1x
V tomto okamžiku už nevyreklamujete nic, protože jste do toho nechal servis hrabat. Šance byla, dokud byste auto vracel s tím, že má vadu a servis nechal nejvýš udělat jen kontrolu vozu. Jak začali opravovat, tak bohužel..
Tohle bude těžký, jako mnoho jiných tazatelů se tady pan Pepa sekne a bude chtít číst to, co chce číst a o čem je přesvědčenej
Pepo, rozbije se ti počítač a místo abys šel uplatnit reklamaci, tak v tom necháš stourat někoho jinyho...
Celý prodat a jít do auta s vyzkoušený bezproblémový motorem.
Nějaká naděje by mohla být, kdyby se našel servis, ve kterém to auto bylo před prodejem a kde snad zavadu řešili. Kdyby se z nich podařilo vymámit zprávu, pak by to byl důkaz, že původní majitel o vadě věděl a to by byla dost jiná situace.
Jinak samotné tlaky neříkají, jestli jsou to kroužky, nebo vršek. Chce to minimálně ještě zkusit s olejem, aby se vědělo. Obojí se dá u auta v této ceně jestě řešit. Ty kroužky by šly prvně zkusit uvolnit i chemicky.
0x
Zalezi na veku automobilu, cene a najetych km. Od jiste hranice nema auto skryte vady, ale pouze opotrebeni odpovidajici veku a najezdu.
doplněno 29.09.23 21:49:
To je tezky, zivotni cyklus auta (1 modelu) je cca tech 9let, ale najeto to zas tolik nema, pokud tomu najezdu tedy verite.
Tady je kazda rada draha. Odstoupit od smlouvy tezko, takze zbyva reklamace. Lepe na to jit po dobrem, tedy zkusit na prodejce, aby financne se podilel na oprave. Sice Vas to neco bude stat, ale zase vysledek je jisty. Nebo pak po zlem, ale to muze skoncit vleklym soudem (ktery samozrejme platite) s nejistym vysledkem...
Osobne nevim, proc by mel byt motor po smrti. Zalezi, proc je na tom 3. valci bez tlaku, a co by stala oprava.
k2 / diesel :od kdy záleží na ceně,věku a najetých km? Kde je ta hranice,kdy auto má/nemá skryté vady,ale pouze opotřebení? Ukaž mi ten zákon ze kterého čerpáš.Dojebat motor lze i po jednom km na fungl novém autě.
Při koupi bylo O.K. Tohle se bude těžko prokazovat jako skrytá vada.
Ideální je takovej motor vyhodit a vzít z bouračky druhej. Zvláště u běžného typu v daném modelu auta.
0x
Pokud sis koupil auto v září, tak by se dle zákona mělo jednat o skrytou vadu, která na voze existovala v době prodeje. To platí, pokud prodejce neprokáže, že vada v okamžiku prodeje neexistovala. A nechce se mi věřit, že by autu odešel plně funkční motor bez závad a to během pár týdnů běžného používání. Takže by ti auto měli na vlastní náklady opravit nebo dát slevu z kupní ceny. Odstoupit od smlouvy v tomto případě nelze.
Na druhou stranu, zničený motor je natolik podstatná závada, že pokud by ti to prodávající sdělil, určitě by sis auto nekoupil a v takovém případě lze od smlouvy odstoupit. Bohužel také dost záleží na tom, jak je napsaná kupní smlouva.
0x
Jak s tím souvisí za kolik ho koupil? V ústní smlouvě za ,,milion,, a papírově za ,,korunu,, a to má na něco vliv?
Otázka je, jak budeš prokazovat, že jsi ty kroužky nezapekl ty
Prostě jsou jiné záruky na (použité) zboží kupované od podnikatele, od soukromé osoby žádné záruky než smluvně ujednané, že zákona nejsou, takže platí to, co jste si ujednali ve smlouvě, dle mého skromného názoru.
—-
V případě nákupu auta od soukromé osoby je záruční doba na skryté vady 12 měsíců, přičemž prokazovací povinnost je v tomto případě na kupujícím – dle § 2445 a násl. NOZ. Ideální postup pro kupujícího je nejdříve nechat zpracovat znalecký posudek a poté již s hotovým posudkem kontaktovat původního majitele.
—-
Každopádně jsou dvě rizika, i když ti znalec napíše, že závadu patrně vozidlo mělo i před prodejem, jde pouze o domněnku, dobrý právník prodejce to zpochybní.
Tady by asi hrálo dost podstatnou roli, v jaké lhůtě by jsi se tomu prodávajícímu s námitkami ozval a jaké bys na to měl důkazy,
Druhé riziko je v tom, že ten prodávající může být insolventní a i když soud vyhraješ, tak nemusíš nic dostat.
