám tam dát ty jejich premiovky? Není to jen jejich reklamní žvást?
Pocítil někdo s jejich premiovkou nějaké pozdější zlepšení jízd.vl. u staršího auta?
Kdysi dávno jsem natankovat u noname benzinky 100oktan a světě div se, poznal jsem rozdíl i u Feldy 1.3bmm - v nižších otáčkách lehce pod 2k otáček měla prostě větší zátah, nebylo třeba tolik šlapat po plynu, opravdu nárust toč. momentu (ono u těch 50kw člověk pozná i jakým směrem fouká vítr, já jen chtěl vyvrátit názor, že u takového auta nelze rozdíl poznat. Podle mě lze.) Nebo vzít 100oktan u ONO? Nebo s čím máte dobré zkušenosti (krom toho e85, to fakt ne).
Taky jsem postřehl radu ohledně VIF, může být pokud to opravdu pomáhá.
Jak dlouho mám potom vyhánět ty "pavučiny"? Kolik km?
Díky za případné rady, budu Vám vděčný.
6x
Felda občas "dostane kotel", ale dál než 4k otáček ji moc pouštět nechci (opět špatná zkušenost se starou 1.3bmm, kdy takovouto jízdou trvající zhruba 7 minut nechtěla pořádně mazat, po několika zatáčkách pod plynem mě strach z rozsvícené kontrolky oleje pěkně vyděsil a s odstupem času soudím, že jsem ji nejspíš ten den lehce přidřel a na ten e85 to jen svádím.. kdo ví, sešlo se toho víc).
to že jste ji nejspíš "lehce přidřel" není palivem-tedy pokud ho pak není v oleji víc než oleje-ale spíše díky vyššímu opotřebení auta=motoru,olejového čerpadla a možná díky špatnému oleji=souhra víc věcí.Palivo za to ale menůže!
3x
Do ropy dávám dle období zimní-letní VIF, do benálu i když zbytečně (jezdím víc na LPG)taky VIF. VIF jsou údajně nelepší aditiva do paliva v česku.
Jinak před tk jedu důkladně "provětrat"auta a s tím i "vyhnat pavouky" z výfuku - zahřeji na provozní a pak mu naložím. a na samotnou emisní pak jedu s projetým autem s motorem na provozní a není problém. Takto jsem postupoval u všech aut-jak u naftových předlkomůrkových tak i i přímovstřikových přeplňovaných CR motorech, tak i benzínových. Toto Vám zde možná doporučí vícero rádců!
Ještě postřeh klidně dát napoprvé celou plechovku cvifu na nádrž. Nic se tím nepokazí mimo navýšení ceny za palivo!
Celá piksla vif má smysl u nafty a vstřiků, u benzínu to jsou vyhozený prachy. Tam má větší význam dlouhodobý používání a stačí malá dávka.
Líh nechce, ovšem je vyzkoušený že s lihobenzínem Felda projde i s vykuchaným katem. Záleží jestli chce projít emisema nebo aby šla líp za plynem a míň žrala 
Italská údržba neuškodí. Prohřát komplet blok motoru a prohnat to.
Nízký tlak oleje v otáčkách - nejspíš ucpaný filtr nebo sací koš.
100 oktany jsou perly sviním, stačí 95 s ViF a jestli nechce biosložky tak čepro to má často i u obyč 95.
2x
A mel jste nekdy s emisema u tohoto auta problem? Pokud ma Felicie funkci lambdu, nema uplne mrtvy KAT, nezere extremne olej a vodu a termostat neni KO, tak si troufnu tvrdit, ze emise nebudou problem. Pokud mate nejaky z vyse popsanych problemu, tak to nevyresi zadne palivo na svete.
Nevytvarite si tak trochu problem tam, kde neni?
2x
Natankováním viceoktanového benzínu nevidím jako úplně adekvátní, protože motor bude několik desítek až stovek kilometrů nastavovat nový předstih a adaptační hodnoty, takže efekt tak prakticky nebude. Možná že to bude jinak smrdět za studena.