Ukaž, jaké listinné důkazy ke skryté závady zatím máš a řeknu ti, co můžeš dělat. Určitě bych bez prodlení listinnými důkazy kontaktoval prodávajícího s návrhem na slevu nebo odstoupení od smlouvy, tak, aby se to dalo v budoucnu prokázat a snížit, že ta skrytá závada bude “objevena moc pozdě”.
Pokud prodávající bude zatloukat, tak nemáš moc šancí to prokázat že to udělal prodávající, už to mohlo takhle koupit. Každopádně znalec se ti může vyjádřit i předem k tomu, v jakém smyslu může napsat ten posudek,
Lhůta musí být minimálně 7 dní
Až poté plať za znalce. znalec se ti nevyjádří bez písemných podkladu, které pravděpodobně nemáš, takže máš akorát nějaké ústní vyjádření Šmudlu z garáže.
Je nutno dodržet přesný postup, stejně je to celé na vodě právě proto, že jsi nakupoval od Privata, proto to asi žádný advokát neveme, protože to většinou moc prokázat nejde,
Auto sis projel a měsíc s tím jezdil atd.
Právníky zajímá honorář a podobný hejl jako ty se jim hodí. Stejně tak tě autorizak zkasiroval za bezvadný civky..
Kupovat starou ojetou káru za čtvrt mega bez komentáře.
Pro ty právníky jsi jen snadný zisk bez rizika že ti něco budou vracet. In dubio pro reo, a po zásahu servisu a měsíčním ježdění tazko spolehlivě prokazes že šlo o skrytou vadu a ne nespravne uzivani,opotrebeni,neodborny zásah atd.
0x
Kolega dával pryč Hyundai v naftě (ještě v záruce), protože auto bylo víc v servisu než na silnici. Kompletní výměna celého motoru. Mechanik mu říkal, že mají i auta, u kterých byl motor měněn 3x. Ano, byla to nafta..ale i tak.
Ale u jiných značek to bývá podobné.
Vůbec to nemusí být vina prodávajícího.
Skrytá vada možná ano, ale již u výrobce.
Kolega letěl z Vídně na dovolenou. Auto nechal na parkovišti. Po příletu otočil klíčkem a už neodjel. Motor měnil servis ve Vídni.
Osobně si myslím že ten první se včas zbavil problemovyho auta,ten druhej se toho zbavil po těch 6000 km a černého petra máš ted ty.
První neprizna že o tom věděl a tvrdi ze motor byl ok
Právně první potvrdil stav ok,druhý bude taky tvrdit že bylo ok, a převzetí kdy normálně jezdilo potvrzuje že bylo v pořádku a problém nastal až u tebe. Právník ti jen vyučtuje zastupování a dal ho nezajimas,pokud prodejce ti to nedá dobrovolně tak šance na úspěch je minimální,tvoje nároky snadno rozseka i průměrný advokát a zaplatíš navic celý proces
Vady se dají prokazovat tak po cestě od prodejce...třeba praskliny.
Prostě máš ojetou plečku,tak šup s tím do servisu.
0x
Jak jednoduché řešení, tazatel zvoli soudního znalce, který (ne)prokáže, že šlo o skrytou vadu, že je motor opotřebená a tazatel spor (ne)vyhraje.
(Tolika poradců se snažilo, i neporadců co útočili na názory jiných.)
Jasně, já to taky nezpochybňuji. Až to znalec prohlédne, vydá stanovisko, dejte vědět. Jinak je debata k ničemu.
Krásně se debata rozvinula, mistní odborníci na auta mají jiný názor, nežli Vy, ale to vůbec nevadí. Vaše první ivětší vestice bude do znalce, který rozhodne, zdali je pravda na Vaší straně. Pak rychle soud, pak odvolání, pak výsledek, který Vás uspokojí a pomalu vymoci z prodejce plnění soudu.
Na jak dlouho to tipujete?
Teď situace jiná, obraťte si role, Vy jako prodejce a on jako kupec. Jaký bude Váš postup?
76 reakci na věc, která je tazateli jasná. SOUD.
prodavam to o cem vim ze je ok
Ale on věděl, že to je OK. Ale co Vy, vrátil byste peníze, nebo to dal opravit za svoje?
@pepasup:Kdybych prodaval tak drahou vec tak si vse zjistim a prodavam to o cem vim ze je ok.