0x
Nafotil jsem co používám do motoru dýzlový Feldy a použil i do Favorita(u vyčachtanějšího motoru je to znát na zvýšení výkonu tak o 5%, ale po výměně to začne mít účinky tak po 50 najetých kilometrech, ne hned). Už do motoru nic jiného neleju..
Za doporučení děkuji.
k2: rád zkouším nové věci a tohle prostě na starší vyběhané motory funguje, ověřeno na třech starších autech s atmosférickým motorem(také jsem byl skeptický). Na měření "na brzdu" s tím s Feldou nepůjdu, na emisích to prochází bez problémů(olej na emise nemá podle "emisního technika" vliv. Auto s tímto olejem jde rychleji do záběru, má klidnější chod a jako olej má lepší "utěsňovací" vlastnosti. Na to konto to hůř na zahřáté Feldě v dýzlu hůře startuje, pere se to s větší kompresí pístů. Pokud člověk jezdí jen na Mogul a naliješ tam ten MillerOils, tak po těch odjetých 40, 50 km to lze pocítit při rozjezdu. Lil jsem tam potom i Shell Helix, ale nebylo to ono. Ozkoušej na nějakém starším vyběhaném motoru sám(nebo pokud máš známého, který má auto před výměnou oleje v motoru a má najeto v benzínu přes 100 000 a u nafty alespoň 150 000 km, kup mu to a ať ti dá po padesáti najetých kilometrech vědět co se změnilo. Ideálně jestli znáš někoho s Felicií..
0x
Trochu teorie:
Měřeno je množství oxidu uhelnatého (CO), oxidu uhličitého (C02), uhlovodíků (HC), oxidů dusíku (NOx), metanu (CH4), počet pevných částic (PN) a hmotnost pevných částic (PM). Většina těchto emisí vzniká z paliva, jen málo z jeho příměsí (VIF apod.) a také málo těch příměsí patrně napomáhá k redukci emisí. Od toho je tam katalyzátor a lambdy.
Takže považuji za vhodné především netrápit motor nevhodnými pracovními režimy a nějaký čas před TK a ME mu dopřát častěji režim "vyhánění pavouků". Ovšem toto nedoporučuji řidičům bez citu pro chod motoru (především zapojit sluch!), protože pak může dojít k opaku, a to poškození až zničení motoru!
,,a máte pro toto tvrzení nějaký důkaz?"
,,a máte odkaz na studii která by toto potvrzovala?"
Nedejbože by odkázal na svou vlastní zkušenost třeba se zadřeným motorem - to by se vám zase krásně naskytla příležitost ho "setřít" ,,takže soudíte na základě jedné jediné zkušenosti s nějakým starým pekáčem? Tomu říkáte důkaz?"
S tím moderátorem novy to bylo trefný
@tyler: Diskuze o technickych vecech (coz poskozeni ci zniceni spalovaciho motoru je) neni sbirka subjektivnich dojmu ci pocitu. Technicky to mozne je, tak nemam problem diskutovat o okolnostech/duvodech/pricinach.
Nemam potrebu nekoho "stirat", jen upozornuji na ocividne ptakoviny. Treba ohledne oleje, co prida 5% vykonu. Bohuzel nekteri (a je jich tu vice) si nejsou schopne nektere sve "teorie" obhajit. Mozna proto, ze jsou technicky neobhajitelne.
A dokud nemáme lejstra a záznamy, zůstáváme právě u těch finálních pocitů/konečných dojmů. Byl jste někdy na nějakém auto-fóru? Víte, kolikrát se tam právě ty dojmy a pocity probírají?
@tyler: Ja nic nikomu dokazovat nepotrebuji. Dukaz je na strane toho, ktery neco takoveho tvrdi. A netreba to hnat do absurdna, postaci mereni z brzdy bez toho razitka.
Jinak ne, zadny novy olej vykon nezvedne, stejne tak jako novy olej lepe nemaze (pokud se odprostime od extremu typu u osobniho auta na 1 olejovou napln 100tis km).
Dokud mi ho p. Olinl nehodlá prodávat se zaručeným zvýšením výkonu o 5%, co vlastně řešíme?
Chcete se bavit o technických věcech a následně z vás vypadne, že nový vs starý olej má stejné vlastnosti, dokud nemá ten starý olej za sebou (třeba) 100k km?
Takže vlastně popíráte degradaci oleje jeho samotným stářím?
Je tedy jedno, jestli je těch (pro vás) kritických 100k km naježděno ve městě nebo na dálnici?
Vždyť to nedává vůbec žádný smysl.
A pokud vám dám ochutnat vaši vlastní medicínu: Máte pro to tvrzení se starým olejem nějaké důkazy a studie?
Začínám se oprávněně domnívat, že si z nás děláte "dobrý den" a jediné, čím se dokážete ohánět je ,,a máte důkaz?"
Chci vidět ten váš, nevěřím, že je technicky možné, aby olej, jež má za sebou 99k km mazal stejně, jako nový, čerstvý.
Nový olej výkon nezvedne, ale sníží ztráty výkonu při tření v motoru.
Tylere, nechte ho plavat nebo se ho nezbavíte. To, co se mu snažíte vysvětlit, stejně nikdy nepochopí.
@tyler: Tedy kdyz budu tvrdit, ze Zeme je placata, protoze je to muj dojem ci pocit, tak je to OK? Dukazu netreba?
Nikde jsem nepsal, ze novy vs stary olej ma stejne vlastnosti, to je Vas vyplod. Pouze ze jeho "mazaci schpnost" je stale zachovana. Stejne tak jsem nikde nepsal o degradaci.
100tkm je voleno naschval prave proto, aby nezalezelo na tom, kde to motor najede. Stejne tak je tam zdurazneno to osobni auto, protoze u pomalobeznych motoru (lokomotiva), nebo motoru s "velkou naplni" bych si temi 100tis nebyl jisty. Ano, pokud se bavime o beznem motoru osobniho auta, tak pri takovemto najezdu je to, zda to bylo mesto nebo dalnice skutecne jedno. Stejne tak 100tkm neni zadna "kriticka hranice", nejaky vysokootackovy benzin s malou olejovou naplni bude tu hranici mit mnohem nize.
Nový olej výkon nezvedne, ale sníží ztráty výkonu při tření v motoru.
Vidite, to je zajimave tvrzeni. Ale: je tento jev nejak meritelny, tedy nad hranici chyby mereni/statisticke chyby?
- Jak natankovat, co natankovat, tankování
- Jak natankovat na benzince?
- Jak otevřít víko od nádrže bez klíčků
- Kolik litrů signalizuje rezerva?
- Tankování nádrže
- Natural 100 vs Octavie
- Co vše se dá natankovat
- Kde natankovat nejkvalitnější benzín?
- Tankování do kanystru
- Nejde natankovat LPG
- Jaký benzín natankovat?
- Nejde mi pořádně natankovat
- Nádrž + rezerva
- Kvalita nafty vs pistole do náklaďáku
- Nákup benzínu TESCO
- Jak natankovat na benzince?
- Nejde mi pořádně natankovat
- Obtížné tankování - pistole se vypíná
- Jak natankovat, co natankovat, tankování
- Jaký benzín natankovat?
- Nejde natankovat LPG
- Dá se tankovat při zaplém motoru?
- Jaký lepší benzín tankovat?
- Jakou naftu tankovat
- Nejde tankovat punto
- Kde tankovat kvalitní naftu?
- Co vše se dá natankovat
- Lze tankovat nový benzín E10 do Audi A3 8l 1.6i AKL
- Jak tankovat ad blue?
- Kde natankovat e85?
- Jak vyměnit termostat
- Jaký termostat do felicie
- Vadný termostat u Felicia 1.3 MPi
- Čidlo / termostat
- Špatný termostat?
- Přehřívání motoru
- Nízká teplota chladící kapaliny
- Problém s Felicií
- Termostat felicia
- Teplota motoru na budíku u Felicie
- Felicia 1,3 výměna termostatu
- Felície termostat?
- Skoda felicie 1.6MPi Termostat
- Termostat Felicia a otáčky volnoběhu
- Přehřívání felicia 1.9
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.