Zajimava myslenka. Kolik aut uz jste prodal? Jak se prakticky u auta zjisti, ze je vse OK? To se rozebere do sroubku, vse se zkontroluje a zase slozi, jako se to dela u zavodnich stroju? Co soucastky ktere "nevyhovi" kontrole? Ty tam vratite, nebo vymenite za nove? Jakym zpusobem otestujete nerozebiratelne veci (RJ, airbag)?
P.S.: Co si vlastne mam predstavit pod pojmem "je OK"? Z principu veci je ojete auto vzdycky nejak opotrebovane...
0x
Jako laik, který nezná katalizátory se ptám, katalizátor je ve výfukovém vedení za motorem, kde jsou plyny z motoru tlačeny ven, nebo se ty plyny nasávají z výfuku do motoru?
@milancukrar... motor není ventilátor co by stabilně foukal usměrněný vzduch. Sací svody jsou krátké a hned za motorem hodně zahnuté. Vznikají četné turbulence plynů a motor může plyny částečně nasát zpět.
Častý jev u motorů, které mají katalyzátor hned za svody. Hlavně časté u 1.2HTP motorů.
Dlouhé svody s minimem zahnutí kanálů jsou k vůli nedostatku místa v motorovém prostoru spíše u závodních vozů. U nich je "výplach" plynů nejefektivnější s minimem turbulencí co by plyny zbytečně zpomalovaly.
007cz... nejsem motorář a ani neznám 1.6GDi a T-GDi, ale turbová verze, když koukám na fotky an googlu má na hlavě motoru turbo a pak až kat.
Jak se tedy nasají úlomky katu, když musí překonat doprotivky roztočenou turbínu?
Nejedná se o rejpání, jen se ptám...
Zásah servisu tam byl,sám píše že to bylo v pěti servisech,autorizak měnil svíce a cívky,měřil tlaky.
9 let/160kkm sorry to už je stará olitana plecka a navic motor problémový kde se to u něj dá čekat.
Milane výfuk není pruvan trvale ven, ale tam-zpet,tady navíc tady je náhrada egr ventilu že se vyfukovy ventil zavírá později az pri sani a trochu spalin úmyslně cucne zpátky.
Znalec nemá jak zjistit kdy došlo k poškození a info ze při koupi to v pořádku jelo ukazuje na poškození až po koupi. Smrt následkem vervy + dalsich aditiv ( už sama verva je aditivovana).
Novej motor nesmíš kupovat v autorizaku,ale z vrakace z nějakého auta zborenyho zezadu. Tipuju do 20k komplet.
Vymáhání bude na 99% neúspěšně a vyjde na víc,proces se protáhne klidně roky,po celou dobu nesmíš jezdit. A nakonec zaplatíš i náklady na proces..
"Chvíli jelo a pak zaclo" dokazuje že se to poslalo až tobě.
Prostě si sundej růžový brejle jak snadno vyhrajes proces. Když jsi hned na začátku udělal zásadní chybu že místo reklamace jsi to dal do servisu ať se v tom hrabou.
Moje řeč.
Stejně na výhru soudu by musel mít tazatel jinou mentalitu.
Ale když se ohání slovy že nic špatného neudělal, tak to nevyhraje nic. Jsou to takové naivní řeči.
Na takovýhle loutky se musí jinak, zajet k němu kde bydlí a říct mu to do očí. Nějaký vypisovani SMS nic neřeší.
Bohužel, ukážeš, že jsi slabší, tak tě vojebou a ukážou fakace
Hrle a myslíš, že má vůbec cenu do toho jít znovu, koupit nějaký zrepasovany motor a klepat se, kdy zase motor chcipne?
Není lepší auto prodat a koupit něco spolehlivějšího už z konstrukčního hlediska? Známým jsem pomohl vybrat i o dost starší auta a prostě to jezdí...
Na tak malé objem motoru to má docela vyhnanej vykon
0x
Když jste to kupoval tak diagnostika ukazovala nějaká vady, nebo se dělala až to přestalo jet?
Každopádně ten motor není zrovna něco od čeho bych očekával, že vydrží milion km na to jsou jiné motory. Taky by mi při koupi bylo divný, že s tím dotyčný najel 6 tisíc km a už se toho zbavuje.
Osobně bych řekl, že jste to zničil tou Vervou 100 smíchanou s aditivy, prostě jste najednou uvolnil všechny usazeniny pokud do toho do té doby někdo lil jenom normální benzín a motor ten uvolněný bordel nedal...
Jenže tohle není 25 let staré auto, které "jede i na řepkový olej".
Takže před koupí žádná diagnostika nebyla, když to dělal až servis? Tak jak teda víte, že tam ty zavády už nebyly a tudíž nejsou skryté. To, že neuděláte pořádnou kontrolu je totiž váš problém a ne skrytá vada
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.